Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
käsittääkseni menee samallalailla ku tuontiauton kilvetys+verotus , ite en nyt muista miten tarkalleen ottaen meni mut katsastuskonttorilta saa hyvät neuvotJoo, näyttäisi saavan. Kiitos linkistä. Pitääkö noista maksaa veroja ennen kilvitystä? Jos pitää niin minkä kaavan mukaan? Vuosimalli 2002.
Onko tämä ihan vakio SM vai crossista tehty?RM-Heinolla on myytävänä yksi valkokilpinen CRF. Kävin eilen kokeilemassa ko. peliä ja oli hilkulla ettei cebari jäänyt sinneHauska laitos!![]()
![]()
Linkki
Ilmeisesti crossista tehty, en muista oliko maahantuojan vai kenenkä toimesta... Näin annoin itseni ymmärtää.Onko tämä ihan vakio SM vai crossista tehty?RM-Heinolla on myytävänä yksi valkokilpinen CRF. Kävin eilen kokeilemassa ko. peliä ja oli hilkulla ettei cebari jäänyt sinneHauska laitos!![]()
![]()
Linkki
30-40 tuntia kuulostaa aika tiuhalta väliltä, kun kyseessä on kuitenkin nelari.Mäntää saa kuulemma vaihdella n. 30-40 tunnin välein. Jos tuollaisen ostaa niin sen tekniikka ainakin tulee tutuksi... Tuskin monenkaan pankki kestäis jos tuollaisen huollattais liikkeessä.![]()
No tuo on kyllä helppo uskoa, ettei tämä katukäyttöön sovi mutta radalla varmaan hauskaTiedän tuon pyörän. Se on italialaisen HM-pajan rakentama laite. Tuotu suomeen uutena ruotsista.
Ton pyörän entinen omistaja ajelee nykyään KTM 525 motolla ja pitää sitä paljon parempana pyöränä. Toi honda oli kuulemma aivan perseestä katukäytössä.
Jonkunlaiset räjäytyskuvat löytyy tuolta: http://www.ronayers.com/fiche....nt=7430Nyt tuli talliin tuollainen crf 450 vuosimallia 2002. Onko tietoa löytyykö jostain netin syövereistä huoltomanuaalia/räjäytyskuvia? Jos löytyy nurkista osia tuohon pyörään niin kerro ihmeessä. Tarvitsen ainakin pakoputken sekä muuta pientä sälää.