• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Finnlinesin aikataulumuutoksia Helsinki-Gdynia ja Helsinki-Rostock

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja -Jukkis-
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
-Jukkis-

-Jukkis-

Tekomulkqvisti
Morjens,

en tiedä onko noteerattu täällä vielä, ensi kesän Keski-Euroopan reissujen suunnittelussa kannattaa ottaa huomioon että linjat on erotettu toisistaan (eri laivat) ja aikataulut ovat muuttuneet. Esim. Gdyniaan tulo vasta illalla 23:00 ja lähdöt täältä ti ja pe 20:30, Rostockin matka-aika lyhenee parisen tuntia ja lähdöt täältä ti-to-la niin kuin aikaisemmin mutta jokainen eri aikaan.
Aikataulut
 
Hinnat voimassa vuoden loppuun mutta aikataulut toistaiseksi. Tietysti mikään ei ole niin varmaa kuin epävarma, mutta viime kesän aikatauluihin tuskin palataan ensi kesänä koska linjamuutokset ovat sen verran suuria (eri laivat, omat linjat, paitsi to Trawe ja Ros on yhdistetty samaksi lähdöksi).
 
Olikos viime vuonna myös niin, että seuraavan kesän hintoja ei näkynyt vielä syksyllä?? Nyt ei ainakaan näy. Muistaakseni joskus oli koko vuoden eri hintaluokat koko ajan näkyvillä. Toukokuussa taitaa jo alkaa kesälomat niin täytyy olla kärppänä varaamassa laivakyytejä haluamalleen ajalle. Tuskinpa silloin vielä on kovaa ryysistä kun päivätyöläisillä suurin osa lomista on kesä- ja heinäkuussa. Ei vaan passaa lähtee heti alkukuusta kun ilmeisesti monet passot saattaa olla vielä lumen vallassa :crash:
 
Sitä en muista muttta kuluvan vuoden toukokuussa otettiin käyttöön "polttoainelisämaksu" joka tuli voimaan ilman minkäänlaista ennakkovaroitusta.
 
Rostockin lähdöt ti ja la ajetaan tällä hetkellä Finneaglella ja Gdynian lähdöt Finnsailorilla, ensi kesänä voi olla joku muukin paatti ajamassa niitä linjoja mutta tuskin mikään uusimmista Star-luokan kanooteista joilla viime vuodet on liikennöity.
 
Kenties suunnittelevat hinnankorotuksia ens kesäks, mutteivat vaan vielä ole päättäneet kuin paljon. No onneks toukokuu on kuitenkin edullisempaa aikaa kuin vaikkapa tänä vuonna heinäkuu, jolloin veloitus oli jo kipurajalla. Tänä vuonna meninkin Gdyniaan Travemunden sijasta muuten kyllä enää ensi vuonna. Puola ei vaan houkuta.

Edit: Eikös tuo polttoainelisämaksu ole ollut jo tovin aikaa, minusta olen maksanut sitä useammalla reissulla jo...
 
Ihan sama, millä ajetaan ( tietysti mieluiten vanhalla Hansa-laivalla ), kunhan kesäaikataulut ovat samat kuin ennenkin. Varsinkin nuo nk. aamulähdöt, esim Rostock 04.00, ovat ihan perseestä. Ei siinäkään järkeä ole, että Saksan puolella pääsee laivasta ulos joskus iltayhdeltätoista. Toivottavasti nämä tosiaan ovat rahdinkuljetusaikatauluja.
 
contest sanoi:
Olikos viime vuonna myös niin, että seuraavan kesän hintoja ei näkynyt vielä syksyllä?? Nyt ei ainakaan näy. Muistaakseni joskus oli koko vuoden eri hintaluokat koko ajan näkyvillä. Toukokuussa taitaa jo alkaa kesälomat niin täytyy olla kärppänä varaamassa laivakyytejä haluamalleen ajalle. Tuskinpa silloin vielä on kovaa ryysistä kun päivätyöläisillä suurin osa lomista on kesä- ja heinäkuussa. Ei vaan passaa lähtee heti alkukuusta kun ilmeisesti monet passot saattaa olla vielä lumen vallassa :crash:
Napsauta laajentaaksesi...

Ai niin, jos on pakko mennä jo toukokuussa niin loppupuolella vasta. Aika arktista saattaa olla vielä silloinkin jos huono tsägä on. Omakohtaista kokemusta tämän vuoden toukokuulta...
 
aj@ sanoi:
Ihan sama, millä ajetaan ( tietysti mieluiten vanhalla Hansa-laivalla ), kunhan kesäaikataulut ovat samat kuin ennenkin. Varsinkin nuo nk. aamulähdöt, esim Rostock 04.00, ovat ihan perseestä. Ei siinäkään järkeä ole, että Saksan puolella pääsee laivasta ulos joskus iltayhdeltätoista. Toivottavasti nämä tosiaan ovat rahdinkuljetusaikatauluja.
Napsauta laajentaaksesi...

Rahti ja matkustajat kulkevat samoissa kanooteissa...
 
contest sanoi:
Kenties suunnittelevat hinnankorotuksia ens kesäks, mutteivat vaan vielä ole päättäneet kuin paljon. No onneks toukokuu on kuitenkin edullisempaa aikaa kuin vaikkapa tänä vuonna heinäkuu, jolloin veloitus oli jo kipurajalla. Tänä vuonna meninkin Gdyniaan Travemunden sijasta muuten kyllä enää ensi vuonna. Puola ei vaan houkuta.

Edit: Eikös tuo polttoainelisämaksu ole ollut jo tovin aikaa, minusta olen maksanut sitä useammalla reissulla jo...
Napsauta laajentaaksesi...

Sesonki alkaa juhannuksesta jolloin hinta nousee ja olet oikeassa tuosta pa-lisästä, se on ollut jo aikaisemmin, "bunker fee" joka liittyy myös pa-kustannuksiin, tuli voimaan viime toukokuussa ja on nykyään "upotettuna" matkan hintaan.
 
RoRo sanoi:
Sesonki alkaa juhannuksesta jolloin hinta nousee ja olet oikeassa tuosta pa-lisästä, se on ollut jo aikaisemmin, "bunker fee" joka liittyy myös pa-kustannuksiin, tuli voimaan viime toukokuussa ja on nykyään "upotettuna" matkan hintaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Bunker Fee = Poltoaineen hinnan vaihtelusta johtuva kerroin. Perustuu bunkerin maailman markkinahintaan, jonka Finnlines tarkastaa hintoihinsa kuukausittain. Eli matkan hinta +(BF[SUP] base[/SUP] * BF [SUB]correction[/SUB]) = kokonaishinta.
Bunker Fee kullekin kuukaudelle löytyy täältä.
 
RoRolle ihan vaan selvennykseksi että olen asiasta hyvinkin tietoinen. Talvella vaan ei matkustajaliikennettä ole samassa mitassa kuin kesällä, mitä nyt eläkeläiset käyvät Lyypekissä shoppailemassa.
 
No nyt sain langan päästä kiinni... ikävä kyllä täytyy todeta että näillä nykyisillä aikatauluilla todennäköisesti mennään ensi kesänä. Ei ainakaan vanhoilla, se on varma koska toinen Star-luokan kiuluista kelluu nykyään Välimerellä ja toinen ajelee Malmöstä jonnekin Saksaan eikä niitä veivata koko ajan edestakaisin.
 
Turha on 2013 kesäretkien aikatauluja vielä lukita koska hyvin moni asia saattaa muuttua kesään mennessä. Ei kansimatkustajat ole Finnlinesin ykkösjuttu, kyllä raha tulee irtoperistä. Jos suomen vientikauppa vielä kovasti hiipuu niin saatta olla ettei Finnlinesin laiva kaikkina viikonpäivinä edes suomen rannsata irtoa.

Finnlines Oyj oli vielä muutama vuosi sitten paperiteollisuuden omistusta mutta kun paperiteollisuuden alasajo suomessa alkoi ei enää tarvittu laivastoa paperirullien kuljetukseen ja ko. yritys myytiin italiaan.
 
Ja jos ei olisi myyty Italiaan, Finnlines olisi lakannut olemasta 2009, että sikäli kävi tuuri :D
 
RoRo sanoi:
Ja jos ei olisi myyty Italiaan, Finnlines olisi lakannut olemasta 2009, että sikäli kävi tuuri :D
Napsauta laajentaaksesi...
Offtopiccia, mutta aika outo väite. Miten voitollinen yritys olisi lakannut, eikä tuo ole kokonaan italialaisomistein vaan myös suomalaisia on omistajina (Ilmarinen,Mandatum,Kaleva, jne...)
 
No jo on kumma, äsken oli 2013 hinnat Finlinesin sivuilla mutta nyt ei taas näy.
Kovin olivat nousussa. Elämä on :kääk:

Edit: Nyt näkyy, taisin osua juuri kesken muutoksen Travemunde 2013
 
lepi sanoi:
Offtopiccia, mutta aika outo väite. Miten voitollinen yritys olisi lakannut, eikä tuo ole kokonaan italialaisomistein vaan myös suomalaisia on omistajina (Ilmarinen,Mandatum,Kaleva, jne...)
Napsauta laajentaaksesi...

41 miljoonaa tuli tappiota 2009 ja 2010 kikkailemalla saatiin näyttämään reilu pari miljoonaa plussaa, Grimaldin avustuksella... no, okei, 2010 olisi ollut kassa tyhjä :D
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös