eli pyörä on suzuki sv650s -00 aj.23tkm ja kyseinen ongelma on joskus aina välillä putkahtanut esiin pyörän käynnistys vaiheessa. viimeksi tänään kun piti ajamaan lähteä niin pyörä ei jaksa startata, tuntuu kuin akku olisi aivan loppu, no mittari näytti akun kohdalla 12,48v eli kyllä sen tuolla pitäisi normaalisti käynnistyä, vai kuinka? akku on n.2,5kk vanha. startatessa kaikki mittariston varoitusvalot menee aivan himmeäksi ja ääni on samanlainen aivan kun akku olisi lähes tyhjä, eli ei jaksa pyörittää starttia. viimeksi pyörä kettuili tiistai iltana töistä lähdettäessä, sama ongelma ilmeni mutta työntämällä lähti käyntiin (tietenkin kaverin avustuksella). olisko kellään mitään ideoita mistä lähden vikaa hakemaan/tutkimaan? heitin pyörän auton kyytiin ja kiikutin tallille, kun ei viitsi alkaa tekemään parkkiksella mitään sen suurempaa remonttia.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ei se nyt käynnisty.
- Keskustelun aloittaja pissis88
- Aloituspäivä
miten mittasit jännitteen akusta?
tyhjäkin akku antaa sen 12V...
tyhjäkin akku antaa sen 12V...
Akku on tyhjä. 12,8V pitäisi ainakin antaa. Totesin tämän toissapäivänä myös itse. Oli jäänyt parkit päälle (lock-asennosta kun kääntää vielä yhden naksun vasemmalle jää parkit päälle. En ollut ennen tajunnut) ja töistä lähtiessä ei edes mittarivalot jaksaneet syttyä, starttauksesta puhumattakaan. Työntämällä kuitenkin heti käyntiin ja kotiin tullessa akku anto sen 12,4. Akku yön yli latauksessa ja nyt starttaa niin helvetin ilosesti.
Jos kaikkien testailuiden jälkeen akku osoittautuu hyväksi, voisi seuraavaksi tarkastaa startin hiilet!
Kaverin Duce ei jaksanut oikein kunnolla startata ja osti uuden akun, ja jaksoi hiukan paremmin. Vähän ajan kuluttua ilmeni muita sähkövikoja, ja huollossa päätettiin vaihtaa startin hiilet. Sen jälkeen on ollut vanha akkukin käytössä ja hyvin pyörittää ja starttaa... Kumminkin noinkin vähän ajettu pyörä, mutta ei sitä koskaan tiedä mitä siellä on voinut mennä.
Kaverin Duce ei jaksanut oikein kunnolla startata ja osti uuden akun, ja jaksoi hiukan paremmin. Vähän ajan kuluttua ilmeni muita sähkövikoja, ja huollossa päätettiin vaihtaa startin hiilet. Sen jälkeen on ollut vanha akkukin käytössä ja hyvin pyörittää ja starttaa... Kumminkin noinkin vähän ajettu pyörä, mutta ei sitä koskaan tiedä mitä siellä on voinut mennä.
Juu, mutta melkein veikkaisin virran vähyyttä syyksi (voi olla myös esim löysä liitos jossain) jos kerran mittari ym valot himmenee käynnistettäessä...Jos kaikkien testailuiden jälkeen akku osoittautuu hyväksi, voisi seuraavaksi tarkastaa startin hiilet!
Kaverin Duce ei jaksanut oikein kunnolla startata ja osti uuden akun, ja jaksoi hiukan paremmin. Vähän ajan kuluttua ilmeni muita sähkövikoja, ja huollossa päätettiin vaihtaa startin hiilet. Sen jälkeen on ollut vanha akkukin käytössä ja hyvin pyörittää ja starttaa... Kumminkin noinkin vähän ajettu pyörä, mutta ei sitä koskaan tiedä mitä siellä on voinut mennä.
Se valojen voimakas himmeneminen viittaa enemmän jännitteen putoamiseen, akku ja liitokset kannattaa tarkistaa.
Voi kokeilla myös antaa apuvirtaa kaapeleilla, jos apuvirta auttaa niin akku kannattaa tarkistuttaa oikein kunnollisella rasitusvastu mittarilla. Akuissa on myös takuu johon voi koittaa vedota.
Voi kokeilla myös antaa apuvirtaa kaapeleilla, jos apuvirta auttaa niin akku kannattaa tarkistuttaa oikein kunnollisella rasitusvastu mittarilla. Akuissa on myös takuu johon voi koittaa vedota.
noniin, tänään tuli pyörää tutkittua, miinus kaapelin maadoitus oli kunnossa, samoin oli pääsulakkeen liitin, myös startin piuhat tuli tutkittua. starttia en jaksanut tänään avata kun öljyt tulee ulos muuten
huomenna pitää jatkaa kun on taas ehtinyt miettiä uusia kohteita. mutta kuitenkin tulosta ei tänään tapahtunut oikeastaan kovinkaan paljoa paitsi startatessa kun mittarilla mittasi nii tulokseksi tuli 3,9 - 6,2v, eli jokin kyllä mättää ja pahasti. akku kuitenkin näytti irroituksen jälkeen mittarilla hieman yli 12v. huomenna pitää se startti avata ja samalla katsoa startin rele, kun ei sitä tänään muistanut katsoa.
