• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R1000 K6(/5) kahvojen tärinä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja harrihil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
harrihil

harrihil

Onko huomioita kahvojen _häiritsevästä_ tärinästä tuossa 5000 kierroksen paikkeilla ?

Yleinen ongelma vaiko kenties yksilö... omassa tuo on muutaman tuhannen kilsan jälkeen kyllä ruvennut haittaamaan. Tuntuu ikävältä juuri tuollaisella matkanopeudella muutaman sadan kilsan jälkeen  
sport05.gif
.

Apua kenties isommista vastapainoista kahvan päähän ? Tai muita konsteja...
 
Kiinnitin kyllä siihen huomioo. Kapealla kierrosalueella mutta tärinä oli kuitenkin suht pientä.
Mielestäni se on hävinnyt tai jokatapauksessa niin pientä että muistin koko asian vasta luettuani aiheen.
 
Eiköhän sitä rivinelkulla jokin ominaisresonanssialue ole. Jossain oli juttua, kun formula1:sten kone muuttui v10:stä v8:siin, niin värinäalue meni ihan erilaiseksi - oli ihan kaaviokuva. Olikohan se niin, että v10:ssä oli tärinät jossain 10-15trpm välillä, minkä yli ne kuskit vaan veti vaihteita käyttäen ja v8:ssa se olisi ihan kierrosten yläpäässä. Vai olikohan se toisinpäin. Joka tapauksessa jokin värinäalue sitä yleensä on. Omassa mopossa on tärinäalue havaittavissa jossain 6500-7000rpm ympäristössä, vaikka siinä kaksi tasapainoitusakseliakin on. Ei tosin mitään häiritsevää, mutta kyllä sen erottaa, kun asiaan keskittyy.
 
Todella vähän tärisee k5/k6 kahvat(jos kaikki on kunnossa), jos vertaa moneen muuhun pyörään. Veljen R1 (Olikohan 2002 vai 2003 vm. kun ei muista) tärrää ihan eri sfääreissä, vaikka tangossa on vakiona noin 3 kertaa tukevammat painot.

Nuo suskan vakio painothan on aika snadit, eli jos tuntu että tärinä vaivaa(vaikka itsellä ei tärise kyllä nimeksikään) niin ainahan sitä voi sorvata kunnon painot vakioiden tilalle...
 
No empä sitten malttanut olla kokeilematta isompia vasta painoja kun melkein  
smile_org.gif
suoraan sopivat painot stromilta löytyi hyllystä. Koeajon jälkeen olen kovin tyytyväinen muutokseen.
 
(Toyboy @ Kesä. 14 2006 sanoi:
(Toyboy @ Kesä. 11 2006 sanoi:
Kiinnitin kyllä siihen huomioo. Kapealla kierrosalueella mutta tärinä oli kuitenkin suht pientä.
Mielestäni se on hävinnyt tai jokatapauksessa niin pientä että muistin koko asian vasta luettuani aiheen.
Napsauta laajentaaksesi...
Eilen kun ajelin vieläpä paljain käsin en havainnut millään alueella tärinöitä joten se siitä.  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Laske se eturengas välillä asfaltin pintaan niin helpottaa tärinän huomaamista
062802jumpie_prv.gif
 
mulla samaa ongelmaa.  
crazy.gif
vanhat vessat ei täristänyt noin paljoo.  
mad.gif
vihjeitä moisen poistamiseksi ?? ei, tärinä ei johdu juhannuksesta !!
033102beer_1_prv.gif
 
No nyt on jo kilometrejä takana reilusti ja edelleen tyytyväinen tulokseen
062802jumpie_prv.gif


Eli, mitä tuli tehtyä ? Vaihdoin kahvojen päässä olevat vastapainot jotka alkuperäisenä painaa 100-120g ==> 250g painoisiin, tärinät kahvoista hävisi.

Noita vastapainoja löytyy Storm Motorilta eri painoisina, muistaakseni 50g välein, painavimmat 350g. Ohjaustangon sisämitta on ~17mm, periaatteessa pitäs mennä suoraan paikalleen mutta pientä sovitusta joutui tekemään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös