fz-6s vs fzs 600

[pmusta]

Terveeks

Nytkun tuo kortti on viittä vaille takataskussa, niin kyselisinkin eroavaisuuksia fz-6s :n ja fzs 600 (vm -02 eteenpäin) välillä? Kiinnostaisi tietää ajettavuudesta ja sopivuudesta 186/100kg henkilölle. Hyviä ja huonoja puolia toisiinsa verrattuna? Kiitokset

Pasi

 

[polip]

Polttoaineen syöttöjärjestelmässä suurin ero.

 

[wellu_76]

Kiinnostaisi tietää ajettavuudesta ja sopivuudesta 186/100kg henkilölle.

Mä olen suurinpiirtein samanpituinen, mutta elopainoa on vähä enemmän ja FZ-6:n kanssa ei ole ongelmia sopivuuden kanssa. Jotkut pitkät henkilöt on täällä valittanut väärästä polvikulmasta, mutta mulla ei ole ongelmia ollut polvikulman kanssa.

 

[fayout]

Ittellä toi S malli kyl ei sopinu ku tuuli heilutteli kypärää aika pahasti. Pituutta on se 191cm.
Nakumallissa sitten tätä ongelmaa ei ole ja hyvin mahtuu kyytiin.

 

[Tombu]

Ite 185 cm ja mulla tuuppas kanssa FZ6S turbulenssit suoraan pottaan. Oli ikävä ajella jo 80 rajoitusalueella.

Toisaalta, kaipa siihenkin saa pleksin vaihdettua erimalliseen.

 

[pmusta]

Kiitokset vastauksista. Suosittelisitko fayout tuota nakumallia s-mallin sijaan? Tarkoituksena olisi kuitenkin pääsääntöisesti ajaa pitempää matkaa.

 

[fayout]

Joo ehdottomasti. Itekki tulee pidempiä lenkkejä heitettyy ja onnistuu FZ6-N:llä.

Tuntuu et se kate oli vaan rasite. Ei se kuitenka jalkoja suojaa, joka olis ehkä kiva ku viileemmällä kelillä/sateella ajetaan.

 

[jyke]

Polttoaineen syöttöjärjestelmässä suurin ero.

Onhan niissä ihan erilaiset rungot. Sitä en osaa sanoa, paljonko ne eroaa esim mitoituksiltaan.

FZS 600 oli ainakin hiukan tiukka polvikulmaltaan, muuten ihan kiva peli. Reilu 50 000 tuli sellaisella ajeltua. Päivämatkat välillä 1-850 km.

 

[Jarsu]

Ite 185 cm ja mulla tuuppas kanssa FZ6S turbulenssit suoraan pottaan. Oli ikävä ajella jo 80 rajoitusalueella.

Toisaalta, kaipa siihenkin saa pleksin vaihdettua erimalliseen.

Moni on ihan vaan lyhentänyt alkuperäistä pleksiä. Saattaa riippua kypärästäkin tuo ravisteluongelma, 182cm pitkänä ja Schuberthin C3:lla ei ravistelua tunnu. Aiemmalla Shoeilla ravisti jonkin verran. Lähinnä ilmavirta havainnoituu ylimääräisenä meluna, joka vaimenee kun päätä nostaa muutaman sentin, mikä todistaa sen, että pleksin lyhennys voisi auttaa ongelmaan.