Ei-laajakaistalambdan hyöty säätötyökaluna.

[Elmeri H.]

Eli, onko tollasesta kokoonpanosta kuin, FMI 1.2 + perus lämmitettävä anturi, mitään käytännön hyötyä, kun leikitään noiden kaasaripelin suuttimien kanssa?

Toiset kuullostaa rakentavan kilpamoottoreita tollasella paketilla ja toiset sanoo, että ilman laajakaistaa ei pääse mihinkään.

Olisi vaan tuollainen paketti erittäin edullisesti toteutettavissa

 

[Octanis]

Periaatteessa pitäisi päästä ihan riittävään mittatarkkuuteen jos säädetään ahtamatonta moottoria. Ahdetussahan ei tavallinen anturi näytä totta/mitta-alue ei riitä.

Lisäys: suosittelen lämpiävää anturia, usein tarkempia kuin "kylmät".

 

[jaket]

ihan hyvä se on. itsellä oli ruiskupyörässäkin ja vaikka ei se mitään tarkkaa arvoa näytä, niin se antaa hyvää tietoa, esim pyörä nykäisee/empii, niin näkee meneekö se laihalle vai rikkaalle. näkee myös eri alueiden erot.

itse tein joskus sen mittarin itse, 20 ledin näytöllä ja käytin bilteman halvinta anturia(lämmittämätön yksijohtoinen). otti pienen lämpenemisajan kun pyörän laitto käyntiin, mutta jonkun minuutin päästä näytti oikein. lämmitetty on tietty parempi.

tärkeää on laittaa maadotus kuntoon ja sähköt hyvin, tulee helposti värinää mittariin esim latauksesta yms. näin ainakin yksijohtimisessa.

käytin tuota ohjetta

http://www.siipicossu.com/ ja sieltä seosmittari



jos nyt tekisin,niin ostaisin varmaan valmiin mittarin, jos tekisin mittarin, tekisin vain 10 ledisen. 20 lediä ei paranna tarkkuutta juurikaan, koska anturi ei ole tarkka kuitenkaan.

 

[Elmeri H.]

Ok kiitti.

Sitä juuri itsekkin mietin, jotta näkeehän sillä ainakin suunnan, mikäli homma ei ala toimia ja sen että ei ainakaan sula paikat ihan tietämättä..

 

[Elmeri H.]

Periaatteessa pitäisi päästä ihan riittävään mittatarkkuuteen jos säädetään ahtamatonta moottoria. Ahdetussahan ei tavallinen anturi näytä totta/mitta-alue ei riitä.

Lisäys: suosittelen lämpiävää anturia, usein tarkempia kuin "kylmät".

Miten tuo lämmityksen ohjaus on toteutettu noissa systeemeissä joissa lambda on osa järjestelmää? Siis lämmitetäänkö anturia jatkuvasti, vai ohjataanko sitä esim. nesteen lämmön mukaan..
Tuli vaan mieleen, että kärsiikö sitä lämmitystä ottaa ihan vaan vaikka virtalukolta?

 

[FJR -07]

Periaatteessa pitäisi päästä ihan riittävään mittatarkkuuteen jos säädetään ahtamatonta moottoria. Ahdetussahan ei tavallinen anturi näytä totta/mitta-alue ei riitä.

Lisäys: suosittelen lämpiävää anturia, usein tarkempia kuin "kylmät".

Miten tuo lämmityksen ohjaus on toteutettu noissa systeemeissä joissa lambda on osa järjestelmää? Siis lämmitetäänkö anturia jatkuvasti, vai ohjataanko sitä esim. nesteen lämmön mukaan..
Tuli vaan mieleen, että kärsiikö sitä lämmitystä ottaa ihan vaan vaikka virtalukolta?

Lämmitykselle ohjaus virtalukolta...

 

[juky2200]

Toki kannattaa miettiä räpeltääkö perus lambdan kanssa, kun laajakaistapaketteja alkaa saamaan kohtuu edullisesti..

Esim. multa puolivuotta vanha  paketti 199€ + postik.
MYYTY!

Eihän ne uutenakaan paljoa enempää enää maksa..

 

[Ghostrider]

Ahdetussahan ei tavallinen anturi näytä totta/mitta-alue ei riitä.

Mistäs tuo mittari tietää onko se vaparissa vai föönipelissä? Vai tarkoitetaanko ahdetulla tässä jotain nittispeliä, jos ei mittausaluekaan riitä?

Kapeakaistainen lambda on tarkimmillaan 14,7 AFR:n kohdalla, siitä sitten suuntaan tai toiseen mennessä tarkkuus kärsii. Käytännössä kapeakaistainen taitaa pystyä näyttämään luotettavasti ainoastaan että onko seos stoikiometrinen, vaiko rikkaammalla vai laihemmalla. Mopoissa aika harvoin näkyy varsinkaan täyskaasulla noita 14,7 AFR-arvoja, eli käytännössä mopossa kuin mopossa mennään vähän arvuuttelemalla kapeakaistalambdan kanssa. Föönipelit tosin on yleensä vapareita vähän rikkaammalle säädetty, eli tarkkuus on huonompi.

 

[markketo]

Ainakin nissanin turbokone sulaa, jos seos onkin 13,5 eikä 12,8. Kumpaakaan noista ei saada mitattua tarkasti kapeakaistalla, eikä vapaastihengittävässä reagoi tuollaiseen eroon sen suuremmin.

Erinäisistä syistä ahdettu moottori on huomattavasti herkempi "laihalle" seokselle.