tarttet oikeen kokoset stefat, työkalut purkuun ja asennukseen, huoltopukin ja järjestelmällisen ajatuskyvyn.
1: huoltopukki pyörän alle niin että kestää pystyssä varmasti.
2: etujarru irti, ja etuakseli irti, pyörä irti.
3: löysytät T-kappaleiden pultit, pyörität liukuputken pois.
4: kiinnitä keulapumppu kokonaisuudessaan, jättämättä enempiä jälkiä siihen kuitenkaan, esim. ruuvipenkkiin.
5: avaa alaputken päästä proppu, mieluiten jollakin pulttimopolla koska käsin voipi pyöriä helposti "läpi", mikä ei ainakaan helpota tätä toimenpidettä. alla olis hyvä olla joku astia ettei ne öljyt tule reisille.
6: avaa liukuputken korkki, voi vähän hypätä koska sisällä on vieteri.
7: anna öljyn valua, irrota liukuputken/stefan suojakumi, lukkorengas ja stefa pois ja nosta liukuputki alaputkesta pois.
8: putsaa, ja voitele uusi stefa jollakin vaseliinilla. helpottaa asennusta.
9: aseta liukuputki paikoillensa alaputkeen, laita proppu samalla paikalleen.. pulttikone helevetin hyvä.
10: aseta stefa paikoilleen OIKEINPÄIN, hommaa helpottaa sopiva rautaputki ja lyöntiputki jolla stefan saa naputeltua tasaisesti uraansa. laita lukkorengas ja pölysuoja paikoilleen..
11: kaada liukuputken sisään oikea määrä oikeaa tarkotuksen mukaista öljyä ja ruuvaa korkki kiinni.
12: kasaa paikolleen pyörään.
puolituntia/pumppu pitäis mennä tuo rojekti. ei kauheen paha, vaikka salettiin unohin kirjottaa tohon kaikki uhkatekijät ja tärkeet vaiheet.. mut jokainen tekee omalla tavallaan.
