Tais tulla talven ratoksi vähän remonttia, kun kilvetön alkoi tuuttaamaan varattua kuutosvaihteen kanssa.
Tämä oli tosin kyllä jo melkein odotettavissa, koska jo viime kesänä löytyi muutaman kerran välivapaa viitos ja kuutosvaihteen välistä (pyörässä on quicksifter) ja siinä vaiheessa kuitenkin yleensä on jo vauhtia jonkin verran ja kun kierrokset rääkäisivät siinä melko korkealle niin samalla kun päästi kaasun pois niin sen kuutosen päällekytkeytyminen oli melko väkivaltaisen kuulloinen tapahtuma
(unohtui käyttää kytkintä)
Nyt sitten Botniaringillä tuli muutaman kerran taas kokeiltua niin kuutosen saa kyllä päälle mutta ei kestä vetoa yhtään vaan pomppii pois päältä.
Onhan tuo tosin myös saanut historiansa aikana jonkin verran runtua, koska mittarissa on reilu 20tkm ja kaikki on pelkkää kilvan/rata-ajoa
Tämä oli tosin kyllä jo melkein odotettavissa, koska jo viime kesänä löytyi muutaman kerran välivapaa viitos ja kuutosvaihteen välistä (pyörässä on quicksifter) ja siinä vaiheessa kuitenkin yleensä on jo vauhtia jonkin verran ja kun kierrokset rääkäisivät siinä melko korkealle niin samalla kun päästi kaasun pois niin sen kuutosen päällekytkeytyminen oli melko väkivaltaisen kuulloinen tapahtuma
(unohtui käyttää kytkintä)Nyt sitten Botniaringillä tuli muutaman kerran taas kokeiltua niin kuutosen saa kyllä päälle mutta ei kestä vetoa yhtään vaan pomppii pois päältä.
Onhan tuo tosin myös saanut historiansa aikana jonkin verran runtua, koska mittarissa on reilu 20tkm ja kaikki on pelkkää kilvan/rata-ajoa
), joten siinä on kohtuullisen potentiaaliset sisuskalut verrattuna vakioon K3-K4 koneeseen.