Etuiskari vuotaa - neuvoja vailla..

[tossunalla]

Huomasimpa tuossa reissuun lähtiessä, että vasemman puoleisesta etuiskarista vuotaa tiiviste.. Noh reissu, tehtiin ja nyt oon tuossa miettiny onko kuinka iso työ vaihtaa tiivisteet itse?

pyörä on siis E mallin zetori. Ei varmaankaan oo pitemmänpäälle kovin terveellistä itselle tai mopolle - meinaan alkaa pompottaa aika herkästi tuota etupäätä noilla asetuksilla..

Mietin tuossa että voikohan sen putken jotenkin kikkailla pois siten, että pyörän etupää jää vaan toisen iskarin varaan siksi aikaa kun huoltaa toisen iskarin. Meinaan suurin ongelma on kun ei oo tallia eikä huoltopukkia missä laittaa pyörää.

Mitä oon katellu niin ei kai se muuten oo mikään elämää suurempi remontti - vai onko? Jos kellä on ideoita niin kertokaa ihmeessä vinkkejä..

Niin ja paljonkohan tuo maksaa jossain korjaamolla Helsingin seudulla?

 

[amiko]

vedät liinalla kiinni sen johonkin palkkiin katon reunaan/ terassin reunaan tai muuhun vastaavaan ja nostat koko etupään ylös! ei tuohon tarvita pukkeja tai tunkkeja

 

[Soija]

Tuossa kun lueskelin niin moni oli korjannut vuotavan etustefan vanhalla filminauhalla. Eli kameran filmirulla auki ja sillä putsaat stefan ja putken välistä..Jos siellä on pieni roska niin vuoto loppuu ja säästyy remppailulta

 

[Nalkis]

Tuossa kun lueskelin niin moni oli korjannut vuotavan etustefan vanhalla filminauhalla. Eli kameran filmirulla auki ja sillä putsaat stefan ja putken välistä..Jos siellä on pieni roska niin vuoto loppuu ja säästyy remppailulta  

Kuulostaa aika huonolta idealta ellei tarkoituksena ole sitten saada vuotoa loppumaan mahdollista ostajaehdokasta varten. Sillä vaikka sen vuodon saisi loppumaan niin tarvitsee iskareihin lisätä öljyä ja öljyn tarkan määrän lisääminen voi olla vaikeata ellei valuta vanhoja öljyjä pois ja pura iskareita jonkin verran kun yleensä tuo öljyn määrä on ilmoitettu pinnankorkeutena ilman jousia yms.

Itse työnä ei ole mikään paha rasti. Etupää ylös, vähän katteita pois, eturengasta jne... Niin ja etupää pitää saada tuettua niin ettei paino kohdistu iskareihin eli juuri jollain taljalla rungosta ylös tai pukilla joka nostaa alakolmion alta.

Villi veikkaus, että maksaa korjaamoilla sellasen 150 € - 200 €, eli n. parin tunnin työ ammattilaiselta.

 

[pete457]

Korjaamolla 2-2,5h työ, työveloitus pääkaupunkiseudulla 50-60 EUR/h + osat.

Omassa -01 XX:ssä vaihdettiin samalla (varmaan alkuperäiset) keulaöljyt ja käytös parani tuntuvasti. Eli vaikka vuodon saa toistaiseksi kuriin esim. 'filmipuhdistuksella' kannattaa miettiä kokonaisuutta.

Omani hoiti kiitettävästi Metura Motors, nyt myös Kawa-huolto Hondan ja Susnan ohella.

 

[svahnm]

Tuossa kun lueskelin niin moni oli korjannut vuotavan etustefan vanhalla filminauhalla. Eli kameran filmirulla auki ja sillä putsaat stefan ja putken välistä..Jos siellä on pieni roska niin vuoto loppuu ja säästyy remppailulta  

Kuulostaa aika huonolta idealta ellei tarkoituksena ole sitten saada vuotoa loppumaan mahdollista ostajaehdokasta varten. Sillä vaikka sen vuodon saisi loppumaan niin tarvitsee iskareihin lisätä öljyä ja öljyn tarkan määrän lisääminen voi olla vaikeata ellei valuta vanhoja öljyjä pois ja pura iskareita jonkin verran kun yleensä tuo öljyn määrä on ilmoitettu pinnankorkeutena ilman jousia yms.

Itse työnä ei ole mikään paha rasti. Etupää ylös, vähän katteita pois, eturengasta jne... Niin ja etupää pitää saada tuettua niin ettei paino kohdistu iskareihin eli juuri jollain taljalla rungosta ylös tai pukilla joka nostaa alakolmion alta.

Villi veikkaus, että maksaa korjaamoilla sellasen 150 € - 200 €, eli n. parin tunnin työ ammattilaiselta.

Pieni alkava hikoilu ei käytännössä vaikuta öljytasoon vielä mitenkään. Tavaraa saa valua huolella ennen kuin pinta laskee. Esim. joku 1ml öljyä pilaa jo jarrut ensin jos tuollainen lusikallinen vuotaa.

Muuten olen samoilla linjoilla, että jos stefat on vanhat kannattaa vaihtaa. Tekohengityksellä voi tietysti yrittää siirtää hommaa talvelle, mutta molemmat on hyvä tehdä jossain vaiheessa.

 

[suzufani]

Vaihdoin stefat viime syksynä. Ei ollu paha homma. Hitsailin itse kasaan yhdenlaisen huoltopukin, hyvin toimii.

 

[Pekk@]

Vaihdoin kesällä stefat putkiin. Kakkosnelosista väsäsin hirsipuun mihinkä hirtin mopon etupään ilmaan vetoliinalla.
Puolenpäivän homma, osiin ja öljyihin meni alle 40€.

 

[Paahtis]

Hommaa nyt kuitenkin huoltomanuaali, on siinä Zetorin stefojen vaihdossa omat naamanliikkeensä, ei ainakaan mulla ensikertalaisena olis onnistunu ilman manuskaa. Manuaaleja löytyy tältäkin foorumilta ladattavaksi...

 

[tossunalla]

Pitää koittaa ekaks tuo filmikikka jos sillä sais tosiaankin siirrettyä rempan pari kuukautta eteenpäin..Se riittäs - sitten on aikaa ja ehkäpä tilatkin missä toskata etupää hajalle..

No joo, imutin just haynesin räjäytyskuvan niin sen perusteella pitäs olla suht helppo homma kun vaan sen keulan saa ilmaan - sehän täsä on se suurin ongelma. Ei oikein kehtaa ahtaalle parkkipaikalle ruveta rakentaan jotain telinettä. Mattoteline vois olla kova sana mutta sitten ei hermot kestä mummojen valitusta.... Mut olis silti mukava paskata mieluummin omat kädet kun muiden..

 

[FuturaRST]

normaalissa 35mm filmissä on filmin liikutusta varten reiät, joihin voi tarttua stefan väliin jääneet roskat (rikkinäistä stefaahan sillä ei korjata) ja mitä tulee nestepintaan, niin kyllä se pinnankorkeus on se helpoin tapa aikalailla tarkin tapa mitata sopiva määrä nestettä.

 

[Paahtis]

No joo, imutin just haynesin räjäytyskuvan niin sen perusteella pitäs olla suht helppo homma kun vaan sen keulan saa ilmaan - sehän täsä on se suurin ongelma. Ei oikein kehtaa ahtaalle parkkipaikalle ruveta rakentaan jotain telinettä. Mattoteline vois olla kova sana mutta sitten ei hermot kestä mummojen valitusta.... Mut olis silti mukava paskata mieluummin omat kädet kun muiden..

Eipä siinä mitään sen kummempia tellinkejä tarvi rakennella. Mopo keskituelle, alakate irti ja hallitunkilla nostat pakokäyrien yhtymäkohdasta etusen ilmaan, jolloin takapyörä laskee maahan. Etulokarin joutuu purkamaan, että saa sen etupyörän ujutettua pois, kun se etunen nousee tuolla konstilla vaan muutaman sentin.

Sitten ne etupumput onkin jo irroitettavissa. Molemmat puolet kannattaa tehä samalla kertaa, vaikka vaan toinen vuotaisikin, ei tarvi sitten heti ensi kesänä olla taas ropaamassa. Öljymäärä on aika tarkka, oikeat täyttöarvot löytyy siitä manuaalista.

 

[waldoff]

Sain just vaihtotyöt zetoriin tehtyä.
En voi suositella kotihommina, ellei omista
paja-arsenaalia työkaluja.
Räjäytyskuvat autto vähän, en tee toiste, pajalle
menee jos joskus homma vastaan tulee.

Oli aika vetiset öljyt ja vähissä, stefoissa ruosteista vettä!