Ensikertalainen pidemmällä reissulla

[madagi]

Meinattiin kaverin kanssa päräyttää kesäkuussa alpeille. Ihan ensimmäistä kertaa ollaan molemmat lähdössä pidemmälle reissulle, eikä oikein aikataulua osaa suunnitella. Minkälaisia kilometrimääriä kannattaa näin aloittelijana päivää kohti laskea? Huomioon kannattaa varmaan ottaa toi mun pyörämalli - KTM SuperDuke, eli ei mikään paras matkapyörä.

 

[mchuurre]

JOVVVVAIN...

...........Naaaaaaa, minne sinne ? Ei voi yleistää. Jos ajattelit esim Dolomiitteja ja vaikka SellaRundia niin 280-300km:iin saat painaa aikasesta aamusta -> ilta myöhään ja sittenkään ei yhtään huilita, eli ihan ruokatauotkin vaan jotain "taste & go" -mallia, parit kuvat, juominen, tankkaus, pissi tienposkeen, paidan vaihto, pissi, juominen ja se olikin siinä. Jos taas lännempänä mis on vähänsuoran pätkiäkin eli ei ihanhirveenkauheenmutkaatunnelia niin sittenkään en suunnittelis 350km enempää.......ja nämäkin kilsat vain JOS ei sada, ei ole tietöitä eikä tulva-/sortumavaurioita tms. etkä halua ajaa pimeällä.

Kyliä riittää koko ajan ja tiet menee niistä kaikista läpi. Lypsyltä voidaan mennä tien yli porstuaan, varo maito läikkyy ! Lapset palloineen pyörii tiellä ja mummot vaappuu kaksine kasseineen. Maatalouskoneita riittää (heinät on liukkaita) vaikka ei olis mikään kylvöaika, samoin karjaa majailee väylillä, (liukasta). Polkupyöräilijät, koppimopot jne. ovat luku sinänsä. Turisteja on muitakin ja jarruvalot palaa het ku o jotain kauheeta tai hienoa näkyvis. Että montaa seutua on misä voi joutua ajamaan 40-60km/h......ja kerroinhan että yöt on pimeitä kesällä !

Tsekkaa passot- ja joch:it ovatko kaikki jo varmasti auki ! Osa aukiaa vasta puolessavälin nii ei tule ylläriä ! Varaa juotavaa mukaan !! Avokypärällä saat ajossakin syötyä & juotua. Kamera kaulalle roikkumaan nii ei mee aikaa jonninjoutaviin stoppeihin.....
DUKE:han on oikein oiva tornanteilla missä kaikki GS:tkin

Siirtymissä sitten, eli autobahneilla esim. voi, KUN EI SADA, lyhytaikaisesti, jopa viikonloppuisin, päästellä 160 - 220 km/h, mutta kun tahtoo olla ja tulla peltikolareita monessa kohtaa,, samoin työmaita joissa 3 kaistaa vedetään kahdeksi "kapeaksi" -kaistaksi. Että itselläni esim. elokuussa Garmischista - Puttgardeniin kesti 12 tuntia vaikka ajoin
koko tuon ajan ilman mitään taukoja (pl. pakolliset hot-refuel, pissi, pala suuhun) eli keskinopeudeksi vaivaiset 101 km/h

Kaikki panin peliin mutta kun matkasta satoi n.9 tuntia niin näkyvyys menee, eikä siinä mitkään pyyhkijät auta.....

Mutta itse kysymykseesi, miks tuota pitäs suunnitella

 

[kurja]

Se on ihan itsestä kiinni mitä jaksaa ja mikä tuntuu mielekkäältä.

Toiset ajelee koko päivän vain tankkaamaan pysähtyen "eikä tunnu missään" mutta minulle sopiva tahti on pikku stoppi mielellään alle tunnin välein ja päivässä alle 300 km, ja pitkällä reissulla aina välillä mielellään päivä ajamattakin. Ehtii sitten lomamatkalla muutakin kuin menemään paikasta a -> b -> c. Pisin tekemäni reissu oli muistaakseni luokkaa 4500km, siihen meni pari viikkoa... joku kai huvikseen rautaperseilee sen lenkin päivässä ,)

Käy etukäteen kokeilemassa päivä miltä se tuntuu, teet tarkemmat suunnitelmat vasta sitten, olisi minusta järkevää.

 

[mpuputti]

Madagi käyttää hämäävää muotoilua, mutta oikesti tuossa on siis kaksi eri kysymystä.
Matkalla sinne jonnekin voi ajaa pidempiä päivämatkoja. Jos on pakko päästä Alpeille, pääsee Saksan moottoritietä ajamaan helposti(?) +600 km päivä.
Ja sitten kun ollaan jossakin missä halutaan nähdä jotain, tippuu päivämatkat reilusti(?) alle 300 km:iin.

 

[madagi]

Joo, tarkoitus oli ajaa sinne (Salzburg) mahdollisimman nopeasti ja viettää Alpeilla sitten enemmän aikaa. Meinattiin ajaa tuolta Itävallasta Sveitsiin Bernin tasolle ja sieltä sitten kotiin.

mchuurteelle sen verran, että vähän pitää suunnitella, kun ei ole kuin tietty aika käytettävissä. Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

 

[rauman]

...Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

Mikäli tuo "reilu viikko" on vaikkapa 10 päivää, niin matkasta tulee tahtomattakin aikamoinen rautaperseajo. Yllättävän paljon aina pakkaa aikaa tuhraantumaan. Kohteesi on vielä siellä etelässä.

 

[Spede1]

Joo, tarkoitus oli ajaa sinne (Salzburg) mahdollisimman nopeasti ja viettää Alpeilla sitten enemmän aikaa. Meinattiin ajaa tuolta Itävallasta Sveitsiin Bernin tasolle ja sieltä sitten kotiin.

mchuurteelle sen verran, että vähän pitää suunnitella, kun ei ole kuin tietty aika käytettävissä. Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

Salzburgiin ajaa kevyesti päivässä esim. Rostockista. Jos Ruotsin läpi menee eikä halua ihan yötä myöten ajaa niin kannattaa olla yö vaikka jossain saksassa motarin varrella olevassa motellissa.

1000km päivä menee ihan helposti tuollakin pyörällä.

 

[Guest]

Reilu viikko itsellekin suunniteltuna kesäkuulle.

Yöpymisetkin siirrytään junalla, joten Saksan läpiajoon ei paljon keskitytä, samoin takaisin tullessa. Kilometrejä "säästyy" täten toista tuhatta. Pääasia on kuitenkin Alpit.

Interlakeniin varattu tukikohta, josta heitetään fiiliksien mukaan Sveitsin pohjoislenkki, itälenkki, etelälenkki ja länsilenkki.

Kesäkuussa hotellit jo melko varattuja, johtuen fudiksen EM-kisoista.

 

[mchuurre]

JOVVVAIN & PLAN BEE !

..........Naaaaa, entäs tämmönen
vaihtoehtoliikkheen tappaus jos ei ajeta ku "kermat päältä" sano...

Lufthansal 89 € eestaas Hki-Munich-Hki , sieltä l-asemalta S-Bahnilla 45 min ja sullon pärrä tankattuna allas. Painat tarttia ja oot 60 min päästä ekall passoll......4 vrk:tta / 1000km, ainoa asia mitä pitää miettiä on se et mis vaihees otamma kravatit kaulasta ja millon taas laitamma päälle. Eikö toimi ?

 

[urpooo]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

 

[Spede1]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Täytyy muistaa että jos Etelä-Suomesta lähtee niin sinne Pohjois-Saksaan menee ~1 vuorokausi.

 

[ttuttu]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Täytyy muistaa että jos Etelä-Suomesta lähtee niin sinne Pohjois-Saksaan menee ~1 vuorokausi.

Mihin teillä on kiire? Ei ymmärrä...

 

[Spede1]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Täytyy muistaa että jos Etelä-Suomesta lähtee niin sinne Pohjois-Saksaan menee ~1 vuorokausi.

Mihin teillä on kiire? Ei ymmärrä...

ööhh... mutkateille joilla on korkeuseroja?

 

[Nakke]

Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

Koita jostain jengata lisää aikaa, reilu viikko on turhan nafti.

Salzburg'n vieressä " Aatun " maja ja vieressä mutkatie 999, osa 24 % nousua ja laskua.

 

[mpuputti]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Viime kesänä kuulin RT-kuskin ajaneen Tukhålmasta Müncheniin iltakymmeneksi. Eli jos lähtee illalla klo 21 Turusta, ja Münchenistä Alpeille menee tunti, niin matkan suoriutuuu noin 27 tunnissa.

Tosin y.m. väitteen todentamiseksi olisi todistettava että Tukhålma on (vanha?) suomalainen kaupunki. Mutta onhan siitä kokemuksia miten itänaapuri tuollaista voi todeta  

 

[Spede1]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Viime kesänä kuulin RT-kuskin ajaneen Tukhålmasta Müncheniin iltakymmeneksi. Eli jos lähtee illalla klo 21 Turusta, ja Münchenistä Alpeille menee tunti, niin matkan suoriutuuu noin 27 tunnissa.

Tosin y.m. väitteen todentamiseksi olisi todistettava että Tukhålma on (vanha?) suomalainen kaupunki. Mutta onhan siitä kokemuksia miten itänaapuri tuollaista voi todeta

Katsoinkin että tuossa sun ensimmäisessä versiossa olisi ollut melkoinen keskinopeus

 

[mpuputti]

Katsoinkin että tuossa sun ensimmäisessä versiossa olisi ollut melkoinen keskinopeus  

Krotusvihteirtä

Onneksi on efit  

(Spede1 voi laitta selityksen kaikille muille lukijoille...)

 

[Spede1]

(Spede1 voi laitta selityksen kaikille muille lukijoille...)

Tukholma-München 10 tunnissa

 

[urpooo]

Alpeille ajaa helposti päivässä.
Kun lumet tosta sulaa, ota pyörä alle ja kato kuinka paljon pystyt ajamaan päivässä, mutta ei hampaat irvessä "prrrrkele tää on persiistä" tyylillä. Vaan sillain että on "mukava" ajella.
Mutta melkein pyörällä kun pyörällä, on pohjois saksasta alpeilla päivässä

Täytyy muistaa että jos Etelä-Suomesta lähtee niin sinne Pohjois-Saksaan menee ~1 vuorokausi.

Mihin teillä on kiire? Ei ymmärrä...

ööhh... mutkateille joilla on korkeuseroja?

Eihän siinä muuta kiirettä, mutta alpeilla on hienommat tiet.
Taino onhan sitä pohjoosessaki, mutta sielä on tullu käytyä niin monta kertaa.

 

[Guest]

Reilussa viikossa pitäisi selvitä sinne ja takaisin.

Oma suunnitelmani on myös ns. reilu viikko;

Lähtö on perjantai-iltana stadista laivalla, takaisin stadissa olen taas seuraavan viikon sunnuntaiaamulla. Eli yhden viikon lomat palaa reissussa.