Etuiskareiden paluuvaimennuksen säätö jumissa

[l150040]

Etuiskareiden paluuvaimennuksen säätö jumissa

Minun Honda VTR 1000:ssä molemmat paluuvaimennuksen säätöruuvit ovat jämähtäneet jumiin. Kohtuullisella voimalla niitä saa väännettyä vain hieman. Eli mistä vikaa kannattaisi lähteä korjaamaan? Käsittääkseni samaa systeemiä on käytössä myös hyvin monissa muissakin Hondissa.

 

[Nitrous]

Minun Honda VTR 1000:ssä molemmat paluuvaimennuksen säätöruuvit ovat jämähtäneet jumiin. Kohtuullisella voimalla niitä saa väännettyä vain hieman. Eli mistä vikaa kannattaisi lähteä korjaamaan? Käsittääkseni samaa systeemiä on käytössä myös hyvin monissa muissakin Hondissa.

Keulaputket irti ja atomeiksi ja perusteellinen putsaus ja uusilla öljyillä ja tiivisteillä kasaan.

 

[lario]

Jos unohdetaan brutaali väkivalta, niin tuskin on oikotietä onneen.

Joten keula päreiksi.

 

[l150040]

Pumput on huollettu viime talvena, joten sisuskalut lienee edelleen kohtuullisessa kunnossa. Ajattelin, että olisinkohan koonnut jotain väärin, kun en muista olenko edes koskenut paluuvaimennukseen huollon jälkeen. Tällä kertaa auttoi niinkin yksinkertainen asia kuin irroitusöljy säätöruuvien päälle

 

[mp71]

 

[scuuba]

Pumput on huollettu viime talvena, joten sisuskalut lienee edelleen kohtuullisessa kunnossa. Ajattelin, että olisinkohan koonnut jotain väärin, kun en muista olenko edes koskenut paluuvaimennukseen huollon jälkeen. Tällä kertaa auttoi niinkin yksinkertainen asia kuin irroitusöljy säätöruuvien päälle

Ens kerralla kun huollat, niin pistä vaseliinia säätönupin o-renkaaseen/ siihen reikään missä se on.

 

[wbaum]

Jos tämän nyt joku lukee joskus myöhemmin, niin tuon ruuvin saa monessa modernissa keulassa jumiin niin että asentaa etuputken korkin cartridgeen kiinni väärälle korkeudelle.