• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

D:n ylläpito, D:n huoltotarpeesta ja hinnoista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tsj
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jossain topikissa taisikin olla jo jotain juttua Ducatin pienenevistä ylläpitokustannuksista. En nyt kuitenkaan löytänyt sitä otsikkoja selaamalla, eikä se muutoinkaan tainnut olla omistettu tälle, ehkä ikuisellekin mutta sitäkin turhemmalle, väännölle.

Jossain siis todettiin 695 Monsterin olevan suunniteltu vähemmän huoltoja vaativaksi ja todettiin, että myöhemmin muidenkin mallien osalta tähän pyrittäisiin kiinnittämään huomiota. Minä en noita niin tarkkaan tunne, että osaisin sanoa, onko esimerkiksi 2006 ja 2007 vuosimallisissa S2R 800 tai 1000 Monstrojen koneissa mitään eroa, mutta Ducati näkyy kuitenkin mainostavan 50% pienempää huoltotarvetta jokaisessa 2007 Ducatissa. http://www.ducati.com/en/bikes/service/maintenance.jhtml

Tämä hieman ihmetyttää, että se nyt koskisi jokaista 2007 mallia, kun toisaalta voisi olettaa ettei esimerkiksi S2R tai S4R olisi muuttunut mihinkään. Konkreettisesti ihmetyksen syy on se, että oletin noiden vähemmän huoltoa tarvitsevien tupsahtelevan markkinoille pikkuhiljaa. Vai onko tässä nyt jokin mainosmiehen vedätys, että varsinaisia 2007 malleja ovat vain 1098 ja M 695 mallit? Vai olisiko insinööri vain laskenut, että kyllä se vanhempikin konstruktio pärjää harvemmilla huolloilla?
 
S4R ei ole enää mukana 2007-mallistossa (viimeinenkin perinteinen Desmoquattro-moottori poistui tämän mallin myötä). Sen verran ainakin on muuttunut, että kaikki 2007-mallit täyttävät Euro3-normit, joka tarkoittaa sitä, että pakoputkistossa on todennäköisesti aina Lambda-anturi, joka taas tarkoittaa sitä, että huollossa ei pysty enää säätämään seosta, joka taas tarkoittaa sitä, että kaikki vekottimet käyvät liian laihalla, joka taas tarkoittaa sitä, että ostellaan pakoputkisarjoja (sisältää ohjausyksikön), jotta Lambda voidaan ohittaa, joka taas tarkoittaa sitä, että huollossa säädetään seokset, kuten ennenkin  
smile_org.gif
 
2007-mallien teknisiä tietoja tutkiessani kiinnitti huomiota se, että Ducati käyttää vuosi vuodelta yhä enemmän märkäkytkimiä, kuivakytkimet ovat nyt selkeässä vähemmistössä. Tämähän tietysti vähentää varaosakuluja, koska märkäkytkin on selvästi pitkäikäisempi. Onneksi myös se älytön kolina siirtyy vähitellen historiaan.
 
Minulla taas se on yksi asiosta, joita olen Ducatista jäänyt kaipaamaan...
Niinpä. Kyllä täytyy kohta ostaa joku tuleva keräilykapine vaikkei ajamaan ehtisikään. Toivottavasti merkki ei täysin ala myötäilemään valtavirran käyttämiä teknisiä ratkaisuja ja kilpailemaan kataloogispekseillä. Poikkeavuudet ja valinnanvara piristää maailmaa. V-twin, kuivakytkin, desmodrominen venttiilienohjaus, putkirunko, ajoasento...nam.
 
Itse tykkään kuivakytkimessä siitä, ettei se jauha kytkinpölyä moottoriöljyn sekaan. Miksi "turhaan" likaamaan öljyä?
Eron kyllä huomaa kun on tullut seurailtua kuiva- ja märkäkytkimisten pyörien öljyjä ajan mittaan.
 
Märkäkytkin on perseestä!!!  
033102ass_1_prv.gif
Ei TOSIAANKAAN kuulu Ducatiin, mutta niitten pitää mennä "normien mukaan", et sais koneet hiljasemmiks. Kuivakytkin ja avonainen koppa siihen on parasta, mitä Ducatimies/nainen voi toivoa !!!! ...ja lisää  
033102beer_1_prv.gif
 
Niinpä. Kuivakytkin kuuluu ehdottomasti ns. toimitukseen.
Avoin koppa jne. herkkuineen, etuna vielä vaivaton ja nopea huolto tarvittaessa.

Millä sitä muuten japsimiehiä sais suuttumaan jos kytkin ei ääntä pitäisi...??!! ;)

-tkk
 
^ entäs kun on kytkin- ja moottoriöljyt erikseen ja sitten vielä kuiva kytkin?
omg.gif


ob. ducati: joo, kilinä on kivaa, mutta vain tiettyyn rajaan asti. hyvä ettei lastuja jo lennä samaan tahtiin kilinänä kanssa...
 
Höh, topicista päätellen Ducen tekniset ratkasut on perseestä, oli öljyt sitte sisällä taikka ulkona. Ostakaa vaikka "Ducatin ääni"-dvd ja sarja mekanoja nii pääsette fiilikseen!
No joo, satavuotta vanha Paso pitää sisällään (huomatkaa verbi 'pitää') vanhahtavaa, tosin ikävä kyllä luotettavaa tekniikkaa, huoltovälit taitaa olla "kunhan muistaa", huoltohinnat "en varmana vie Hailacille" ja fiilikset tapissa..
Niinno uus on uus, se näyttää kavereitten silmissä kadehdittavammalta, siinon kaikkii blingblingii mitä ei aikasemmin ollu, sit siinon laukeevaa, kokeilematonta elektroniikkaa, kaikkee hirmukallista uutta osaa, mut onhan se Ducati!
Wattu muutaku miljoona mailia tuohon suuntaan ja huolletaan jos tarttee...

...ja ihan varmana Finnpaso kuittaa tänkii  
confused_orig.gif
 
...ja ihan varmana Finnpaso kuittaa tänkii  
confused_orig.gif
Odottakaa kun ilta vanhenee....................
033102beer_1_prv.gif
...niinköhän tääl jaksais notkua et v:llä alkavas kyläs muutama vinkku ois kumottuna ja uho päällä  
033102bebe_1_prv.gif

Mut pepe, tarroista ei oo viel kuulunu mitää, tosin mää mammalle sanoin et ei oo deadlainii... nii ja ethän sää niil mittään tee, olit vaan kukkuulle välikätösenä
wink.gif


btw: onks tääl 906-porukkaa kuulolla: ny on tilattuna suomen tarpeisiin "Paso" "906" -teippejä *mitä ei enää tehtaalta saa*  
033102beer_1_prv.gif
 
Senverran kuittaisin, että "foxterrier" puhuu asiaa  
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
Pepemotolle:  
033102beer_1_prv.gif
033102beer_1_prv.gif
033102beer_1_prv.gif
Ps, ei ole ollut aikaa katella tätä ORG:n touhua...muita kiireitä, nääs....  
tounge.gif
 
On se niin, ettei sitä vitun märkää tehohäviöstä äänetöntä paskakytkintä tarvita Tukaateihin. En aja ainollakaan Tukaatilla, jossa märkäkytkin on. ss750 oli ja se harmitti heti alusta alkean. Kyllä se on hienoa kuulla vähän mekaanisia ääniä, siitä vaikka maksaa ne levyt parin kymmenen tonnin välein.
 
Kuiva kytkin on aivan ehdoton! En ostaisi kovin mielelläni Ducatia märkäkytkimellä, koska luihin ja ytimiin ulottuva kotoisa ainoan oikean racing-tyylisen kytkimen (eli kuivan) kilinä antaa niiiiin upean fiiliksen jo muutenkin hyvään pakettiin!
 
.. mitä kovempi kolina kuivakytkimestä, sitä PAREMPI !!!!  
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
062802jumpie_prv.gif
Ite kannatan kuluneita "kelloja" ja avonaista koppaa...  
inlove.gif
inlove.gif
inlove.gif
 
Back
Ylös