- Liittynyt
- 15.6.2006
- Sijainti
- Jaa mää vai?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Dieselpärrä
- Keskustelun aloittaja wizard11
- Aloituspäivä
Sarjatuotannossa oleva dieselpyörä mallia nato, käy dieselillä, biodieselillä ja kerosiinillä. Varmaan mäkkärin paistorasvoillakin =)
Tässä linkkiä englanninkieliselle sivulle , jos toi saksa onpi vaikeeta.
Tai kuukleta ite..
Thunder star
Kaikesta huolimati , toi dieselpärrä on aikasta hienon näkönen...
Tai kuukleta ite..
Thunder star
Kaikesta huolimati , toi dieselpärrä on aikasta hienon näkönen...
- Liittynyt
- 23.6.2007
- Sijainti
- Helsinki by the Grace of God
Neander on ihan hyvän näköinen ja konekkin hieman erikoinen
Ja ihan oikea määrä sylintereitäkin: KOLME.
Herättäisi varmaan pari naftakuittia hämmästystä rautaperseajon jälkeen.Tällainen kiinnostaisi, pääsisi tankillisellä lähemmäs tuhannen kilometriä.
Mutta oikeasti, yhdellä orgilaisella tuollainen jo on.
+1Ja ihan oikea määrä sylintereitäkin: KOLME.
Kyllähän ne kiisselit paistorasvalla käy kunhan ei kauheesti sattumia oo joukossa. Sitähän se palmuöljykin on, eri kasvista vaan.
Myytinmurtajissakin tossa taannoin pojat ajelivat kiisselillä käyteyn friteerausöljyn voimin. Toki suodattivat sen ensin.
- Liittynyt
- 13.3.2006
- Sijainti
- Loimaa
Kyllä niitä jo ollut on. Viime vuonna kaveri ajoi Dnepr-pyörällä, jossa oli joku idän ihme diesel moottori jälkiasennuksena.Herättäisi varmaan pari naftakuittia hämmästystä rautaperseajon jälkeen.Tällainen kiinnostaisi, pääsisi tankillisellä lähemmäs tuhannen kilometriä.
Mutta oikeasti, yhdellä orgilaisella tuollainen jo on.
Juttua löytyy TÄSTÄ
- Liittynyt
- 1.12.2003
- Sijainti
- Vihti
Mites muuten valtiovalta rankaisee diesel-prätkiä? Kai noista käyttövoimaveron joutuu sentään maksamaan?
Ja kuva ilmeisesti tässä.Kyllä niitä jo ollut on. Viime vuonna kaveri ajoi Dnepr-pyörällä, jossa oli joku idän ihme diesel moottori jälkiasennuksena.Herättäisi varmaan pari naftakuittia hämmästystä rautaperseajon jälkeen.Tällainen kiinnostaisi, pääsisi tankillisellä lähemmäs tuhannen kilometriä.
Mutta oikeasti, yhdellä orgilaisella tuollainen jo on.
Juttua löytyy TÄSTÄ
Esimerkki Royal Enfieldistä Hatzin dieselmoottorilla varustettuna.
http://opastajat.net/luvekkua/penttonen/enfield.html
Pyörän omistaja on tehnyt mm. Karjalan kielen sanakirjan joten sivukin on Karjalan kielellä.
http://opastajat.net/luvekkua/penttonen/enfield.html
Pyörän omistaja on tehnyt mm. Karjalan kielen sanakirjan joten sivukin on Karjalan kielellä.
- Liittynyt
- 31.3.2008
- Sijainti
- Nummi-Pusula
Voi vain kuvitella tuommosen Thunder Starinkin vääntöä, jää posket liikennevaloihin kun kiihdyttää
Autopuolellakin nuo nyky-nakuttimet tarjoaa sen osalta aika elämyksiä jo.
Autopuolellakin nuo nyky-nakuttimet tarjoaa sen osalta aika elämyksiä jo.
- Liittynyt
- 7.9.2004
- Sijainti
- Suur-Hollola
kyselin Hollannista koska noita saa ostaa, mutta ei taida saada koskaan. prototyypiksi taisi jäädä. harmi.
- Liittynyt
- 14.11.2006
Tjaa, no sitten on tyydyttävä matkaenskaversioon aiheesta:
http://www.dieselmotorcycles.eu/
Väittävät moista jopa myyvän, toistaiseksi tosin vain hollannissa. Kyllähän se pikkukuormurilta kuulostaa, siinä mielessä kuljetusalan ihmiset ei ääntä pääse pakoon edes vapaalla.
http://www.dieselmotorcycles.eu/
Väittävät moista jopa myyvän, toistaiseksi tosin vain hollannissa. Kyllähän se pikkukuormurilta kuulostaa, siinä mielessä kuljetusalan ihmiset ei ääntä pääse pakoon edes vapaalla.
Itse asiassa moottoripyörä on keveytensä takia vähän huono diesel moottorin käyttökohde. Diesel moottorissa on lyhyt kierrosalue ja yleensä melko matalakierroksinen. Lähtisit kiihdyttämään, niin vaihteita pitäs takoa niin helvetisti.Voi vain kuvitella tuommosen Thunder Starinkin vääntöä, jää posket liikennevaloihin kun kiihdyttää
Autopuolellakin nuo nyky-nakuttimet tarjoaa sen osalta aika elämyksiä jo.
nykyinen korkeakierroksinen kone tekee moottoripyörästä joustavan, koska kierrosaluetta riittää.
esim jos ajattelet jotain MT01:stä, jossa kierrokset loppuu samantien, niin mietippä konetta jossa olis sikavääntö, mutta kiertäs vain 4500? se olis aivan hanurista pyöräkäytössä.
lisäksi diesel on kovaääninen ja tärisevä moottori, autossa vaimennusta voidaan rakentaa reilusti ja äänieristää motti. pyörässä diesel kone olis aika syvältä.
korkeat puristukset edellyttävät myös painavia starttimoottoreita, ison akun ja ison laturin, kaikki mitä moottoripyörässä ei kaivata, painoa ja nakutusta.
Aika moni muukin kone on syvältä pyöräkäytössä ja silti niillä ajellaan naama virneessä. Se on se rispekti mikä ratkaisee.
Höh! Itsellä ainakin tuo 5t riittää kiekka-alueella ihan loistavasti. Vaikka punaraja onkin 10t - vai mitähän se nyt oli - niin turhaahan sitä on moottoria kiusata kuin pienempikin riittää
Ei, moottoripyörät eivät ole ajoneuvoverotuksen (siis se vuotuinen käyttömaksu) alaisia, joten eivät myöskään ko. veron käyttövoima-osuuden (ex. diesel-vero) alaisia, ajat sitten vaikka ripsiöljyllä, löpöllä tai vaikka pontikalla. Ja eikun
