Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
eli huomasin sellaisen vian kun lähtee vedättämään ja kierrokset nousee 10 000 kierrokseen niin pyörä rupee pätkiin ja "prätiin" eli aivan kuin rajoitin tulisi liian aikaisin vastaan. pyörä on täysin vakio ei sliparia eikä muutakaan viriä. voisiko pyörässä olla säädöt hukassa vai mitä oiretta veikkaatte? mikäs olisi pääkaupunki seudulla paras paikka säädättää/penkittää pyörä? harvoinhan sitä tulee tuonne asti vedätettyä mutta silti olisi mukavaa saada pyörä kuntoon
Kuullostaa siltä ettei saa bensaa tarpeeks. Just tuollasissa tilanteissahan se motti lienee kaikkein janoisimmillaan. Alkaa niinku "nykimään vastaan", eikä meinaa millään jaksaa mennä yli sen 10000rpm:n? Ja paikallaan kiertää ihan normaalisti? Jos näin, niin sillon on melkeinpä varmasti just bensansaannissa vikaa. Eli ekana lääkkeenä pistät vaihtaen uuden bensasuodattimen, niin luulempa että sillä tuo vika korjaantuu.
Mulla oli aikoinaan vanhassa kawassa sama probleema. Tosin siinä vaan tais kaasarit vittuilla, kun en bensasuodatinta löytäny koko vehkeestä...
Kaverilla taas rupes v-maxi rykimään viime kesänä, välillä pelas ihan normaalisti, mut useimmiten ei-niin-kovin-normaalisti. Nyt keväällä se ei sit enää kiertäny ajaessa piiruakaan yli 3500rpm:n. Ei muuta kun uusi b-suodatin, ja katso, nyt pyörä pelaa kuin enkeli!!
juu vika löytyi. syynä ei ollut bensafiltteri vaan tukkonen ilmansuodin laittelin tulpat samalla kerralla kondikseen ja heh heh löytyy mukavasti vetoja
oikein tunnin homma ja ekaa kertaa tein,onneksi pieni kokemus autojen pohjalta löytyy eli ei mitään ydinfysiikkaa tollanen pikku homma! mutta tosiaan pyörä muuttui aivan erilaiseksi katotaan nyt ettei lähe lapasesta
Hyvä että vika löyty, eikä tuon kummemmasta kysymys
Yleensä nuo molemmat suodattimet (ilma- ja bensa-) kannattaakin tsekata ekana jos ei vehkeet vetele, ennenku alkaa enemmän nyrkkejään paskaamaan
Niin ja ne tulpatkin tietysti. Vaikka olkoonkin pyörät monesti huomattavasti vikaherkempiä kun autot, ei niissä silti tartte useimmiten isoa vikaa olla
Ja tosissaan kun herkempiä laitteita ovat, pienempikin häikkä vaikuttaa enemmän
Nyt ei muuta kun kelit kohdalleen ja massor av kilometrejä!
DR 650:ssä oli ns suodatin kaasarin letkuliittimessä, eli siinä mistä pensa tulee kaasariin. Se oli sellanen surkean näköinen, halkaisijaltaan n 5mm ja pituudeltaan n10mm kokonen sihdin tapainen ja oli aivan täynnä p***kaa. En tiedä, et onko muut käyttänyt ko innovaatiota, mut tulipahan vaan mieleeni, kun
Sama onkelma oli 1200 Banditissa, ei kiertänyt kunnolla yli 6000. Syyksi paljastui huolimattomasti asennettu ilmanputsarin kansi, ite olin sen ryssinyt
Kun laitoin kunnolla alareunasta niin johan lähtee
