-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Euroopan reissuista
- Keskustelun aloittaja tatjuska
- Aloituspäivä
Hyvät??? Harvoinpa olen lukenut moisia huitaisuja. Ainoa vähänkään kiinnostava oli kertomus saksalaismotoristin retkestä Suomeen - sekin tosin ala-arvoisena käännöksenä.
Biken ns. matkakertomukset ovat samaa mössöä kuin lehti muutenkin: huolimattomia suomennoksentapaisia, joista ei juuri informaatiota irti saa.
Jutut on todellakin vain käännetty eikä edes sovellettu Suomen oloihin; esim. matkakustannuksiin oli laskettu korkeintaan Rödby-Puttgarden-lautta; ei puhettakaan siitä, että matka alkaisi edes Helsingistä, puhumattakaan pohjoisemmasta Suomesta.
Matkajutuissa on kuvituksena höpö-höpö-kartantapaiset, joten minkään reissun reittikään ei käy ilmi. Enemmän saa irti jopa Berlitzin matkaoppaista, jotka nekään eivät lajinsa valioihin kuulu. Valokuvat on luultavasti napattu kohdekaupunkien ja kylien nettisivuilta, kun niissä ei useinkaan moottoripyörää näy, eikä ainakaan kuskia/kirjoittajaa.
Kaiken huippu on se pakkaamisopas: sivulaukkuihin kirjoja ja juhlavaatteet!
Onkohan kukaan niiden juttujen kirjoittajista koskaan oikeasti matkustanut moottoripyörällä (ajamalla, kaikkien tavaroidensa kanssa) Suomesta (tai edes Ruotsista) esim. Ranskaan tai Saksaan? Ehkä lentänyt business-luokassa johonkin päin keskistä Eurooppaa, vuokranut sieltä pyörän, ajellut muutaman päivän (mikäli sää on ollut hyvä), yöpynyt viiden tähden hotelleissa...
Edit: krijoitsuvihreet
Biken ns. matkakertomukset ovat samaa mössöä kuin lehti muutenkin: huolimattomia suomennoksentapaisia, joista ei juuri informaatiota irti saa.
Jutut on todellakin vain käännetty eikä edes sovellettu Suomen oloihin; esim. matkakustannuksiin oli laskettu korkeintaan Rödby-Puttgarden-lautta; ei puhettakaan siitä, että matka alkaisi edes Helsingistä, puhumattakaan pohjoisemmasta Suomesta.
Matkajutuissa on kuvituksena höpö-höpö-kartantapaiset, joten minkään reissun reittikään ei käy ilmi. Enemmän saa irti jopa Berlitzin matkaoppaista, jotka nekään eivät lajinsa valioihin kuulu. Valokuvat on luultavasti napattu kohdekaupunkien ja kylien nettisivuilta, kun niissä ei useinkaan moottoripyörää näy, eikä ainakaan kuskia/kirjoittajaa.
Kaiken huippu on se pakkaamisopas: sivulaukkuihin kirjoja ja juhlavaatteet!
Onkohan kukaan niiden juttujen kirjoittajista koskaan oikeasti matkustanut moottoripyörällä (ajamalla, kaikkien tavaroidensa kanssa) Suomesta (tai edes Ruotsista) esim. Ranskaan tai Saksaan? Ehkä lentänyt business-luokassa johonkin päin keskistä Eurooppaa, vuokranut sieltä pyörän, ajellut muutaman päivän (mikäli sää on ollut hyvä), yöpynyt viiden tähden hotelleissa...
Edit: krijoitsuvihreet
Hyvät??? Harvoinpa olen lukenut moisia huitaisuja. Ainoa vähänkään kiinnostava oli kertomus saksalaismotoristin retkestä Suomeen - sekin tosin ala-arvoisena käännöksenä.
Biken ns. matkakertomukset ovat samaa mössöä kuin lehti muutenkin: huolimattomia suomennoksentapaisia, joista ei juuri informaatiota irti saa.
Jutut on todellakin vain käännetty eikä edes sovellettu Suomen oloihin; esim. matkakustannuksiin oli laskettu korkeintaan Rödby-Puttgarden-lautta; ei puhettakaan siitä, että matka alkaisi edes Helsingistä, puhumattakaan pohjoisemmasta Suomesta.
Matkajutuissa on kuvituksena höpö-höpö-kartantapaiset, joten minkään reissun reittikään ei käy ilmi. Enemmän saa irti jopa Berlitzin matkaoppaista, jotka nekään eivät lajinsa valioihin kuulu. Valokuvat on luultavasti napattu kohdekaupunkien ja kylien nettisivuilta, kun niissä ei useinkaan moottoripyörää näy, eikä ainakaan kuskia/kirjoittajaa.
Kaiken huippu on se pakkaamisopas: sivulaukkuihin kirjoja ja juhlavaatteet!
Onkohan kukaan niiden juttujen kirjoittajista koskaan oikeasti matkustanut moottoripyörällä (ajamalla, kaikkien tavaroidensa kanssa) Suomesta (tai edes Ruotsista) esim. Ranskaan tai Saksaan? Ehkä lentänyt business-luokassa johonkin päin keskistä Eurooppaa, vuokranut sieltä pyörän, ajellut muutaman päivän (mikäli sää on ollut hyvä), yöpynyt viiden tähden hotelleissa...
Edit: krijoitsuvihreet
Vaikka ole lukenut aiheesta hyviäkin ohjeita, en löydä linkkiä juuri nyt.tosta pakkaamisesta olis mukava saada jotain vinkkejä.olis taka-ja sivulaukut sekä pienehkö tankkilaukku,kahden hengen roippeet ja kahdenviikon reissu
Niinpä aloitan omasta päästä:
- tarkista pyöräsi kantavuus (kts. manuaali)
- tee lista kaikesta mukaan otettavasta
- tee esipakkaus (kasaa roippeet ja punnitse joka pakkaus/laukku)
- tasaa kuorma niin, että painava tulee mahd. alas
- tee lista kaikesta siitä, mitä voisi poistaa
- aloita jälleen esipakkauksesta
- harjoittele yhdistelmällä, eli tämä on erityisesti niille, joilla on kuljetettava
- voit sitten jatkaa poistoa
Hyvät??? Harvoinpa olen lukenut moisia huitaisuja. Ainoa vähänkään kiinnostava oli kertomus saksalaismotoristin retkestä Suomeen - sekin tosin ala-arvoisena käännöksenä.
No joo... matkakuumeessa selailin artikkelit sen kummemmin niihin perehtymättä
Noh, tulipahan ainakin hyvä topic avattua
Varustelista parin viikon reissulle Norjaan tai eurooppaan.
Mitä vähemmän sen parempi.
Päälle tuleva varustus:
ajotakki ja -housut
kypärä
kypäräpuhelin
pääsuojus
hanskat
saappaat
T-paita
alushousut
2 sukat
huivi
vara-avaimet taskuun
Lompakkoon:
rekisteriote
pankkikortti
master card
Euroja
paikallisrahaa
laivaliput
Takalaukkuun:
Goretex -kengät
+kaupasta ostetut herkut
Tankkilaukkuun:
kauluspaita
kamera, zoom ja filmirullia
kameran varapatterit
talouspaperia
kartta
aurinkolasit
kännykkä
leatherman
taskulamppu
sadekäsineet
Sivulaukku vasen
2 T- paitaa
2 lyhyet alushousut
4 sukat
pyyhe
lakanat (jos mökissä yöpymisiä)
uikkarit
hammasharja
varalasit
shortsit
farkut
karttakirja
hotellikirja
kännykän laturi
vihko+kynä
parranajokone+laturi
vyölaukku
ajohanskat
"fleece"
verkkarit
"Penkin alle":
työkalupussi
kangaspala
irtohihnoja
Autocom+kaapelit
EA pakkaus
rautalankaa
nippusiteitä
Jos telttailee, niin lisäksi teltta, makuualustat, makuupussit, trangiat jne.
Ai niin ja oikeaan sivulaukkuun tulee vaimon varusteet.
Mitä vähemmän sen parempi.
Päälle tuleva varustus:
ajotakki ja -housut
kypärä
kypäräpuhelin
pääsuojus
hanskat
saappaat
T-paita
alushousut
2 sukat
huivi
vara-avaimet taskuun
Lompakkoon:
rekisteriote
pankkikortti
master card
Euroja
paikallisrahaa
laivaliput
Takalaukkuun:
Goretex -kengät
+kaupasta ostetut herkut
Tankkilaukkuun:
kauluspaita
kamera, zoom ja filmirullia
kameran varapatterit
talouspaperia
kartta
aurinkolasit
kännykkä
leatherman
taskulamppu
sadekäsineet
Sivulaukku vasen
2 T- paitaa
2 lyhyet alushousut
4 sukat
pyyhe
lakanat (jos mökissä yöpymisiä)
uikkarit
hammasharja
varalasit
shortsit
farkut
karttakirja
hotellikirja
kännykän laturi
vihko+kynä
parranajokone+laturi
vyölaukku
ajohanskat
"fleece"
verkkarit
"Penkin alle":
työkalupussi
kangaspala
irtohihnoja
Autocom+kaapelit
EA pakkaus
rautalankaa
nippusiteitä
Jos telttailee, niin lisäksi teltta, makuualustat, makuupussit, trangiat jne.
Ai niin ja oikeaan sivulaukkuun tulee vaimon varusteet.
G
Guest
Guest
Pakkaamisesta:
Kannattaa ottaa kopiot niin passistaan, rekisteriotteestaan, ajokortistaan, ehkä luottokorteistaan ja säilyttää eri paikassa kuin varsinaisia aarteita. Jos vaikka voro kävisi, olisi helpompi selvitellä.
Muuten on paitojen määrä suhteessa mahdollisuuksiin pestä. Filmirullamuovikoteloihin pesupulveria.
Kannattaa ottaa kopiot niin passistaan, rekisteriotteestaan, ajokortistaan, ehkä luottokorteistaan ja säilyttää eri paikassa kuin varsinaisia aarteita. Jos vaikka voro kävisi, olisi helpompi selvitellä.
Muuten on paitojen määrä suhteessa mahdollisuuksiin pestä. Filmirullamuovikoteloihin pesupulveria.
Hyvin riittää laukkukapasiteetti, etenkin jos ei tule telttaa ja makuupusseja mukaan. Ota silti kyytiin vain kaikkein välttämättömin.tosta pakkaamisesta olis mukava saada jotain vinkkejä.olis taka-ja sivulaukut sekä pienehkö tankkilaukku,kahden hengen roippeet ja kahdenviikon reissu
Tankkariin laitetaan painavimmat tavarat, ettei mp tule liian takapainoiseksi. Molemmille omat "sivarit". Takalaukkuun semmoista, mitä saattaa matkankin varrella tarvita - helpoin avata ilman, että romppeet tursuavat pientareelle.
Hanki isoja minicrip- tai vastaavia pusseja. Pakkaa tavarat niihin siten, että poistat ilman ennen sulkemista. Tavarat mahtuvat pienempään tilaan ja säilyvät kuivina, vaikka laukku vuotaisikin. Minicripin voi sulkea ja avata kymmeniä kertoja. Vielä kun kirjoitat pussiin sen sisällön, löytyvät kulloinkin tarvittavat hepenet helposti eivätkä puhtaat sotkeudu likaisiin.
Tee koepakkaus. Aja sen ja kyytiläisen kanssa sekä moottorivauhtia että kaupunkiajoa ja kaikkea siltä väliltä. Tee uusi koepakkaus.
Loput oppii kokemuksen eli kantapään kautta. Jokaisella on myös omat henkilökohtaiset mieltymyksensä - tässäkin asiassa.
Hyvää matkaa!
Jos on kaksin matkassa, kannattaa kummankin antaa omien paprujensa kopiot sille toiselle. Tuskin molempien kaulapusseja tms. samaan aikaan voro vie.
Vara-avaimet voi myös antaa mahdolliselle apukuskille.
MRi
ex-YCC #149
Kahteen sivulaukkuun, takalaukkuun ja tankkilaukkuun mahtuu kahden hengen kamat kolmen viikon reissulle jo teltassa majoittuvallakin. Ja kun on teltta oikeaa kokoa eli mallia pieni menee sekin laukkuun sisälle. Meillä on ollut mukana vielä trangia mikä tuo samalla mukaan mahdutettavaksi polttonestepullon ja ruuanlaitto- ja ruokailuvälineet.
Osin jo aiemmissa viesteissäkin mainittua:
- painavammat kamat tankkilaukkuun ja sivulaukkuihin alas
- koepakkauksen ja koeajon lisäksi muista säätää alusta
- osa mukaan otettavista vaatteista ehtoopuolella olevia joita voi reissun aikana nakella menemään
- lompakossa vain minimimäärä käteistä ja toinen luottokortti, loput käteisestä ja toinen luottokortti kaulapussiin.
Kortteja on hyvä olla kaksi jos toinen katoaa (varastetaan) tai kortti fyysisesti vioittuu (esim. magneettinauha)
- asiakirjoista kopiot ja/tai skannaus ja lähetys omaan sähköpostiin josta ne voi reissussakin webmailin kautta tulostaa
- kännykkään varuiksi tarvittavat puhelinnumerot talteen (esim. vakuutusyhtiö, luottokunta jne.)
Ja vinkki hyvästä makuualustasta; Expedin puhallettava makuualusta joka on pieni kokoinen ja jolla on jopa hyvä nukkua. Ainakin Partioaitta myy.
http://www.exped.com
Osin jo aiemmissa viesteissäkin mainittua:
- painavammat kamat tankkilaukkuun ja sivulaukkuihin alas
- koepakkauksen ja koeajon lisäksi muista säätää alusta
- osa mukaan otettavista vaatteista ehtoopuolella olevia joita voi reissun aikana nakella menemään
- lompakossa vain minimimäärä käteistä ja toinen luottokortti, loput käteisestä ja toinen luottokortti kaulapussiin.
Kortteja on hyvä olla kaksi jos toinen katoaa (varastetaan) tai kortti fyysisesti vioittuu (esim. magneettinauha)
- asiakirjoista kopiot ja/tai skannaus ja lähetys omaan sähköpostiin josta ne voi reissussakin webmailin kautta tulostaa
- kännykkään varuiksi tarvittavat puhelinnumerot talteen (esim. vakuutusyhtiö, luottokunta jne.)
Ja vinkki hyvästä makuualustasta; Expedin puhallettava makuualusta joka on pieni kokoinen ja jolla on jopa hyvä nukkua. Ainakin Partioaitta myy.
http://www.exped.com
Yksi tärkeä lisä ainakin jos reissaa etelämmässä tai idässä,
on paskapaperi.
Sitä litistetty rulla tai kaksi mukaan. Ei paina paljon, mutta pelastaa kiusallisilta tilanteilta.
Pesupulverille on myös 0,5 l muovinen ns. pet-viinapullo(tyhjä) erinomainen. 1 pullo riitti 2 hengelle 3 viikoksi.
on paskapaperi.
Pesupulverille on myös 0,5 l muovinen ns. pet-viinapullo(tyhjä) erinomainen. 1 pullo riitti 2 hengelle 3 viikoksi.
Hyvät??? Harvoinpa olen lukenut moisia huitaisuja. Ainoa vähänkään kiinnostava oli kertomus saksalaismotoristin retkestä Suomeen - sekin tosin ala-arvoisena käännöksenä.
No joo... matkakuumeessa selailin artikkelit sen kummemmin niihin perehtymättäNyt kun lukaisin ne tarkemmin ne läpi, täytyy vaan olla samaa mieltä muiden kanssa ja myöntää että eipä ne niin hyvät olleetkaan...
Noh, tulipahan ainakin hyvä topic avattua
hmmm ei sun tarttis mun mielestä "anteeks" pyydellä moista asiaa... jos täällä arvoisa kaikkitietävä raati on sitä mieltä että ne on syvältä niin mitä sitten?
Tätä ei toki tarvitsee kääntää niinpäin että täällä kaikki olisi väärässä ja ne jutut oikeasti olisi olleet tosi hyviä.
Mun mielestä ne kuitenkin oli suurimmaksi osaksi "ihan ok" viihdyttäviä ja osittain jopa asiaa sisältäviä artikkeleita ja kun parempia ei ole tarjolla niin mikäs niitä oli näin alkavan ajokauden alla oli lueskella..
Vaikka aihe onkin jo aika vanha, en millään malta olla avautumatta ja jakamatta pakkausvinkkejäni:
- leiriytyjälle ja myös muillekin omat tyynyliinat ovat yllättävän mukavia reissussa. Eivät vie paljoa tilaa, mutta tekevät nukkumisesta moninkerroin mukavampaa
*teltassa saa vaatteista tyynyn sullomalla niitä sopivasti tyynyliinan sisään
*hotelleissa voi olla joskus hillittömän isoja mutta höttöisiä tyynyjä, joista saa oikein mukavan ahtamalla sen tavalliseen tyynyliinaan
- laukkuihin kannattaa jättää vähän ylimääräistä tilaa lähtiessä, jotta matkan varrella tehdyt ostokset, tuliaispullot ym. saa mahtumaan mukaan.
*ylimääräinen tila laukuissa on hyvä myös aina tarpeellista juomapulloa varten
- ylimääräinen tavaraverkko tai parit mustekalat on myös hyvä juttu, jos tavaratila väliaikaisesti loppuu kesken
- jos kahdestaan reissaa ja kyytiläinen on kartanlukutaitoinen, suosittelen lämpimästi kuskin selkään kiinnitettävää karttareppua. Kuski voi keskittyä liikenteeseen ja kyytiläinen puolestaan hoitaa suunnistuksen. Tällä menetelmällä olemme päässeet kerta-ajolla läpi niin Saksan suurkaupungeista kuin Puolankin suurista kaupungeista.
*kyseisessä karttalaukussa on myös muutama muu tasku, joita voi käyttää esim. passien säilyttämiseen ajon ja rajamuodollisuuksien aikana
*miinuspuolena on, että karttatasku on sangen kapea, toimii hyvin siis etelä-pohjoissuuntaisilla reiteillä, itä-länsisuuntaisilla pitää pysähtyä useammin vaihtamaan karttasivua - riippuu toki kartan tarkkuudesta myös
- leiriytyjälle ja myös muillekin omat tyynyliinat ovat yllättävän mukavia reissussa. Eivät vie paljoa tilaa, mutta tekevät nukkumisesta moninkerroin mukavampaa
*teltassa saa vaatteista tyynyn sullomalla niitä sopivasti tyynyliinan sisään
*hotelleissa voi olla joskus hillittömän isoja mutta höttöisiä tyynyjä, joista saa oikein mukavan ahtamalla sen tavalliseen tyynyliinaan
- laukkuihin kannattaa jättää vähän ylimääräistä tilaa lähtiessä, jotta matkan varrella tehdyt ostokset, tuliaispullot ym. saa mahtumaan mukaan.
*ylimääräinen tila laukuissa on hyvä myös aina tarpeellista juomapulloa varten
- ylimääräinen tavaraverkko tai parit mustekalat on myös hyvä juttu, jos tavaratila väliaikaisesti loppuu kesken
- jos kahdestaan reissaa ja kyytiläinen on kartanlukutaitoinen, suosittelen lämpimästi kuskin selkään kiinnitettävää karttareppua. Kuski voi keskittyä liikenteeseen ja kyytiläinen puolestaan hoitaa suunnistuksen. Tällä menetelmällä olemme päässeet kerta-ajolla läpi niin Saksan suurkaupungeista kuin Puolankin suurista kaupungeista.
*kyseisessä karttalaukussa on myös muutama muu tasku, joita voi käyttää esim. passien säilyttämiseen ajon ja rajamuodollisuuksien aikana
*miinuspuolena on, että karttatasku on sangen kapea, toimii hyvin siis etelä-pohjoissuuntaisilla reiteillä, itä-länsisuuntaisilla pitää pysähtyä useammin vaihtamaan karttasivua - riippuu toki kartan tarkkuudesta myös
Laukkuihin on syytä jättää tilaa, jos lähtee Suomesta matkakohdetta viileämmän sään vallitessa. Helteisen kelin alkaessa joutuu vähentämään vaatetusta, jolle on laukuissa hyvä olla jonkinmoinen kolo.
G
Guest
Guest
Ei se siellä Euroopassa ajeleminen niin vaikeata ole - tavallisella puutarhajärjellä pärjää.
Ei muuta kuin menox!
Ei muuta kuin menox!
G
Guest
Guest
Hassu juttu, kun Suomessa asuessa oli aina hirveä hinku lähteä Euroopan turneelle. Nyt, kun asuu täällä vähän keskemmällä, ei enää juurikaan hinguta. Vai liekö ikä vaiko se, ettei ole niin hirveän montaa maata käymättä, tiedä häntä.
G
Guest
Guest
Josko helmikuussa talvilomalla..?Oisko nyt aika tutustua Suomeen matkakohteena?