Flekti käynnistyy liian myöhään

[ssuuzzuukkii1000]

morjens tietääkö kukaan saako k5 gigseriin eriarvosia flektin antureita, kun tuo 105 asteen käynnistys tuntuu vähä turha myöhäseltä vai oisko parempi laittaa pakkosyöttö flektille

 

[hateju]

Joo miettiny ihan samaa juttua kun kawurissakin jopa 108 asteen hellettä piti pannussa, tuo k4 kilonen kans vaan muutaman asteen viileämpi

onkohan kukaan termostaattia vaihellu? kun ajossa kuiten vaan jotain 74 lämpöjä

tuntus että saisi flekti alkaa töihin jo jostain 90 jälkeen

 

[Johu]

Miksi niitä pitäisi saada aikaisemmin käynnistymään?

Veikkaisin että valmistaja osaa kyllä arvioida koska lämmöt on liika korkeat, ja sen mukaan noi säätää. Yleensähän tosiaan flekti rupeaa pyörimään siinä 103-106 asteessa, joka ihan normaalia. Ei se mopo siitä hajoa että sen lämpötila maagisen veden kiehumispisteen yläpuolella. Omassa fillarissa raja että valmistaja käskee sammuttamaan koneen ja antaa sen jäähtyä on 120 astetta. Tässä vaiheessa siis huomiovalo koneen lämpötilasta syttyy. Ja Overheating varoitus tulee sitten 140 asteessa.

 

[ssuuzzuukkii1000]

Miksi niitä pitäisi saada aikaisemmin käynnistymään?

Veikkaisin että valmistaja osaa kyllä arvioida koska lämmöt on liika korkeat, ja sen mukaan noi säätää. Yleensähän tosiaan flekti rupeaa pyörimään siinä 103-106 asteessa, joka ihan normaalia. Ei se mopo siitä hajoa että sen lämpötila maagisen veden kiehumispisteen yläpuolella. Omassa fillarissa raja että valmistaja käskee sammuttamaan koneen ja antaa sen jäähtyä on 120 astetta. Tässä vaiheessa siis huomiovalo koneen lämpötilasta syttyy. Ja Overheating varoitus tulee sitten 140 asteessa.

joo kyllähän se varmaan nuo lämmöt kestää mutta esim. tehopenkissä ja ratavarikolla tahtoo lämmöt mennä helposti yli110 kun flekti ei enää ehi jäähdyttään, vois ehkä olla paras laittaa erillinen katkaisija näitä tilanteita varten. josta sais tarvittaessa pakko syöttää virtaa

 

[ikonevei]

Minulla GSX-R 1100W v.93- Tehdasmanuaalissa on arvot että flektin pitää käynnistyä 105 asteessa ja sammua 100 asteessa, ja kun flekti lähtee käyntiin niin ei punaraja ole vielä edes lähellä lämpömittarissa.

 

[racersipe]

kun ajossa kuiten vaan jotain 74 lämpöjä

74 C...?? Huh, kuullostaa dieselin käyntilämpötilalta..  

Mulla SV1000 (siis V2 pata) vetelee mutkapätkillä ~90 C ja sit motarilla ~88C. Liikennevaloihin ku tulee niin lämmöt nousee "samantien" 104 C ja sit flekti päälle. Nurkkapyörityksessä ollaan siinä 96-100 C.

Kyseessä täyskatettu malli...

 

[Guest]

Kas kun ne jäähyjärjestelmät ovat paineistettuja ja paineen alaisena vesi kiehuu korkeammassa lämpötilassa, siinä syy. Kuumemmalla koneella saavutetaan myös parempi hyötysuhde.

 

[bujahasa]

Ja jäähdytys on sitä tehokkaampaa, mitä suurempi on lämpötilaero. Eli mitä kuumempi jäähdytysneste on verrattuna ilmaan, sitä tehokkaampi jäähdytys.