• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

gixxeri 750 -98

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
G

Guest

Guest
Elikkäs ongelmana on toi sirinä josta täällä on aikaisemminkin puhuttu, mut mulla vähä erilaisena!

Ei pidä sitä aina eikä edes joka kerta, paikantanut olen, että se tulee jostain sieltä venttiilien tasolta??? kierros alue yleensä 3000-5500 rpm. varsinkin silloin kun ajelee kaupungilla ja lämmöt nousee niin silloin alkaa sirisee! joskus kun se tykkää siristä niin ei vastaa heti kunnolla kaasuun (yleensä kyllä) vaan tuntuu ettei kaikki olis ihan mukana vaan "pröpöttämällä" lähtee kiihtyyn ja sit n.8000 rpm:n kohdalla ääni muuttuu ja rupee toimiin normaalisti!!! (tiedän et tehopiikki siellä eikä kyse ole nyt siittä)! voiskos olla joku vena vika vai ruiskun kanssa jotain häikkää
confused_orig.gif
? Pyörä oli huollossa viime kesänä ja se "sirinä" loppu vähäks aikaa mut palas sit myöhemmin! vaihdettiin männänrenkaat ja kannelle annettiin jotain ensiapua! Muuten ei hätää kunhan vaan pelittäis ko voi olla vähä vaarallinen toi "tehon katoominen" jossain tiukassa paikassa!!! niin joo ja kylmänä pitää pienellä ryypylläkin aikas sirinää joka hävii sit ku vähä lämpee!
 
Siis, miten ihmeessä tuon ikäinen pyörä voi vaatia männänrenkaiden + kannen huoltoa ?
Tarkastettiin paineet sylintereistä ja yhdessä oli paineet "hukassa"! eikä huolto saanut selville menikö venttiilien kautta vai alakautta niin sit otettiin lohko auki ja vaihdettiin samalla männänrenkaat! venttiilejä joutu vissii hioon ja kannelle tehtiin samalla jotain!! en tiedä oliko tarpeen tehdä niinpaljon mut siihen huoltaja pääty! Remontti makso about 760€!
sad_orig.gif
 
Jahans, no onpa outoa. Oiskohan siinä sitten pettäny nokkaketjun kiristin, jonka takia jopa sitten ajoitukset ovat menneet pieleen -> venttiili(t) osunu mäntiin. Yksi mahdollisuus. Jostain kyllä luin että tuon kiristimen takia on ajoitus hypännyt muutaman hampaan. Otappa selvää että onko siinä vielä paikallaan sama kiristin/ketju/etulaahain ? Jos on, niin melkein sanoisin että siinä on vika.
 
Mulla vähän samaa ongelmaa mutta sirinä välillä 2000-3000 ja samanmoinen pyörä kyseessä... vaatiiko kiristimen vaihto jotain extreme heppua vai voisko sen tehdä itte jos jakari pysyy kädessä....? Missäs kohtaa ko mallissa on ketju meneekö se keskellä pannua vai reunassa?
 
Kiristin on laidassa, helppo vaihtaa. Mutta, ennen sitä kannattaa kokeilla kuuluuko sirinä kytkin pohjassa, monesti kytkinkellotkin resonoi aika kimeällä äänellä.
 
Back
Ylös