Fireblade 954,1000 rr, zx-10r tai gsx-r 1000

[Guest]

Moi, on ruvennut kiinnostaa ens kevääksi hommata jokin noista pyöristä. Tällä kaudella oli CBR 600F -01 ja alkoi jo alku kesästä tuntumaan turhan laiskalta, kilometrejä tuli reilusti yli 10t km tänä kautena. Kävin koeajamassa kesällä uutta Bladea ja vei kyllä sydämmen mennessään, suorituskyky oli vähän toista luokkaa kui kusiaisessa, vääntöä oli ja tuntui muutenkin hienolta peliltä kaikin puolin. Ensi vuoden Repsol värityksellä oleva Blade on erittäin onnistunut väritykseltään  omasta mielestäni.
Noista eniten kiinnostavat juuri Blade 1000 ja Gsx-R 1000.

Jos jollain henkilöillä on kokemuksia ja tuntemuksia,kertokaa ihmeessä, miten pyörät eroaa ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaa keskenään, kaikki mielipiteet tervetulleita.

 

 

[Tylyttäjä]

Moi, on ruvennut kiinnostaa ens kevääksi hommata jokin noista pyöristä. Tällä kaudella oli CBR 600F -01 ja alkoi jo alku kesästä tuntumaan turhan laiskalta, kilometrejä tuli reilusti yli 10t km tänä kautena. Kävin koeajamassa kesällä uutta Bladea ja vei kyllä sydämmen mennessään, suorituskyky oli vähän toista luokkaa kui kusiaisessa, vääntöä oli ja tuntui muutenkin hienolta peliltä kaikin puolin. Ensi vuoden Repsol värityksellä oleva Blade on erittäin onnistunut väritykseltään  omasta mielestäni.
Noista eniten kiinnostavat juuri Blade 954,1000 ja Gsx-R 1000.

Jos jollain henkilöillä on kokemuksia ja tuntemuksia,kertokaa ihmeessä, miten pyörät eroaa ajettavuudeltaan ja ominaisuuksiltaa keskenään, kaikki mielipiteet tervetulleita.

 

Osta se 1000 Blade Respol-väreillä!

Mulla on Gixxeri, ja kyl toi 1000RR on parempi ajaa, varsinkin etupää on niin prkleen hyvä esim sen aktiivisen ohjausiskarin ansiosta!

Koneet on Bladessa ja Gixxerissä hyvin samantyyliset, vääntöä suht hyvin jo alhaalla/keskellä. Blade on vähän kyykympi, ja penkki on perkeleen kova. Hiukan ketterämpi ja vakaampi se on kuin Gixxeri, se on vaan uudempi ja enemmän "race".. Gixxerikin on jo pirun hyvä, varsinkin ku vaihtaa suht huonon orkkis-ohjausiskarin vaikka WP:n tai Öhlinsin iskariin.

Vanhempi Blade on vähän puhditon verrattuna näihin muihin, hyvä ja ketterähän sekin on!

Sit taas uus R1 ja ZX 10R on luonnollisesti pirun nopeita ja ketteriä pyöriä, mutta niissä ei ollut sit alhaalla/keskellä enää koneessa oikeen tarpeeks puhtia. Enemmän kiekkamotteja siis. Muuten en niistä keksi kauheesti valittamista, 10R on niin äärimmäinen mitoiltaan ja geometrialtaan että on vähän rauhaton. Ohjausiskari auttaa varmasti siihenkin jo kummasti.

R1:ssä jäi mieleen tehokas kone yläkiekoilla, mutta ihan liian pitkä ykkönen ja liian vähän paukkua alhaalla.

Kaikki on kuitenkin nopeita ja hyviä pyöriä, et voi mennä harhaan ostit minkä tahansa! Kaikissa on omat hyvät/huonot puolensa, käy ajamassa kaikki ja tee päätös.. Uskaltaa kyllä ajamattakin ostaa, tarpeeks monta testiä lukemalla saa aika hyvän kuvan pyöristä. Näin ostin R1:n ja Gixxerin, ikinä en ollu kummalla ajanu metriäkään.. Kummatkin oli aika lähelle sellasia kuin odotin, Gixxerin vääntöön alle 5000rpm kyllä petyin hiukan, se oli vm. -01 R1:ssä hiukan prepattuna selkeesti parempi kuin Gixxerissä vakiona.

 

[Jyri]

Gixxerissä on enemmän maavaraa, jos siis radalla innostut ajamaan. Etenkin vauhdikkaammilla kuskeilla Bladen vakiojousitus loppuu kesken ja kate raapi maahan...

 

[-C9B5R4-]

Katso myös keskustelua täällä:

Honda 954 ym. keskustelua

-C9B5R4-

 

[Cazzy]

Kokemusta on tuon 1000 firebladen osalta sen verran että voin jotain siitä mainita.Eli ajettavuus on aivan omaa luokkaansa se pyörä on kuin luoti.Tehoa sais olla ehkä enemmän (onko sitä koskaan liikaa?)

Ajelin sillä kk:n aika n.6000 km ja ei mulle ainakaan tullu mitään sellasta mieleen joka vähentäis ajonautintoa kyseisen pyörän osalta.Keulaakin se jaksaa jopa nostaa

Toisaalta kyllähän uudet pyörät taitaa nykyään olla kaikki jo ostamisen arvoisia.  

 

[Guest]

Tuli vaan mieleen, että mitä eroa on Gsx-R 1000 03 & 04 välillä,vai onko vaan värityksessä eroa vuosimallien kesken? 05-mallihan on taas ihan uusi ja siitä ei vielä hirveästi ole tietoa,muuta kuin kuvia ja teknisiä tietoja, tosin en ole hirveen tarkkaan tutkinut nettiä. Entäs onko Fireblade 04 & 05 välillä mitään eroa, muuta kuin väritys?

Repsol värityksellä oleva Blade houkuttelee, tiedä sitten onko hinta paljon korkeampi, kuin norm. värityksellä olevalla pyörällä?

 

[Xxx^]

Tuli vaan mieleen, että mitä eroa on Gsx-R 1000 03 & 04 välillä,vai onko vaan värityksessä eroa vuosimallien kesken? 05-mallihan on taas ihan uusi ja siitä ei vielä hirveästi ole tietoa,muuta kuin kuvia ja teknisiä tietoja, tosin en ole hirveen tarkkaan tutkinut nettiä. Entäs onko Fireblade 04 & 05 välillä mitään eroa, muuta  kuin väritys?

Repsol värityksellä oleva Blade houkuttelee, tiedä sitten onko hinta paljon korkeampi, kuin norm. värityksellä olevalla pyörällä?

Käsittääkseen ei ja ei.

Yhden samaan että laittoipa minkä tahansa uusista kilosista ei vikaan mene, ostaa sen mikä eniten "sytyttää"  

Toi repsol bleidi on kyl makee näkönen nam..

 

[rabbit]

Tuli vaan mieleen, että mitä eroa on Gsx-R 1000 03 & 04 välillä,vai onko vaan värityksessä eroa vuosimallien kesken? 05-mallihan on taas ihan uusi ja siitä ei vielä hirveästi ole tietoa,muuta kuin kuvia ja teknisiä tietoja, tosin en ole hirveen tarkkaan tutkinut nettiä. Entäs onko Fireblade 04 & 05 välillä mitään eroa, muuta  kuin väritys?

Repsol värityksellä oleva Blade houkuttelee, tiedä sitten onko hinta paljon korkeampi, kuin norm. värityksellä olevalla pyörällä?

Käsittääkseen ei ja ei.

Yhden samaan että laittoipa minkä tahansa uusista kilosista ei vikaan mene, ostaa sen mikä eniten "sytyttää"  

Toi repsol bleidi on kyl makee näkönen nam..

Taitaapi olla parin hepan ero kiksun 03 ja 04 välillä samoin kiloissa tais olla vähä eroo.
04 hyväksi siis.

 

[Janos]

Suosittelen 1000RR:ää lämpimästi. Ostin keväällä eri testien ja kommenttien perusteella ajamatta metriäkään, eikä ole tarvinnut katua.  

Omat ja pyörää kokeilleiden kavereiden kommentit lyhykäisyydessään:

Järjettömän vakaa mutkissa, joten jotkut väittävät muka tylsäksi ja luonteettomaksi. Äänet on vakioputkella naurettavan surkeat. HESD (Honda Electronic Steering Damper) on toiminut sillä varmuudella, että tiukasta yrityksestä huolimatta ei oo kertaakaan lähteny tanko kunnolla vatkaamaan. Vakiona ei halua nostaa keulaa herkästi kuin ykkösellä. Penkki on hillittömän kova, esim. 03 Gixxerin penkki tuntuu sohvalta tuon jälkeen. Alkukeväästä oli hanuri tiukilla, mutta loppukesästä ei enää tuntunu missään. Ranteet kipeytyy pitemmillä retkillä varmasti ja itsellä on myös polvet ollu joskus hieman arat (pituutta 183cm).

Itsellä loppui tylsyys ja äänettömyys kun vaihdoin putken + PCIII säädettynä ja eturatas piikkiä pienemmäksi. Jos päädyt kyseiseen laitteeseen, niin melkeinpä pakko-ostoksena on kireämmät välitykset. Kun menee tuo ketju + ratassetti uusiks niin laitan vielä lisäks taakse pari piikkiä suuremman. Vakio välitykset on aivan liian pitkät, joten kun kerrankin kilahti niin nopeusmittari pysähty 295 lukemaan ja voima loppu kesken. Oli kyllä alkava loiva ylämäki edessä mutta kuitenkin.

Oon kokeillu myös 03 Gixxeriä, 02 RSV Milleä, 02 Rykköstä ja 02 Gixxeriä ja oma on tuntunu parhaalta (on siinä tietty omalisää, mutta paras on silti  

).

Suosittelen lämpimästi ja tuo Repsol väritys on hieno.

 

[Matso]

Itse päädyin hondan RR malliin. Loistava laite joka istuu tiessä kuin juna (toiset kutsuvat tätä ominaisuttaa tylsyydeksi yhdistettynä laajaan vääntöön).
Äänet nyt saa parannettua sliparilla jos siihen näkee tarvetta.


Tuli heitettyä kesällä tuon paremman puoliskon kanssa jysärin reissu 2-päälä ja eipä sekään ongelmia tuottanut.

Enpä lähde spekuluimaan sen enempää mikä kiloärrä on parempi kun toinen mutta oma valinta oli honda ja helvetin hyvin on pelannu.