Joob, piti sitten tilata orkkikset kumiputkulat eli umukaulat ja samalla uusi pelkääjän jalkatappi kun pääsi tippumaan Oulun reissulla perkule sentään. Tuli vissiin laitettua turhan löyhästi kiinni kun keväällä uuden putken vaihdoin... kallista on mutta tuleepahan kunnilla kuntoon.
Mopotin on pelannut remontin jälkeen yllättävänkin mukavasti; kohta 3500 km mittarissa tälle kesälle joka on ihan mukava määrä siihen nähden ettei ole juurikaan lomaa ollut. Nyt viime viikolla poltteli parin päivän aikana muutamia sulakkeita kun ajoin terävään töyssyyn mutta taisipa tuo siitä toppuuntua kun tarpeeksi tuijottelin satulan alle johtohässäkään ja suojailin liitoksia paremmin. Öljyä olen lisännut koko kesänä yhden kerran noin puoli litraa joten loppuipa senkin valuminen kun laittoi koneen kuntoon!!! Kuka on kingi!?!
Kaipa se käy vieläkin liian laihalla kun putket paukkuu moottorijarrutuksessa mutta pitänee syksymmällä vähän aukoa kaasareita ja tsekata neulojen korkeus ja suutinten koko. Eipä ole ainakaan vielä venttiilit palaneet.
Kytkin luistaa edelleen koneen ollessa kylmä mutta paranee kun ajelee koneen lämpimäksi. Pitää tosiaan laitaa ne delvacit koneeseen jahka sitä täältä perkeleen tuppujoensuusta löydän alle 20 litran tonkissa tai ainakin alle 70 €:n hintaan. Kenties auttaa asiaan...
Ulkoasu (väri & sivumuovit) ovat kerenneet vaihtua kesän aikana useampaankin otteeseen; pyörä tulee näkymään taustalla Markku Pölösen seuraavassa leffassa johon se piti turata spraylla mustaksi ja rumaksi... Lupauduin tuohon hätämaalaukseen kun joka tapauksessa ensi talvena on meininki maalata koko rassi uusiksi. Olen nääs siellä firmassa töissä.
kolmas ohjaustanko on menossa ja nyt tuntuu ajoasento olevan kohdallaan - lisäsin vielä kaatumarautoihin lepuutustapit niin avot on mukava lepuutella jalkoja pitemmällä matkalla. Jotkut vanhat ilmasääteiset marzocchin takaiskaritkin tilasin ebaysta vaikkakaan en ole niihin vielä kerennyt perehtyä esijännitystä pidemmällä -tuli perästä huomattavasti jäykempi mikä on great. niissä on semmoset erilliset säiliöt mihin pitäisi saada ilmaa laitettua mutta ei niihin oikein tunnu mitään menevän. Pitää perehtyä syksyn mittaan...
Etuputket vuotavat vieläkin oljyä ja keula on täysin hervoton mutta lähiviikkoina pitää oikeasti saada jostain aikaa vaihtaa nuo stefat uusiksi... ovat perkeleet pyörineet pakissa jo viiime marraskuusta asti. Kuumana starttaaminen on tuskaa kun ei jaksa pyörittää mutta mopo kyllä lähtee käyntiin hipaisusta niin kylmänä kuin kuumanakin. Sähköpuoli yleensä ja latausjännite on muuten kunnossa mutta itse startti pitää avata ja putsata ensi talvena.
Nyt on louissilta tulossa semmset basic-nahkalaukut ym pilipalituninkia niin johan on kohta härski pyörä mulla. Vielä kun löytyisi neliönmalliset kromipeilit jostain niin jopa olisi löistavaa... Aika karussa kunnossahan tuo mopo on päällisin puolin kun etuputket roiskivat öljyä eikä ole mopo vettä/pesuainetta nähnyt koko kesänä. Paskaako sitä puunaamaan kun on muutenkin huonossa maalissa - ompahan käyttiskunnossa eikä tartte joka naarmua pelätä.
Takanakkeja tuntuu kuluvan tätä tahtia kaksi kpl per ajokausi; kohta saa vaihtaa jo toisen kumin alle tänä kesänä - löytyy vissiin liikaa tuota voiman paskaa koneesta
Ketjusatsi & takahaarukan laakerikin tuli vaihdettua joten pitäisi taas pari kesää saada rauhassa ajella niiden suhteen. Hommaa on piisannut/piisaa jatkossakin mutta mukavahan tuommoista mopoa on rassata. Rahaa palaa ihan perkeleesti mutta tuleepahan sitten joskus kuntoon ja mieluinen. Hienoa että tuo kone on kestänyt omatekoisen remotin jälkeen noinkin paljon; jospa se ei enää siitä lasahda
Jees, palaillaan taas.
