Pyörä on Suzuki GSX 750f vm. 90. Ensikäynnistyksissä keväisin ollut aina ongelmia. Ei meinaa millään käynnistyä ja poltaa mukavasti putkessa ja "räjähtelee". Pari kesää sitten säädätin venttiilit ja sykkautin kaasarit, jonka jälkeen mielestäni pyörä toiminut huonommin, röpöttää 4000-5000 kierroksilla. No nyt sitten viikon ajon jälkeen ei halunnut enää käynnistyä. Mikäköhän mahtaa olla mahdollinen ongelma? Onko sytytyksen ajoitus ihan pielessä vai kuinka? Myös jos joku tietää jonkun huoltomestan jossa on tehty hyvää ja tunnollista työtä (Helsinki-Heinola sektorilla) ilman kusetuksen makua niin kerro ihmeessä. Tuntuu, että rehelliset huoltopaikat vähissä.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ei käynnisty ja palaa putkessa
- Keskustelun aloittaja jnipuli
- Aloituspäivä
Jep, tulppia vaihtamalla/putsaamalla on aiemmin selvitty tän ongelman kanssa (siis että ei käynnisty, mut ei oo röpötykseen ollu vaikutusta), mutta miksi ne tulpat kastuu/paskaantuu? Kylhän siin joku perimmäinen syy pitäs olla. Tähän samaan ongelmaan on jotenkin liitoksissa, ettei toi mun pyörä kestä ollenkaan ryyppyä. Eli nytkin vasta viimesenä (epätoivoisena)keinona yritin käytää sitä käynnistymisen apuna (tietysti ilman tulosta, eli putkessa palamiseen vain johti). Tossa takavuosina tulin hyvin toimeen ilman ryyppyä pakkasöidenkin jälkeen. Ekalla yrityksellä ei käynnistyny, mut heti tokalla onnistu. Onko kukaan koeillut iridium tulppii kyseiseen pyörään? Ovatko ne kenties pelaanneet paremmin?
Ghostrider
MotOrg ry jäsen
Toi kuulostaa vahvasti siltä, että mopo käy rikkaalla. Ja liian rikas seos+kylmät ilmat on ehkä i/ö-koneen tulpille pahinta mitä voi keksiä. Eli nyt ensimmäisenä ilmanputsari ja tulpat vaihtoon, jonka jälkeen voi ruveta miettimään jatkotoimenpiteitä jos ei mopo rupee rokkaamaan.
Onko tietoa paljonko vehkeellä on ajettu, ettei jo kaipaisi hoonausta ja rengastusta.
Toisaalta jos vekotin toimi viikon verran niin viittaisi muuhun, tarkastas ne tulpat vielä kerran ja lisäksi tulpanjohtojen kiinnitys myös sieltä puolalta ja kunto, Suzukeissa ollut noissa pientä sanomista. Katso antaako kipinää ja jos ei niin tarkasta sytkäpuolen sähköjohtojen liitokset.
Jos kipinä tulee niin seuraavaksi epäilisin bensapuolta. Kai siellä on hyvälaatuista bensaa tai ettei kaverit ole pissinyt tankkiin
? Oletko kokeillut bensahanaa muissa asennossa kuin ON tai RES? Eikö suzukeissa ollut se alipainesysteemin ohittava PRI-asentokin... kokeile sitä, jospa hana tukkeessa, risa tai alipaineletku puristuksissa, irti tai vuotaa.
Katso että kaasareissa on bensaa, avaa hetkeksi tyhjennysruuveja kaasareiden kohokammioista, bensaa pitäisi tulla ulos
Kaasareissa voi olla muutakin vialla... roskia jotka tukkineet paikkoja, hapettumia jotka tukkii suuttimia ja ainakin vaikuttavat seoksiin, luisteja/neuloja jumissa, alipainekalvojen kunto, neulaventtiilien kunto ja mitä lie muuta. Koputtele pikkuisen kaaseita esim. ruuvarin kahvapuolella. Onko kaasareita koskaan putsattu?
Katso ilmanputsarin kunto, ethän ole asentanut juuri mitään erillisputsareita tai tehnyt mitään muutakaan huolto- tms. toimenpidettä just ennen vian ilmenemistä (esim. irroittanut bensatankin)?
Käynnistysspraytäkin voinee kokeilla...
Toivottavasti saat pelin ajoon, näyttää olevan aurinkoinen sunnuntaiaamu
Mutta eiköhän tuo vika selviä kun järjestelmällisesti etsii.
Toisaalta jos vekotin toimi viikon verran niin viittaisi muuhun, tarkastas ne tulpat vielä kerran ja lisäksi tulpanjohtojen kiinnitys myös sieltä puolalta ja kunto, Suzukeissa ollut noissa pientä sanomista. Katso antaako kipinää ja jos ei niin tarkasta sytkäpuolen sähköjohtojen liitokset.
Jos kipinä tulee niin seuraavaksi epäilisin bensapuolta. Kai siellä on hyvälaatuista bensaa tai ettei kaverit ole pissinyt tankkiin
Katso että kaasareissa on bensaa, avaa hetkeksi tyhjennysruuveja kaasareiden kohokammioista, bensaa pitäisi tulla ulos
Kaasareissa voi olla muutakin vialla... roskia jotka tukkineet paikkoja, hapettumia jotka tukkii suuttimia ja ainakin vaikuttavat seoksiin, luisteja/neuloja jumissa, alipainekalvojen kunto, neulaventtiilien kunto ja mitä lie muuta. Koputtele pikkuisen kaaseita esim. ruuvarin kahvapuolella. Onko kaasareita koskaan putsattu?
Katso ilmanputsarin kunto, ethän ole asentanut juuri mitään erillisputsareita tai tehnyt mitään muutakaan huolto- tms. toimenpidettä just ennen vian ilmenemistä (esim. irroittanut bensatankin)?
Käynnistysspraytäkin voinee kokeilla...
Toivottavasti saat pelin ajoon, näyttää olevan aurinkoinen sunnuntaiaamu
Mutta eiköhän tuo vika selviä kun järjestelmällisesti etsii.
Tulppien vaihto auttoi, eli pyörä käypi. Kylmäkäynnistys ei kyllä edelleenkään ole mairitteleva, tossa aamulla sain starttailla 2 minuuttia, mut ihan hyvähän se on, ku huomioi et pari astetta ollu pakkasta yöllä ja ilman ryyppyä
. Yhdessä huoltamolla veikkailtiin villisti, et vois olla kaasarit lopussa, kuulema tässä mallissa yleinen juttu? Täytyypi katella, jos näistä lumisateista selviäis, nii jos se nyt viel rallattelis tän kesän. Kiitos vinkeistä!
G
Guest
Guest
Voisiko se ryyppy olla jo valmiiksi päällä? Eli siis jumissa ryyppyasentoon? Yleensä hyvin säädetyt vehjeet ei ilman ryyppyä tahdo käydä kunnolla kylmänä.