Lyhyesti:
Tulin vaihtaneeksi kyseisen pyörän kuukausi sitten. Säädin takaiskareiden esijännitystä ja jonkin ajan kuluttua ne olivat tyhjentyneet öljystä. Jonkin aikaa pähkäilyäni ja hikoiltuani uusien(ja hyvien) iskareiden hinnoista hoksasin kyseisen korjausmenetelmän. Tai siis, eihän tämä mikään korjaus ole vaan väliaikainen toiminnan jatkaminen tms.
http://www.gsx1400.org/gsx1400_board/index.php?/topic/7755-shock-fix/
Eli Suomeksi:
Jos, sulla on esijännityksen säätörenkaasta vuotanut öljyt. Tee näin:
1. Irroita yksi iskari kerrallaan pyörästä ja puhdista se.
2. Iskarin takana on torx ruuvi kera kuparisen tiivisteen. Irroita se ja päästä mahdolliset vanhat öljyt pois kiertämällä säätöruuvista esijännitystä kovemmalle kunnes se stoppaa. Älä väännä tiukalle!
3. Ota muoviseen kertisruiskuun paksuhkoa moottoriöljyä tai keulaöljyä. Aseta ruisku ottamasi ruuvin reikään ja paina hieman painetta. Pidä paine ruiskussa ja kierrä säätöpyörää S-suuntaan kunnes se pysähtyy tai "lyö tyhjää". Laita torx ruuvi paikalleen ja kierrä säätöä tiukimmalle asetukselle kunnes se pysähtyy.
4. Katso kuinka monta merkkirengasta iskarista on tullut näkyviin. Toista tarvittaessa niin monta kertaa kunnes saat kaikki viisi rengasta näkyviin. Muista uusia kuparirengas.
Jos öljyt tulee heti pihalle niin O-rengas sen liikkuvan pannan sisällä on mennyttä. Iskarin varmaan saa purettua ja huollettuakin kunnolla jos on viitseliäisyyttä ja jousen puristin. Kaikesta huolimatta tämä on varmaan väliaikainen korjaus....
Tulin vaihtaneeksi kyseisen pyörän kuukausi sitten. Säädin takaiskareiden esijännitystä ja jonkin ajan kuluttua ne olivat tyhjentyneet öljystä. Jonkin aikaa pähkäilyäni ja hikoiltuani uusien(ja hyvien) iskareiden hinnoista hoksasin kyseisen korjausmenetelmän. Tai siis, eihän tämä mikään korjaus ole vaan väliaikainen toiminnan jatkaminen tms.
http://www.gsx1400.org/gsx1400_board/index.php?/topic/7755-shock-fix/
Eli Suomeksi:
Jos, sulla on esijännityksen säätörenkaasta vuotanut öljyt. Tee näin:
1. Irroita yksi iskari kerrallaan pyörästä ja puhdista se.
2. Iskarin takana on torx ruuvi kera kuparisen tiivisteen. Irroita se ja päästä mahdolliset vanhat öljyt pois kiertämällä säätöruuvista esijännitystä kovemmalle kunnes se stoppaa. Älä väännä tiukalle!
3. Ota muoviseen kertisruiskuun paksuhkoa moottoriöljyä tai keulaöljyä. Aseta ruisku ottamasi ruuvin reikään ja paina hieman painetta. Pidä paine ruiskussa ja kierrä säätöpyörää S-suuntaan kunnes se pysähtyy tai "lyö tyhjää". Laita torx ruuvi paikalleen ja kierrä säätöä tiukimmalle asetukselle kunnes se pysähtyy.
4. Katso kuinka monta merkkirengasta iskarista on tullut näkyviin. Toista tarvittaessa niin monta kertaa kunnes saat kaikki viisi rengasta näkyviin. Muista uusia kuparirengas.
Jos öljyt tulee heti pihalle niin O-rengas sen liikkuvan pannan sisällä on mennyttä. Iskarin varmaan saa purettua ja huollettuakin kunnolla jos on viitseliäisyyttä ja jousen puristin. Kaikesta huolimatta tämä on varmaan väliaikainen korjaus....
Hehheh, delvaccia se minäkin...
