gsx1000r teho erot virityksissä?

[winstrol]

elikkä.

jos on vaik 2002 kilonen.
siihe on veivattu k5/6/7 yms nokkaa, lisää puristuksia, putkea jne.

niin mite sielä ei muka tule paljoa 160hp enempiä jos vakio k5 etiäppäin puskee jo semmoisenaan enemmän?

hä?

onko täs nyt se penkkikohtainen ero, meikäläisellä väärää informaatiota vai mikä??

kehtaisko joku selventää mik maksaa?

 

[Jadexia]

Ei mulla ainakaan anna 5 kuin just 160hp ja löytyy putki + kansipahvi + pc + ing.mod.

 

[jarrarit]

Kyllähän k2 on muutakin eroa k5:een kuin pelkät nokat. Parempi ruisku ja kannessa paremmat virtaukset, venttiilit ym.ym.

 

[JakeSGB74]

Niin ja taas tarkennukseksi että mitä voimia ilmoitetaan.
Moottoritehoa ei oikein tarkasti moottoripyörästä saada. Yleensä jos joku puhuu mopon moottoritehosta se on saatu laskemalla. ( laskelmaan vaikuttaa useita eri asioita mm. öljy, kytkin, ketjut, laakerit yms...)
Meidän penkki antaa ainakin takarengas teho lukeman.

Että näin...

Jake
SGB 74
www.onlyfast.fi

 

[jaulis]

K5-K8 gixxerin kone (laitetaan samaan nippuun koska erot aika pienet keskenään) on vaan parasta mitä kilokyykkyjen rintamalla on vielä tälläkin hetkellä hetkellä saatavilla...
Eipä ole ajossa tehnyt allekirjoittaneeseen parempaa "vaikutusta" vielä mikään muu kyykyn moottori.

 

[P e t u]

Omasta gsxr 1000 k9 mitattu 165hv ja toisessa penkissä 170hv takarenkaalta. Sitä en tiedä antaako paljon lahjaheppoi.
Pyörään on laitettu katin poistava akrapovicin slipari ja oma boksi säädetty

.

 

[winstrol]

no ei kellään ole verrokkia, mitä isosti käpistlety k1/2 tuottaa jos vrt. uudemmat?
tulis vertailupohjaa.

 

[Skully]

Käykö muka K1/K2:seen K5/K6 nokat heittämällä? tartteeko säädettävät nokkapyörät laittaa? onko miten paljon rajummat nuo vakio nokat noissa uudemmissa? ite oon lueskellu netistä et ovat laitelleet noihin 1000 K1/k2 pakonokan 750 imunokasta? omaan K1:seen tulossa ainakin cometicin ohut kansipahvi tässä talven aikana.. K&N filsu, yoshimuran trc kokoränni ja pc3 odottelee tallissa kans... pitäs sieltä nyt se 160hp ainakin saada irtoo takapyörältä sitten??

 

[Eki-]

Asiapohjalla valittu nimimerkki, ei muuta häirittävää, jatkakaa.

 

[sradder]

Käykö muka K1/K2:seen K5/K6 nokat heittämällä? tartteeko säädettävät nokkapyörät laittaa? onko miten paljon rajummat nuo vakio nokat noissa uudemmissa? ite oon lueskellu netistä et ovat laitelleet noihin 1000 K1/k2 pakonokan 750 imunokasta? omaan K1:seen tulossa ainakin cometicin ohut kansipahvi tässä talven aikana.. K&N filsu, yoshimuran trc kokoränni ja pc3 odottelee tallissa kans... pitäs sieltä nyt se 160hp ainakin saada irtoo takapyörältä sitten??

Jos 750:en imunokan meinaat laittaa pakopuolelle niin vaihda samalla jouset ja retainerit imupuolelta samasta vehkeestä. Antaa ainakin turvallisuuden tunnetta.

Ei mene heittämällä tuo imunokka, säädettävät nokkapyörät saa tehtyä alkuperäisistä jos on sorvi ja jyrsinkone. Tai ainakin itse sain aikaiseksi niillä vehkeillä.

Kanavien pieni siistiminen ei tee ainakaan pahaa, ahneella sitten paskainen loppu.

Reunimmaisiin imukurkkuihin lyhyemmät Velocity Stacsit, 750:ssä on käypäset. Näin saadaan kompromissi väännön ja tehon kannalta. Onnistuu tehdä itse lyhentämällä.

Mittaukset ennen ja jälkeen ropeloinnin samassa penkissä. Jääpähän yksi muuttuja pois.

 

[Skully]

nuo k6 nokat sais ebaysta kyl edukkaasti hommattua.. muuttuuko nokkien ajotukset miten persiilleen kun heittää ohempaa kansipahvia? joutuu vissiin ne säädettävät nokkapyörätkin tekee jos meinaa nokkia rueta vaihtelee tai sit ostaa suoraan jos ei jaksa rueta koneistelee.. mites nuo Velocity stacksit onko niistä mitään iloa jos rupee vaihtelee reunoille lyhyemmät? minkä verran lyhemmät ne pitäs sit olla? Factory tekee ainakin muistaakseni noita billetti velocity stackseja ovat vaan aika suolasen hintasia.. muistaakseni lupaavat muutaman heposen lisää tulevan...