• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

GSX-R 750 -08 vs GSX-R 1000 -08

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Pekk@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
P

Pekk@

Tuli tässä mopokauppoja kierreltyä, niin heräsi hulluajatus
idea3.gif
ostaa uusi pyörä. Vaikka olen vannonut itselle, että uuden pyörän ostamisessa ei ole järkeä.
Viime syksynä koeajoin -08 R1 eikä oikein sytyttänyt, oma vanha FZR1000 tuntui silloin paljon paremmalta.
Jotenkin silmää miellyttää tuo GSX-R 750.
Mutta mitäs jos laittais pari tonnia lisää ostaisi kiloisen, onko siinä parin tonnin edestä lisäominaisuuksia?
blush.gif
 
Kompaten alkuperäistä kysyjää: onko tuosta uudesta seiskapätkästä ollut mitään testiä missään?
062802jumpie_prv.gif
 
Viimeisimmässä Motorradissa (08/2008) on testattu tuore 750. Kovasti vaikuttavat siitä pitäneen, kehuvat varustelua ja alustaa sekä ylistävät jarruja. Pientä miinusta tulee mm. äänistä.
 
Tonnisessa enemmän tehoa ja 750 kääntyy vähän ketterämmin. Aika lähellä ne muuten ovat. Itse valitsin tonnisen enkä ole kyllä katunu sekuntiakaan =)
 
Eikös noi tämän vuotiset 750/600 ole aivan uusia pyöriä. Värien lisäksi pelkästään ulkonäköseikkoja on uudet katteet, etuvalot erottaa helpoiten, vakioputkikin on aivan erilainen. Ei siinä varmasti mitenkään maata järisyttävästi ole uutta mutta eiköhän se ole uudestaan rakennettu. Vai onko jollain jotain oikeaa tietoakin asiasta? =)
 
Itse valitsin 750 vakaasti uskoen sen olevan nopeampi radalla kuin 1000.

750 uudistui tälle vuodella.

Edellä mainittujen lisäksi ainakin kolme tehokarttaa ja luisto kytkin. Sekä hiton paljon tyylikkäämpi perä jo vakiona.
 
Uusi malli on facelift edellisestä. Katteita + putkea muutettu ja joitain pikkuviilauksia tehty. Paljon huonompaan suuntaan ainakin omasta mielestä. Ensin K8a harkitsin, mutta kun ekat viralliset kuvat julkaistiin ostin kiireesti K7:n, kun niitä vielä sai. Huonompaan suuntaan menee Suzukien muotoilu vuosi vuodelta
sad_orig.gif
. Toi ruiskukartan valitsin on ihan turha. Ranteessa se säätö on
biggrin.gif
. Itse ottaisin tonnisen noista kahdesta. On kumminkin enemmän kuutioita ja vääntöä ja enemmän myös katu-uskottavuutta nakkikiskalla
tounge.gif
! Seiskapätkällä ei kuutioilla koreilla oli kuinka rata-ajaja tai muuten vaan ässä.
 
No pitää nyt katsoa kun pääsee koeajamaan pyörät, että minkä valitsee.
Kunnollista ajokokemustahan ei ole kuin tuosta FZR1000:sesta.
Tekisi mieli kokeilla myös kuussatkua, kun kaikki haukkuu niiden väännönpuutetta
thumbs-up.gif
.
Tuollainen valkoinen 600 olis kyllä nätti, harmi kun isommista ei ole tuota valkoista väriä
wink.gif
 
(Athene @ Huhti. 11 2008 sanoi:
Uusi malli on facelift edellisestä. Katteita + putkea muutettu ja joitain pikkuviilauksia tehty. Paljon huonompaan suuntaan ainakin omasta mielestä. Ensin K8a harkitsin, mutta kun ekat viralliset kuvat julkaistiin ostin kiireesti K7:n, kun niitä vielä sai. Huonompaan suuntaan menee Suzukien muotoilu vuosi vuodelta
sad_orig.gif
. Toi ruiskukartan valitsin on ihan turha. Ranteessa se säätö on
biggrin.gif
. Itse ottaisin tonnisen noista kahdesta. On kumminkin enemmän kuutioita ja vääntöä ja enemmän myös katu-uskottavuutta nakkikiskalla
tounge.gif
! Seiskapätkällä ei kuutioilla koreilla oli kuinka rata-ajaja tai muuten vaan ässä.
Napsauta laajentaaksesi...
Oisit ollut kaffella, niin ois saatu vierekkäin ihailla ja vihailla.
wink.gif
wink.gif
 
Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.
 
([Sepi sanoi:
@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.
Napsauta laajentaaksesi...
K5/K6 tonninen on myös kevyempi kuin uusin versio.. Ainakin vakiona.
K6/K7 seiskapätkä on myös vastaavaa K8a kevyempi. Ja hevosvoimia ainakin saman verran
smile_org.gif
.
Nykyään mopot on joutuneet lihotuskuureille
biggrin.gif
.
 
Tonnisen ylivuotisen olis saanut samalla hinnalla kuin 08 750, mut silti 08 750 tulee... Sit "selityksiä":
ei heitä vanhaa pappaa selästään radalla hidastellessa, juniorille just hirvii antaa käyttöön. Kakkos pyöräks vanhalle patulle riittävä
biggrin.gif
 
([Sepi sanoi:
@ Huhti. 11 2008,20:13)]Tonnisessa saat n. 30-40hp lisää takapyörä tehoo ja alaväännön. Seiskapätkällä ajat nopeemmin rataa ympäri ainakin alkuun, tonnisella vaikeempaa mutta nopeempi jos oikeesti tietää mitä tekee.. Karrikoituna esimerkkinä. Itte ottaisin tonnisen. Ostaisin kyllä K5-K6 lähinnä ulkonäön takia, toi uus on rumempi. Ja onhan siinä vähän hienompi mottikin.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ei, tonninen vaan on hitaampi kuin seiskapätkä.
wink.gif

Toki näin amatoorille on merkitystä silläkin että seiskapätkä antaa hieman enemmän anteeksi.
 
Viimeiset kaksi vuotta koeajanut kaikkia pyöriä mitä vaan pystyy. Pitää sanoa, että vuoden 06 malleista olisin ostanut 750sen kevyesti. Kokeiltuani 07 tonnista niin vaihtu mielipide. Ulkonäkö on makuasia mutta kyllä toi uusin tonninen vaan kääntyy mutkiin niin perkeleen hyvin ja kaasukahvaa kun kääntää niin persdyno kyllä iloitsee. Saa olla uusi 750 aika pirun hyvä kääntymään että edes harkitsisi vaihtamista. Omasta mielestä K7 on nätimpi kuin K5/K6 ja kun vaihtaa putket niin eipä se sen painavampikaan ole. Nyt ajanut 500 km K7lla ja on kyllä ollu älyttömän mukavia kilsoja jokainen
sport05.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös