Olen tuore FZ1N.än onnellinen omistaja, tuommonen piristetty yksilö 150hp takanakilla.
Pyörä on '06 ja kilsoja 17,500 takana, muuten täydessä tikissä mutta etenkin semmosessa normaalissa kevyessä jarrutuksessa keula nypyttää ärsyttävästi, jollain tavalla ravistaa/ottaa epätasasesti/muljuu, mutta jos kovempaa jarruttaa sitä ei niin selvästi huomaa.
Todella ärsyttävän tuntusta, koska tuntuu yksinkertasesti siltä että pyörä on "rikki" kun jarrutehoa ei tule tasasesti jne. ja saa sellasen tuntuman kuin keulassa olisi klappia, kun se ravistaa sitä jarruttaessa sinne ja tänne.
Mutta nyt en tiedä, mistä lähtisi vikaa fixaamaan - jarrulevyt kierot? Rengas jotenkin perseellään tai tasapainotus?
Voiko vika johtua esim. keulaputkien kulumasta jos entinen omistaja on tykännyt keulia (en tiedä?), tai voiko näillä kilsoilla esim. ohjauslaakeri olla sökö ja ilmeneekö se näin?
Entinen omistaja ei ollut kuulemma pistänyt asiaa merkille, eli ei luultavasti ollut koskaan ajanut ehjää pyörää ja luuli että tuo on normaalia. Viime vuonna oli uusi gixu alla ja tiedän että eihän se ole, kyllä jarrun pitää ottaa tarkasti ja tasasesti kiinni!
Minkälaisiin menoeriin tässä kannattaa varautua, mitä esim. uudet levyt, keulaputket tai se laakeri ovat about vaihtoineen?
Pyörä on '06 ja kilsoja 17,500 takana, muuten täydessä tikissä mutta etenkin semmosessa normaalissa kevyessä jarrutuksessa keula nypyttää ärsyttävästi, jollain tavalla ravistaa/ottaa epätasasesti/muljuu, mutta jos kovempaa jarruttaa sitä ei niin selvästi huomaa.
Todella ärsyttävän tuntusta, koska tuntuu yksinkertasesti siltä että pyörä on "rikki" kun jarrutehoa ei tule tasasesti jne. ja saa sellasen tuntuman kuin keulassa olisi klappia, kun se ravistaa sitä jarruttaessa sinne ja tänne.
Mutta nyt en tiedä, mistä lähtisi vikaa fixaamaan - jarrulevyt kierot? Rengas jotenkin perseellään tai tasapainotus?
Voiko vika johtua esim. keulaputkien kulumasta jos entinen omistaja on tykännyt keulia (en tiedä?), tai voiko näillä kilsoilla esim. ohjauslaakeri olla sökö ja ilmeneekö se näin?
Entinen omistaja ei ollut kuulemma pistänyt asiaa merkille, eli ei luultavasti ollut koskaan ajanut ehjää pyörää ja luuli että tuo on normaalia. Viime vuonna oli uusi gixu alla ja tiedän että eihän se ole, kyllä jarrun pitää ottaa tarkasti ja tasasesti kiinni!
Minkälaisiin menoeriin tässä kannattaa varautua, mitä esim. uudet levyt, keulaputket tai se laakeri ovat about vaihtoineen?
