ER-5 Venojensäätö.

[Jalase]

Säädin tuossa viikonloppuna venat ja kyllä täytyy sanoa, että on siinä ollut taas suunnitelijalla hauskaa. Ainakin tunnin jouduin pyörittelemään sitä koppaa eestaas että sain sen irti siitä koneesta. Ja kiinnippäin mentäessä taas sama juttu.  

Jossain vaiheessa tuntui, että olisi helpompi pudottaa koko motti pois rungosta, mutta kun käsikirjassa sanottiin että saa säädettyä koneen ollessa rungossa niin pitihän sitä yrittää... Joko se suunnitellaan niin, että sen saa pois tai sitten ei saa, mutta EI SILTÄ VÄLILTÄ!! ...TANA!!

Itse säätö vei aikaa n.15min.

 

[Decies]

Ihan sama juttu kuin zx10:n ilmanputsari. lähtee kyllä irti mutta
vain tietyssä asennossa ja tietyssä kohdassa.

Kyllä maailma on ilkee paikka.

 

[svahnm]

Ihan sama juttu kuin zx10:n ilmanputsari. lähtee kyllä irti mutta
vain tietyssä asennossa ja tietyssä kohdassa.

Kyllä maailma on ilkee paikka.

joo itsekin sitä pyöritelleenä..

Samoin uloimpien sytytystulppien vaihto vaatii ylempien moottorikiinnikkeiden irrottamisen, kun ei ihan mahdu..

 

[Polo]

Juu. Säädin (no ei tarvinnu säätää, tsekkaus riitti) myös ekaa kertaa thundercattiini (yzf 600 r). Ja se purkaminen... katteet nätisti irti ja sitten asiaan. Käytin digikameraa apuna ja kuvasin kaikkien katteiden kiinnityspisteet, jotta saan samat pultit oikeisiin paikkoihin. Kuvasin samalla sitten mitä tein. Näistä saa cd:n kasaan ja on vaikka todisteita seuraavalle ostajalle, että huollettu on. Ja huolto jatkuu...kun vain tien päälle pääsis!

 

[Pieru_ite]

Säädin tuossa viikonloppuna venat ja kyllä täytyy sanoa, että on siinä ollut taas suunnitelijalla hauskaa. Ainakin tunnin jouduin pyörittelemään sitä koppaa eestaas että sain sen irti siitä koneesta. Ja kiinnippäin mentäessä taas sama juttu.  

Jossain vaiheessa tuntui, että olisi helpompi pudottaa koko motti pois rungosta, mutta kun käsikirjassa sanottiin että saa säädettyä koneen ollessa rungossa niin pitihän sitä yrittää... Joko se suunnitellaan niin, että sen saa pois tai sitten ei saa, mutta EI SILTÄ VÄLILTÄ!! ...TANA!!

Itse säätö vei aikaa n.15min.

Tartteeko tohon säätöön varata uus venttiilikopan tiiviste ? Tarviiko mitään muita osia ? Onko se ihan perinteinen, rakotulkki / ruuvi / mutteri säätö ? Tarttis varmaan itteltäkin säätää. Vaihdoitkos samalla nokkaketjun ? Kuinkahan usein tarvis vaihtaa. ER:ällä ajettu joku 38 tuhatta ?

 

[Jalase]

Säädin tuossa viikonloppuna venat ja kyllä täytyy sanoa, että on siinä ollut taas suunnitelijalla hauskaa. Ainakin tunnin jouduin pyörittelemään sitä koppaa eestaas että sain sen irti siitä koneesta. Ja kiinnippäin mentäessä taas sama juttu.  

Jossain vaiheessa tuntui, että olisi helpompi pudottaa koko motti pois rungosta, mutta kun käsikirjassa sanottiin että saa säädettyä koneen ollessa rungossa niin pitihän sitä yrittää... Joko se suunnitellaan niin, että sen saa pois tai sitten ei saa, mutta EI SILTÄ VÄLILTÄ!! ...TANA!!

Itse säätö vei aikaa n.15min.

Tartteeko tohon säätöön varata uus venttiilikopan tiiviste ? Tarviiko mitään muita osia ? Onko se ihan perinteinen, rakotulkki / ruuvi / mutteri säätö ? Tarttis varmaan itteltäkin säätää. Vaihdoitkos samalla nokkaketjun ? Kuinkahan usein tarvis vaihtaa. ER:ällä ajettu joku 38 tuhatta ?

Tekniikka on ihan perinteinen. Jakoketjua en vaihtanut kun en nähnyt mitään syytä siihen. Vaihtovälistä en tiedä, mut ei kai sitä tarvitse vaihtaa jos ei mitään vikaa ole...?
Tiiviste kantsii mielestäni vaihtaa aina, se kun ei maksa ku 26€. Ja samalla tietysti jäähdytinnesteet kun sen kuitenkin joutuu tyhjentään, ja tulpat ja ......
Kantsii laittaa pieni töräys silikoniliimatiivistettä (vai millä nimellä se kulkee) siihen nokka-akseleiden kohtaan missä on sellaset kumitulpat siinä tiivisteessä kiinni.