• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ensimmäistä kertaa radalle.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Kaitsuli
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kaitsuli

Kaitsuli

Ensimmäistä kertaa radalle.

Moi.

Olis tarkoitus lähteä ekaa kertaa radalle parin viikon kuluttua ja ratana Alastaro. Tulipa mieleen, et mitä olis hyvä huomioida ennen ratapäivää?

Mun ajokamat tällä hetkellä:
-Sweepin goret vahvemmalla selkäpanssarilla
-Alpinestarsin citylenkkarit
-Sweepin roadwarrior hanskat
-Marushinin 999 Kypärä
= Eli siitä lähdetään et ei kannata kaatua noilla kamoilla? :)-

Mun pyörä:
-Kawasaki ZR7-N 2003
= lussulla mopolla vaikea kaatua? :grin:

Ja kuski:
- kolmas kausi käynnissä, 37v.
= järkeä päässä enemmän kuin uskallusta. :thumbup:

Luonnollisesti mikään edellämainituista ei oikein istu radalle, mut nyt kun tilaisuus tuli niin päätin ilmoittautua. Paikalla siis Kallio Racingin kavereita eli ajamisen suhteen ei ole paniikkia, mut tuli mieleen et pitäiskö jotain kamoja päivittää ennen reissua?

Pyörää en nyt ehdi vaihtamaan joten sillä mennään.
Mutta kannattaako pyörälle tehdä jotain erikoista, ilmanpaineet esim? Renkaat on ihan uudet, ja öljyt + muut huoltotoimet on tehty keväällä.

Otan kyllä mukaan actionkameran joten ehkä jotain materiaaliakin saan kasaan jossain kohtaa.
 
En mikään ratakettu ole, mutta tässä pari vinkkiä itseltäni nytkun aloitat ratatouhua:

Moni hankkii selkäpanssarin, mutta jättää rintapanssarin hankkimatta. Maksaa halvimmillaan noin 20-25€ sellanen irtonainen rintapanssari joka laitetaan rinnan eteen ja vedetään takin vetskari kiinni. Sellasta voisin itte suositella selkäpanssarin kaveriksi.

Mopolla ei ole sinänsä väliä kaatumisriskiin, vaan kuskilla ja ajotavalla. Riippuu toki millaset nakit mopossa alla, mutta niitä paineita tosiaan kannattaa (radalle päästyä) tiputtaa jonninverran, etenkin jos kuuma päivä tiedossa.

Radalla yleensä eturenkaissa pidetään enemmän painetta kun takasella. Jos esim alla jotain perus katugummia mallia Pilot Power tms. niin voit alottaa vaikka kokeilemalla noin 2.4 bar eteen ja 2.2 taakse. Kannattaa tarkkailla settien välissä kulumista ja paineiden nousua lämpimänä sekä tietysti tuntumaa radalla. Katukumeja saa luonnollisesti lämmitellä pari ekaa kierrosta, joten ihan heti ei kannata lähteä tykittämään ja repimään täysiä portilta, kun kylmänä ja pikkupaineilla saattaa tuntua alkuun liukkaalta. Jos liukas tunne jatkuu renkaiden lämmittyä parin kierroksen jälkeen, kannattaa palata varikolle pistämään lisää painetta.

Edit: Huomasin vasta jälkikäteen, että mainitsit citylenkkarit. Suosittelen ehdottomasti myös, kuten allakirjoittaneet, niitä pitkävartisia saappaita jossa on vahvikesuojat esim kantapäissä ja nilkoissa. Nahkatakki ja housut/puku on myös rutkasti suojaavammat varusteet kun tekstiilit/goret. Jos vaan lompakko antaa myöten, niin hanki ihmeessä nekin. Sillä tekstiilit menee muussa kun paikallaankaadossa äkkiä riekaleiksi, etenkin ratavauhdeissa. On meinaan kadullakin suositeltavampi vaihtoehto nuo nahkakamat.
 
Viimeksi muokattu:
Kiitti tähän mennessä. Täytynee hakea paremmat kengät tuota varten. Yleensä ajan pelkkää kaupunkipörräystä, niin noi nykyiset on olleet aika näppärät. Ajattelinkin että noilla kengillä ei kannata radalle lähteä. Toki nahka olis parempi pukuvaihtoehto, mut en yhden ratapäivän takia viitti panostaa tyyliin 600 euroa... Menishän ne kadullakin sit, mut niinku sanoin niin kaupunkipörräyksessä noi nykyiset on ihan jees.
 
Itselleni sanoisin, että Kallioiden opista ehkä sais enempi irti jos olis vaikka se rataneitsyys jo menetetty…
 
Lainaan tätä kans vähä.

Täällä kans menos Alastarolle 29.6 Ajotaito II:seen, kysymys kuuluu mitä mukaan?

Reppuun vissiin jotakin evästä, perustyökalut (vaikka veikkaan että sieltä saa tarvittaessa lainattua joltakin), jotkut rennommat kengät ja vaihto vaatteet? Muuta? Pienessä jerrykannussa vähän menovettä?

Yöpymis paikka löytyy turust ettei tarvii paukuttaa ratapäivän jälkee takasi pk-seudulle.
 
^ Älä turhaan raahaa mitään työkaluja, varikolta saat varmasti lainattua.
Samoin ilmanpainemittarit, ilmaa jne. löytyy.

Ruokaakin löytyy varikon lähistöltä...
 
Goofy S sanoi:
^ Älä turhaan raahaa mitään työkaluja, varikolta saat varmasti lainattua.
Samoin ilmanpainemittarit, ilmaa jne. löytyy.

Ruokaakin löytyy varikon lähistöltä...
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörän oma työkalusarja (jos sellainen on olemassa) on hyvä olla mukana. Isompia tuskin kannattaa raahata. Kyllä se kuitenkin vähän jeesaa jos omilla työkaluilla pystyy halutessaan esim. peilit irrottamaan.
 
Ei sitä bensaakaan tarvi jemmata Ajotaito 2 vauhdeissa jos on tankki täynnä ja tankin koko riittää normaalisti siihen 200-250 kilsan ajoon.
 
Nitrous sanoi:
Pyörän oma työkalusarja (jos sellainen on olemassa) on hyvä olla mukana. Isompia tuskin kannattaa raahata. Kyllä se kuitenkin vähän jeesaa jos omilla työkaluilla pystyy halutessaan esim. peilit irrottamaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä; peilien irrottamiseen jos on työkalut omasta takaa niin se jo auttaa kummasti kun ei sitä varten tarvitse niitä metsästää varikolla. Muuten kunhan mopo on kunnossa lähtiessä ja tankin täyttää viimeisellä huoltoasemalla ennen rataa, niin kyllä niillä eväillä se päivä menee jo varsin mukavasti. Jos sitten jostain kumman syystä mopoon jotain sellaista tulisi että työkaluja tarvitsee, niin kyllä sitä apua sitten saa ja työkaluja lainaksi.

Ehkä tärkein mukaan otettava varuste on vesipullo. Vaikka päivä ei olisikaan erityisen kuuma, niin nestettä kuluu ja juominen meinaa muutenkin kiireessä helposti unohtua. Kun ottaa mukaan pullon josta muistaa myös juoda, ja jonka sitten päivän aikana täyttää hanasta aina heti sen tyhjennyttyä, niin ei pääse nestehukka iskemään. Toinen tärkeä varuste on aurinkorasva, vaikka ei ehkä ensimmäisenä tulisi mieleen. Jos on yhtään taipumusta auringossa palamiseen, niin auringonpaisteessa koko päivän varikolla palloileminen on aika varma tapa saada nahkansa kärähtämään.

Jotkut kevyet kesävaatteet kuten shortsit ja sandaalit jotka helposti reppuun mahtuu, saattaa tietenkin olla kuumana päivänä mukavat odotteluun settien välillä. Mutta tosiaan kunhan mopo ja ajovarusteet on lähtiessä kunnossa, niin kyllä niillä jo aika pitkälle pääsee. Varikolla on sekä grilli että ravintola, josta saa oikein kunnon lounaan kohtuuhintaan, joten eväistäkään ei välttämättä tarvitse itse huolehtia.

Varsin kevyellä varustuksella voi siis lähteä liikenteeseen. Tärkeintä on iloinen mieli ja paljon intoa, eikä hyvin nukuttu edellinen yökään haitaksi ole.
 
Waille sanoi:
Jos on yhtään taipumusta auringossa palamiseen, niin auringonpaisteessa koko päivän varikolla palloileminen on aika varma tapa saada nahkansa kärähtämään.
Napsauta laajentaaksesi...

Tää on kyllä niin totta. Tänä vuonna oli ekat ratapäivät toukokuun alussa ja keli oli alle 10°C ja pilvinen. Kolme päivää radalla+varikolla ja naama alkoi vissiin toisena päivänä punottaa. Ei nyt palanut, mutta punaiseks veti, eli tavallaan oltiin jo siellä... Ja vielä, päivät oli pilvisiä! Ja mä en ole mitenkään herkkä palamaan, rusketun melko nopeesti.
 
shyhander sanoi:
Tää on kyllä niin totta. Tänä vuonna oli ekat ratapäivät toukokuun alussa ja keli oli alle 10°C ja pilvinen. Kolme päivää radalla+varikolla ja naama alkoi vissiin toisena päivänä punottaa. Ei nyt palanut, mutta punaiseks veti, eli tavallaan oltiin jo siellä... Ja vielä, päivät oli pilvisiä! Ja mä en ole mitenkään herkkä palamaan, rusketun melko nopeesti.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep. Nyt 23. - 24.5. palo taas kerran naama:) Siinä grillillä jollekulle naureskelinki, että varma tapa saada aurinkoinen päivä on jättää aurinkorasva kotiin. Nenä kuoriutu kyl sitten vaikka sunnuntain olinkin saderotsi leukaan asti ja hattu korvilla. Palan kyllä tosin jo, jos lehdessä on puolikas auringon kuva.
 
*juotavaa
*korvatulpat (jos ei ole jo käytössä)
*ajosaappaat vaikka käytettynä
*rahaa
*vaihto sukat ja kerrasto
*esim. raksateippiä (peilit, valot, laajat kaato- ja varustekorjaukset)

Bensaa on yleensä vaikea alkuun saada kulumaan kovin paljoa ja kyllä sitä yleensä saa varikolta joltain ostettua.
 
suizaki sanoi:
*esim. raksateippiä (peilit, valot, laajat kaato- ja varustekorjaukset)
Napsauta laajentaaksesi...

Teipistä sen verran, että joidenkin järjestäjien ajopäivillä pyydetään teippaamaan peilien lisäksi (jos niitä ei halua irrottaa) myös ajovalo ja vilkut.

Kuitenkaan paikalta ei välttämättä löydy oikeaa teippiä joka lähtee jälkiä jättämättä nätisti irti oltuaan päivän auringon paisteessa.

Huonoja on jesari, valkoinen maalarinteippi ja pakkausteipit.

Hyviä lähtemään nätisti irti ovat laasti/rappausteippi, sininen maalarinteippi ja autoteippaamojen kalvojen jämäpalat.
 
wanico sanoi:
Teipistä sen verran, että joidenkin järjestäjien ajopäivillä pyydetään teippaamaan peilien lisäksi (jos niitä ei halua irrottaa) myös ajovalo ja vilkut.

Kuitenkaan paikalta ei välttämättä löydy oikeaa teippiä joka lähtee nätisti jälkiä jättämättä nätisti irti oltuaan päivän auringon paisteessa.

Huonoja on jesari, valkoinen maalarinteippi ja pakkausteipit.

Hyviä lähtemään nätisti irti ovat laasti/rappausteippi, sininen maalarinteippi ja autoteippaamojen kalvojen jämäpalat.
Napsauta laajentaaksesi...

Viime kesänä käytin tämmöistä rakennusteippiä Ahvenistolla.0320-973348-750x750.jpg
 
wanico sanoi:
Teipistä sen verran, että joidenkin järjestäjien ajopäivillä pyydetään teippaamaan peilien lisäksi (jos niitä ei halua irrottaa) myös ajovalo ja vilkut.
Napsauta laajentaaksesi...

ORG!:n ratapäivillä pitää teipata kaikki lasia olevat umpiot ja vilkut, eli ajovalojen teippaus koske lähinnä museoikäisiä vehkeit, muovistahan ne kaikissa nyky pyörissä on...

Peilit taas pitää teipata/irrottaa aina, vaikka olisivat muovia! Lisäks ne pitää teipata niin ettei niistä myöskään pysty vilkuilee taakse, eli läpinäkyvä teippi peileissä ei riitä.
Tämä ihan turvallisuussyistä, koska peileist taaksepäinvilkuilust seuraa vain ongelmia radalla.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös