gsx 750 F vm-1990 Huoltaa pitäisi, APUA

[tkard]

Tuli sitten ostettua kesän alussa! Loistava pyörä, vanha mutta mukava ajaa.. Toiminut loistavasti, vaihdoin pyörään tulpat, öljyt, suodattimet ja ei muuta kuin  

No nyt olen huomannut että kylmänä kun käynnistää niin käy mutta tuntuu että joku tulppa olisi pimeänä? Lämpimänä ei ole mitään ongelmia ja käy nätisti, ainoastaan kylmänä tyhjäkäynti ei halua pysyä

Hajusta päätellen saa liikaa bensaa, ja lämpimänäkin tuntuu ottavan liikaa bensaa? Kulutus on siinä +6l/100


Osaisiko joku auttaa kädetöntä? Eli mitkä olisi gsx 750 F:n venttiilinvälykset kylmänä? Imu ja pako?


Niin ja sitten kuinka todennäköistä olisi että neulaputket kuluneet soikeaksi ja ehkä myös kohon neulan runkoon kulunnu porras?

Pääsuuttimen koko ja neulan korkeus kai vakio on keskellä?

IKINÄ en ole mopoon mitään vastaavaa tehnyt, autoista tiedän kyllä enemmän joten jos joku osaa oikeasti auttaa, niin kiitän todella paljon ja kumarran

Muutenkin hyvää yleistietoa otetan vastaan, ikinä ei voi tietää liikaa

Mopot ovat vielä aika tuntemattomia tuolta tekniikan puolelta..


Loppuun on varmaan hyvä vielä laittaa että onko Tuusula, Kerava, jää lähistöllä hyvää ja edullista korjaamoa näihin asioihin

Mieli ei tekisi maksaa tälläisistä töistä mutta mutta  

 

[Salmon]

välykset kylmällä koneella:

imu 0.10-0.15mm
pako 0.18.0.23

pääsuuttimien koko 105

on hyvin todennäköistä että neulaputket on kuluneet. omassa vm89 äffässä sama vika eikä keskialuetta saa siitä johtuen säädetty kunnolla.

5,5-6L/100km vie meidän äffä

kaasareiden synkat kannattaa tarkistaa ja säätää venttiilien säädön ohessa.

 

[Black Flag Rider]

Multa lötyy Haynesin huolto- ja korjausopas GSX 750 F:ään. Laita privaa jos haluat sen itsellesi, 10 € + pk.

BF

 

[ssanttu]

Niin ja tuo korjausopas ( r750,1100 vm 85-92, f 600,750,1100 vm 88-94) löytyy myös pdf versiona, mutta onhan se kirja mukavampi kuin tietsikka siellä pölyisessä tallissa.

 

[tkard]

Kiitoksia vastauksesta

Eiköhän näillä ohjeilla pääse eteenpäin

ja selviääpä sitten miltä kaikki näyttää, kun pääsee purkamaan.. Nyt saa ainaskin välykset lähemmäksi

 

[tkard]

No niin!


Elikäs tässä sain hienosti säädettyä venttiilinvälykset kuntoon ja käynti ääni parani loistavasti

Kaasarin synkkauslaitekkin tuli tuolta ulkomailta alle viikossa

http://www.carbtune.com/

Kiitoksia vastanneille!

Mut juu

Nyt tarvitsisin kansipultin, elikäs tuollaisen pultin missä on pohjassa öljylle oleva reikä mistä heittää öljyä sitten nokka-akselia päin, tai jotain pultin läpi siis kulkee reikä, mikä johtaa ylöspäin, ja pultin yläpään lähellä on reijät joista öljy tulee ulos.. Yksi näistä neljästä ihmeestä on aika perkuleen huonossa kunnossa ja vaihtaa pitäisi.. Jos jollain nurkissa niin viestiä vain tulemaan.. (jos ymmärtää mitä haen takaa)....

Sitten kysymystä,  

Takaiskarin säätö toimii osittain ilmalla? Paljonko sinne pitää tunkea sitä pirun ilmaa? Entäpä etu iskareiden öljyn määrä/putki?

Tuo hiieeno opus löytyy C-asemalta mutta EI sieltä mitään silloin löydä kun haluaa

Vieläkin voin mainita että turistina ollaan näiden pyörien kanssa, katsotaan mitä aika opettaa

 

[Uusiouupunut]

Takaiskarin säätö toimii osittain ilmalla? Paljonko sinne pitää tunkea sitä pirun ilmaa? Entäpä etu iskareiden öljyn määrä/putki?

Jaa sulla on nähtävästi tuo sama täyssäädettävä "UK model 2" takaiskari mitä minäkin olen ihmetellyt. Periaatteessa sinne säiliöön pitäisi lisätä kuivaa typpeä. Lähtöpaineen arvoa en ole kyllä mistään löytänyt. Kiinnostaisi kyllä. Toisaalta - sitikkaihmisenä tietysti ylipaineistaisin...  

Takapään säätö ja arvot opuksesta, jos ei ole vielä iskenyt silmään:

Tuo compression damping säätö ei tunnu pitävän omassa paikkaansa, koska standard-asetus on ihan toisessa reunassa säätöalaa. Ei siitä enään viittä klikkiä mennä eteenpäin.

Keulaan öljyä 491cc tai mieluummin mitalla 97,3mm.

 

[japi80]

Jos jollain nurkissa niin viestiä vain tulemaan..

sama pultti sopii kaikista IÖ-koneista, on sitte 750, 1100 tai 1200cc... tuskin maksaa montaa euroa.

 

[tkard]

Jos jollain nurkissa niin viestiä vain tulemaan..

sama pultti sopii kaikista IÖ-koneista, on sitte 750, 1100 tai 1200cc... tuskin maksaa montaa euroa.

Juu ei maksakkaan

Tuolta-- http://www.purkuosat.net/ eurolla selviän

Kiitos siitä paikan Antille

Toisinaan tuollaisia voisi saada mp-liikkeestä UUTENA varmaankin samaan hintaan, mutta kun.. laiska on, niin menen tätä reittiä taas