Ducati tietoutta vailla...?

[Guest]

Tervehdys.

Suzuki TL1000s:n kuskina on kovin alkanut kiinnostaa nuo Ducatin SS 900 tai 750 HF. (tietenkin myös FF versio) Näissä Ducateissa kun on sitä fiilistä ja ajatonta italialaista muotoilua. V2 nyt on aina itsestäänselvyys.

Lähinnä rehellistä mielipidettä kaipaisin näistä mopoista, kun moottoripyöräilyssä itseä kiinnostaa juuri ajaminen eikä pimeässä tallissa rassailu tms. Ja koeajojen perusteella ajettavuus ja soundit ovat kohdallaan! Liiemmin eivät teholukematkaan kiinnosta. Mutta onko näillä italialaisilla mahdollista ajella suht huolettomia kilometrejä? Miten toimii esim. persoonallinen ducatin kuivakytkin tms?

Kiitos etukäteen ja hienoa ajokautta kaikille!

 

[nixu]

Tervehdys.

Suzuki TL1000s:n kuskina on kovin alkanut kiinnostaa nuo Ducatin SS 900 tai 750 HF. (tietenkin myös FF versio) Näissä Ducateissa kun on sitä fiilistä ja ajatonta italialaista muotoilua. V2 nyt on aina itsestäänselvyys.

Lähinnä rehellistä mielipidettä kaipaisin näistä mopoista, kun moottoripyöräilyssä itseä kiinnostaa juuri ajaminen eikä pimeässä tallissa rassailu tms. Ja koeajojen perusteella ajettavuus ja soundit ovat kohdallaan! Liiemmin eivät teholukematkaan kiinnosta. Mutta onko näillä italialaisilla mahdollista ajella suht huolettomia kilometrejä? Miten toimii esim. persoonallinen ducatin kuivakytkin tms?

Kiitos etukäteen ja hienoa ajokautta kaikille!

Osta tonninen suoraan. Omalla kaksi kautta takana ja ei vikoja. Kuivakytkimessä ei mitään erikoista, kestää kunhan käyttää oikein.
Viimeisissä 900 ja sitten 1000 on öhlinsin takapää ja muutenkin kattavammat säädöt alustassa.
Niin ja tietoa löytyy haulla tai noita vanhoja ketjuja selaamalla.

 

[wekkuli]

Mä en ole kuivassa kytkimessä huomannut käytön kannalta mitään eroa edellisten pyörien märkiin. Ja oon ajellu kaupungin ruuhkissakin. Tulee niinkun mieleen, että what's the fuss?

 

[oddsock]

Oman käsityksen mukaan kytkin kestää sen ~10tkm
Huom. Essofaktaa

Riippunee tietysti ajotavasta ja kytkimen käytöstä, tiedä sitten onko tuo raakana vaihtaminenkaan kovin suositeltavaa.
Eikös se kytkin siinä kuitenkin käyttöä varten ole?

 

[Jake82]

Kyllä tollasella kuivakytkimellä 20tkm pitäisi ajella ihan reilusti. Riippuu tietysti vähän kuinka sitä käyttää. Onhan täällä ollut juttua noista, jotkut ajaneet reippaasti enemmänkin. Uusissa taitaa olla alumiininen kori jne, pitäisi kestää kauemmin?
Mitä noihin 2v koneisii, niissä ei mitään lastentauteja taida olla, oikeasti ovat helppohuoltoisia ja luotettavia.

e:aikaisemmalla möröllä ajettu 20tkm ja kytkin pelitti ihan hyvin. Vähän oli hakkaumaa kellossa

 

[-Hartza-]

Omassa ruoskassa on mittarissa reilu 30tkm, ja kytkintä ei ole tiettävästi remontoitu, ei ainakaan ollut mitään merkintää huoltokirjassa tai kuittia. Eikä edellinenkään omistaja ole vaihtoa suorittanut.

Kytkinkello on jo hakkaantunut loville ja rivakassa lähdössä välillä jurnuttaa, mutta ei luista eikä oireile muuten kuin että kilistää aika lailla ja ryömintävauhti on pikkasen hankalaa

Seuraavavksi sitten 48 hampainen setti tai alumiininen paketti, saa pikkasen ylimääräistä painoa pois.

Toi kuivakytkimen kanssa ajotyyli saa olla sellainen sporttinen