Etuhaarukan tahmeus talven jälkeen

[Pete2]

Etuhaarukan tahmeus talven jälkeen

Oletteko huomanneet seuraavaa. Kun pyörä (Ducati Multistrada) on seissyt lämpimässä tallissa talven niin etujouset ovat muuttuneet "tahmeiksi". Ei pitäisi olla huollon puutetta sillä pyörässä on uudet Ohlinsin teleskoopit, jotka viime kesänä toimivat aivan upeasti. Tuntuu siltä kuin niistä puuttuisi rasva. Ajattelin että jos ruuvaisi kaikki säädöt löysimpään, pumppailisi ja ajaisi pienen lenkin. Josko lähtisi nesteet kiertämään.

 

[jaket]

stefat kuivaa. Itse aina painelen talvella pyörän jousitusta välillä, koska joskus havaitsin, että talven jäljiltä keula voi jopa vuotaa, kun tiivisteet kuivaa. sama takaiskarilla ja myös etu ja takajarrua ja kytkintä(jos neste) kannattaa virkistää painelemalla.

Kovaa ajoa vaan. Kyllä se siitä löystyy.

 

[57pannu]

Ruiskuta pölysuojan välistä WD-40 tai vastaavaa liuskastetta.

 

[jaket]

wd-40 tuhoaa kumia, koska se on water dispersser, eli kuivaaja.

 

[Mikeyx]

^Öhlins on asiasta toista mieltä:

" Keep the shock absorber clean and spray it with oil (WD40, CRC 5-56 or equivalent) after washing.
Wipe off excessive oil with a cloth."

 

[eli45]

Re: Etuhaarukan tahmeus talven jälkeen

wd-40 tuhoaa kumia, koska se on water dispersser, eli kuivaaja.

Kohdassa 5:50 suihkutetaan wd-40 ilmapalloon
https://youtu.be/UrEpAUi_QKA

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

 

[JMH]

Kohdassa 5:50 suihkutetaan wd-40 ilmapalloon
https://youtu.be/UrEpAUi_QKA

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

En laittele ilmapalloja mun ketjuihin. Kohdassa 7:45 alkaa järkytys.

 

[scuuba]

Oletteko huomanneet seuraavaa. Kun pyörä (Ducati Multistrada) on seissyt lämpimässä tallissa talven niin etujouset ovat muuttuneet "tahmeiksi". Ei pitäisi olla huollon puutetta sillä pyörässä on uudet Ohlinsin teleskoopit, jotka viime kesänä toimivat aivan upeasti. Tuntuu siltä kuin niistä puuttuisi rasva. Ajattelin että jos ruuvaisi kaikki säädöt löysimpään, pumppailisi ja ajaisi pienen lenkin. Josko lähtisi nesteet kiertämään.

Paina pölysuojat irti, pistä hieman iskariöljyä stefan ja pölysuojan väliin, ja pölysuoja takaisin kiinni.
Jos ei löydy iskariöljyä, niin moottoriöljykin käy, tai joku ohut vaseliini.
Älä pistä WD40/CRC/muita runsaasti liuottimia sisältävää ainetta sinne väliin. Niitä voi käyttää näkyvillä olevaan liukuputkeen kunhan pyyhkii käytännössä kaiken pois suihkautuksen jälkeen.

 

[specka]

Paina pölysuojat irti, pistä hieman iskariöljyä stefan ja pölysuojan väliin, ja pölysuoja takaisin kiinni.
Jos ei löydy iskariöljyä, niin moottoriöljykin käy, tai joku ohut vaseliini.
Älä pistä WD40/CRC/muita runsaasti liuottimia sisältävää ainetta sinne väliin. Niitä voi käyttää näkyvillä olevaan liukuputkeen kunhan pyyhkii käytännössä kaiken pois suihkautuksen jälkeen.

Silikonirasvasta myös tälleen käytettynä hyvät kokemukset.

 

[Pete2]

Voi olla ne pölysuojat melko tiukassa, näinköhän ne saa miten nätisti pois. Soitin äsken MP Racingille ja siellä sanoivat että pesun jälkeen pitäisi aina suihkuttaa liukuputkeen WD40:stä ja kuivata ylimäärä pois, muuten kuivaa. Muistin juuri että minulla taitaa olla myös sitä iskariöljyä. Taidan pyyhkäistä sitä vain liukuputken pintaan ja rynkyttää vähän josko auttaisi.

 

[57pannu]

Nyt on tarkkaa homma, en tiennytkään että tuommoista on edes olemassa. Tuolla hommallahan saa Soliferin näyttämään Tunturilta. Täällähän meitä viisaita väittelee tärkeistä asioista.

 

[Pete2]

Nyt on tarkkaa homma, en tiennytkään että tuommoista on edes olemassa.

Ai meinaat sitä WD40:n vaarallisuutta. No joo en minäkään sitä niin vaarallisena pidä, mutta onhan siinä tietty liuottimia. Kun miettii niin en ehkä suihkuttaisi sinne sisään, kun ei pääse niin hyvin haihtumaan. Voi olla tietty pilkun viilausta.

 

[vstrom]

Olsikohan niin, että mikä tahansa tavallinen öljy ilman liuotinta sopisi haarukkaöljyn mahdollisesti puuttuessa, kunhan vain ylimääräinen pyyhitään pois?

PS onko vielä sama tilanne muutaman vuosikymmenen jälkeen, että ajo-ominaisuuksien kannalta muuten mainiot Öhlinsit vaativat jatkuvaa huoltoa?

Aikoinaan alkoivat stefat Öhläreissä vuotaa kurapyörässä ainakin kerran vuodessa.

 

[Pete2]

PS onko vielä sama tilanne muutaman vuosikymmenen jälkeen, että ajo-ominaisuuksien kannalta muuten mainiot Öhlinsit vaativat jatkuvaa huoltoa?

Aikoinaan alkoivat stefat Öhläreissä vuotaa kurapyörässä ainakin kerran vuodessa.

Ihmettelin vaihdon jälkeen että ovatpa herkkäliikkeisiä. Myyjä sanoi kun kerroin että öölarit liikkuvat herkemmin kuin muut. Negatiivisena puolena on se että stefoja joutuu vaihtamaan useammin. Aika luonnollista ja minusta pieni haitta.

 

[57pannu]

On ne kaikki herkkäliikkeisiä huollon jälkeen, kun niissä pölysuojissa ja stefoissa on jotakin öljyä. Iskari on herkkäliikkeisempi kun se vuotaa stefoista.