FZR ilmanputsarista ja jäähdytinnesteestä

[Yammu-setä]

Moro

Pesin ja öljysin FZR:n K&N ilmanputsarin. Koska rinkulan muotoinen suoratin oli vaikeahko öljytä sisäpuolelta, niin lorauttelin sinne öljyä reippaan laisesti (liikaa). Kasasin systeemin ja poistuin kahvittelemaan. Myöhemmin illalla huomasin rakkineen päästänen ilmanputsarinöljyt lattialle huohotin putkien kautta.

(mahtavaa)

Ilmanputsarin kotelossa on perästäpäin katsottuna alhaalla vasemmalla ilmeisesti huohotin putki jota kautta öljyt olivat tuleet? Huohotinputkessa on lisäksi joku motikka, olisiko se voinyt saada siipeensä? En ainakaan nähnyt että öljyä olisi mennyt kaasareihin tms. Onko ilma boxiin tai huohotin letkuun joutuneella öljyllä mitään vaaraa / vaikutusta?

Myös jäähdytys nesteiden vaihto meni ihan nappiin. Eli kun ekaa kertaa niitä harjoittelin, niin täyttelin nesteet paisuntasäiliön kautta piripintaan jättäen itse elemetti jäi vajaaksi. Täyttö olisi pitänyt tehdä jäädytys elementin korkin kautta, mutta korjasin tilanteen lisäämällä nestettä korkin kautta. Nyt tosin itse elementti jäi vajaaksi ja paisuntasäilö on piripintaan täynnä.

(olen taitava)

Ajattelin seuraavaksi täyttää elementtiä lisää ja jotenkin tyhjentää ylimääräiset paisuntasäilöstä. Onko millään kikalla mahdollista saada nesteet paisuntasäiliöstä elementtiin? Nesteiden pitäisi kyllä sinne mahtua, koska koko systeemin litramäärä on 2.2l ja täytin yhteensä 2 litraa.

Vaikka olenkin näin mahtava ja osaava mekaanikon alku, niin tarvitsisin tässä hieman vinkkejä. Kerroinko muuten että onnistuin lisäksi päästelemään jäähdytys nesteet lattialle nätissä kaaressa, siistiä.

Ainut mikä meni putkeen oli yllätys yllätys jarrujenilmus ja tulppienvaihto. Muuten koko eilinen huolto operaatio meni aivan täysin penkin alle. Mutta harjoittelemalla oppii, vaikka välillä hieman vi***taakin, vai mitä?

 

[NgkR]

No itse ehkä hifistelisin niin, että pesisin sen putsarin uudestaan(että lähtee turhat öljyt veks) ja öljyäisin uudestaan huolella. Ehkä kaataminen ei ole paras tapa. Käy vaikka ostamassa apteekista semmonen antibioottiruisku vai miks sitä kutsutaan. maksaa 50snt luokkaa.

Sillä sitten rauhallisesti levittelet öljyn mahd. tasaisesti ja vieläpä oikean määrän. Eikös jossain netissä mainita ohjearvot eri pyörien K&N:ien öljyämiseen. Omassa mopossa on silleen, että kampikammiosta tulee huohotinletku putsariin ja putsarista lähtee maahan kohti suljettu huohotinletku. Eli siis letkun alapäässä on avattava korkki ja jos letkuun kertyy öljyä, niin korkin avaamalla saa ne veks. Järkevintä vois olla avata se putsarikotelo, tehdä edellämainittu uudelleenöljyäminen ja tutkia vähän mihin öljyvanat johtaa, sekä tarkistaa sen huohottimen toimivuus.

Jäähynestejuttuun: eikös siitä paisuntasäiliöstä mene letku johonkin? menee. Nyppäset sen irti ja sitä kautta tyhjennät sitä paisuntasäiliötä vaikka pulloon ja sitä kautta siirrät sen suoraan itse jäähdytysjärjestelmään.

Ja joo, harjottelemalla oppii, harvemmin mitään saa kokonaan tuhottua ellei ihan aistit sammutettuina laittele

 

[Yammu-setä]

Jeps. Eli seuraavaksi vaan ilmaboxi auki ja katsotaan mitä sille voi tehdä. Pitää vielä nuo letkut tarkistaa ja katsoa mikä niiden kunto on. Onko kenelläkään käsitystä mikä tuon mokkulan tarkoitus siinä ilmaboxin huohotinletkussa on, vaikka esim nuo öljyt siitä tuntuvat hyvin tulevan läpi?

Kiitos vinkeistä.

 

[Matva]

Filsun osalta lue tuo K&N
ja ota ihan rauhallisesti, ehkä filsu yöksi lämpimään kulmalleen valumaan ja kuivaa kotelo, vaikka serlalla, ne tuhannet pikku norsut imee turhan öljyn valumasta.

 

[Yammu-setä]

Millä aineella ilmansuodattimen ja kaasarien valisten kumisuppiloiden ja ilma boksin raot on tikitty? Huomasin että ne hieman repsottaa.

 

[Juhana N]

Mää muistaakseni joskus käytin johonkin vastaavaan operaziooniin Bilteman mustaa pakkaussilikoonia. Haisee niin saakelin pahalle mutta mitä siitä. Pitäisi pysyä kiinni ainakin.