GSX-R 750 1995 huoltoa (pari kysymystä)

[JuuKoo]

Moron,

Kansi on irti koneesta ja ajattelin vaihtaa venttiilienvarsien kumit + säätää välykset.

1. Pitääkö kannen pultit uusia, vai laitetaanko samoilla kasaan? Meinasin, että ovatko pultit ns. venyvää mallia? Ainakaan manuaalissa ei puhuta asiasta...

2. Venttiilienvälykset: Mittasin pakopuolelta 0.25-0.30 ja imupuolelta 0.10-0.15. Pitääkö säädön jälkeen lukemat olla tuolla manuaalissa kerrotulla ylärajalla (eli pako 0.30 ja imu 0.20) vai alarajalla (pako 0.20 ja imu 0.10). Välykset ovat nippanappa siis rajojen sisällä...

Tyhmiä kysymyksiä, mutta ajattelin varmistaa  

 

[Henry67]

Samoilla pulteilla vaan kasaan. Välykset saisivat olla suunnilleen puolessa välissä. Jos jonkun venttiilin välys on ihan alarajalla, niin siihen voisi vaihtaa sopivan säätöpalikan. Eli niitä imuventtiilejä voisit säätää, jotka on siellä 0,10mm tienoilla. Pakopuoli olikin aika hyvä. Voit tietysti säätää ne 0,30mm välykset sinne 0,25:een. Ja sitten vaan kovaa ajoa...

 

[JuuKoo]

Noniin, homma tehtynä. Venttiilit säädettynä ja kumit asennettuna. Neljää imuventtiiliä säädettiin 0.05mm.

Sitte seuraava murhe tuli ilmi  

Kummatkin nokat oli pykälän liika aikaisella. Ovat olleet ainakin 20000 kilometriä, koska edellinen omistaja ei ole niihin koskenut. Liekkö joku muu edellinen omistaja joskus avannu ja laittanut väärin, vai olisiko tuolle olemassa jokin järkevä selitys että on tahallaan aikasella? Tuskin ketjukaan pääsee hyppäämään itsellänsä? Penkissä siis saatu viime kesänä noin 83 kW takapyörältä, ilmeisesti tuo nokkien pieni ajoitusvirhe ei ole juurikaan vaikuttanut tehoihin.

Nyt kone alkaa röpöttämään noin 6000 kierroksen kohdalla kiidytettäessä. Röpötystä kestää hetken, mutta sitten alkaa taas vetämään. Voisiko seosasetusket tjsp mennä noin paljon metsään tuosta jaon paikalleen laittamisesta? Vinkkejä/neuvoja kaivataan taas.

 

[JuuKoo]

Noniin päivitetään tätä hieman

Elikkäs pyörään on eksynyt uus Dynojetin suutinsatsi ku halvalla sai ja mopo pelaa kaikinpuolin hyvin. Ja kilsoja on tullut ~5000km tälle kesää. Takarengas tuli vaihdettua tänään.

Nyt on kuitenkin pieni, mutta häiritsevä vika, joka on ollut oikeastaan aina, ehkä hieman pahentunut. Elikkäs joko käynti pätkii noin 4500-5500 kierrosalueella tai sitte ketjut ja rattaat ovat kuluneet. Vika ilmenee sillä, että tasakaasulla ajettaessa alkaa pyörän takapää pompottamaan häiritsevästi. Tämä korjaantuu pienellä kaasun kääntämisellä, mutta pompotus palautuu taas takaisin.

Itse veikkaan pätkimistä, koska esim kakkos vaihteella ajettessa kyseisillä kierroksilla alkaa oikeastaan koko pyörän meno jotenkin nykimään.

Kaasarit on siis käyty läpi, uudet suutinputket jne Dynojetin myötä + kaasuttimien korjaussarjat asennettuna+bensan pinnat säädetty. Myös bensahanan korjaussarja on asennettu. Myös uudet tulpat on kiinni. Tätä ilmiötä oli ehkä hieman havaittavissa jo viime kesänä, jolloin en ollut pyörälle tehnyt vielä yhtään mitään.

Kuitenkin voisi olla syytä epäillä venyneitä ketjujakin, jotka eivät sovi kunnolla hampaalle. Tällaistakin on havaittavissa. Pompotus alkaa siis noin 90 vauhdissa ja loppuu siinä hieman 100 jälkeen. Pätkimistä laittaa poissulkemaan se, että jos 90 vauhdissa laittaa pari pienempää pykälää niin pompotus tuntuu jatkuvan. Tällöin kierrokset ovat jo yli tuon mainitsemani 5500.

Nyt tarvittais jotain neuvoja mistä viasta voisi olla kyse. Niin ja vielä jos joku tietäisi, mistä voisi tiedustella swingin yläpuolista ketjunohjainta/laahainta? Olipas sekavaa tekstiä