-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Dynaaminen tasapainotus on nyt helppoa.
- Keskustelun aloittaja AimoPamaus
- Aloituspäivä
"Can I use Dyna Beads for motorcycle road racing?
No. The inner liner compound of motorcycle road racing tires is too soft to allow Dyna Beads to perform properly.
At what speed do the beads start to work?
The balancing principle is based on centrifigal force, and enough force is developed to keep the beads in position at approximately 25 - 35 MPH, but the exact speed is dependant upon tire diameter."
Eli eivät sovi pehmeisiin kumeihin ja vanteet ovat tasapainossa vasta 35mph+ tasanopeudessa. Onko tuo sitten parannus lyijypainoihin jotka ovat aina balanssissa?
Niin pellehermannitasolla selitetty tuo toiminta tuolla valmistajan sivuilla, että luottamus tuotteeseen ei aivan herää kun valmistajakaan ei oikein tiedä miksi homma toimii. Ehkä toimiva systeemi jossakin tasaista seitsemääkymppiä jyräävässä kuorma-autossa, joihin tuo on alkujaan kehitetty. Miettisin kyllä kahdesti onko prätkän kanttausten, jarrutusten ja kiihdytysten mekaniikka ihan samanlainen.
No. The inner liner compound of motorcycle road racing tires is too soft to allow Dyna Beads to perform properly.
At what speed do the beads start to work?
The balancing principle is based on centrifigal force, and enough force is developed to keep the beads in position at approximately 25 - 35 MPH, but the exact speed is dependant upon tire diameter."
Eli eivät sovi pehmeisiin kumeihin ja vanteet ovat tasapainossa vasta 35mph+ tasanopeudessa. Onko tuo sitten parannus lyijypainoihin jotka ovat aina balanssissa?
Niin pellehermannitasolla selitetty tuo toiminta tuolla valmistajan sivuilla, että luottamus tuotteeseen ei aivan herää kun valmistajakaan ei oikein tiedä miksi homma toimii. Ehkä toimiva systeemi jossakin tasaista seitsemääkymppiä jyräävässä kuorma-autossa, joihin tuo on alkujaan kehitetty. Miettisin kyllä kahdesti onko prätkän kanttausten, jarrutusten ja kiihdytysten mekaniikka ihan samanlainen.
"Can I put the tire on a balancer to see if it's working?
No. Dyna Beads operates on physics principles, and requires the tire assembly to be in motion against a road surface to detect the exact counterbalance position. An electronic balancer has a solid, fixed mount, and does not allow the tire to react to imbalance."
Tuolla saitilla on kyllä melkoisia helmiä Q&A ja How-They-Work osioissa.
Erityisesti tuo "et voi testata toimivuutta tasapainotuskoneessa, koska Dyna Beads toimii fysiikan periaatteilla" on mainio.
No. Dyna Beads operates on physics principles, and requires the tire assembly to be in motion against a road surface to detect the exact counterbalance position. An electronic balancer has a solid, fixed mount, and does not allow the tire to react to imbalance."
Erityisesti tuo "et voi testata toimivuutta tasapainotuskoneessa, koska Dyna Beads toimii fysiikan periaatteilla" on mainio.
maastureissa tuo on myös varsin yleinen konsti ,itse laitoin 35/12.5-15 renkaisiin puolisen purkkia (n.400kpl) niitä airsoft pyssyn 6mm 0.25g kuulia per gummi ja ei mitään havaittavaa vipatusta niissä vauhdeissa mitä sillä ajoin olisko 120km/h ollut maksimi, maasturin gummeihin en muuta tasapainotusta tuskin koskaan tule laittamaan, mutta prätkään tuskin mokomia tarjoan...
Ei vastaa kysymykseen, eikä edes liity moottoripyöriin, mutta tasapainoitushelmiin sentään. Minun autoni kesävanteet eivät passanneet rengaspajan tasapainoituskoneeseen, ja asentaja päätti kokeilla helmiä. Toimiko? No ei. Aika lailla täristi. Eli eivät sovi ainakaan 215/50-17 kokoluokkaan henkilöautossa. Jossain netin kätköissä kerrotaankin, ettei sovi matalaprofiilirenkaisiin.
