• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

coc/vaatimuksen muk paperista vielä.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja KooTeePee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Eli, lyhyesti mitä eroa on E1 E2 E3 ? Tai voiko edes erotella lyhykäysyydessään noita ?

Mitä itseasiassa pitää sisällä esim tuo E1 , jos ko merkintä löytyy ulkomaiselta otteelta sekä pyörän tyyppikilvestä.
Vaiko pitääkö löytää pitempi numerosarja jostain pyörästä, tai ulkom otteesta juuri tietyltä sivulta sieltä jostain?
Onko pyörissä olemassa ed mainittuja pitkiä numerosarjoja hyväksyntänumeroita kuten joissain autoissa kuulemma on, vai kertooko tuo E1 riittävästi?

Nimittäin, kävin katsastus konttorilla vm 99 Hondan Italian otteen kanssa jossa 2 sivulla on E1 merkintä ja samoin pyörän tyyppikilvessä on E1. Noilla ei kuulemma ole mitään tekemistä hyväksyntien kanssa ? Noinko on, eli mitä nuo sitten tarkoittaa nuo merkinnät ? Italian otteessa pitäsi olla kuulema 1 sivulla , tai sellaisia osioitahan ne siinä plakaatissa on - olla ne E hyväksynnät. Onko noin? Pitääkö siis 4/99 käyttöönotetulle tilata se sadan euron A4 jostain, koska nuo löytyneet merkinnät eivät liity mitenkään katsastuskonttorin mukaan tähän asiaan.

Muistaako joku Smoto n ? sivuja missä oli näistä vm asioista ja muutenkin asiaa coc paperista?
 
Back
Ylös