-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CO2-arvot
- Keskustelun aloittaja xv500
- Aloituspäivä
Eipä välttämättä noinkaan. Jos mopoa on säädelty dynossa (oikeassa tai persdynossa) parhaan tehon seokselle eli A/F noin 13 on tällöin yo kaavion mukaan häkäpitoisuus pakokaasuissa luokkaa 4%. Vakiosäädöissä jolloin A/F on laihemmalla häkää ei juuri tule.
Ducati 1098 säädettiin ilman katalysaattoria eli tehoputkella ja paras teho tuli 4% CO:lla. Teho ei laskenut 4,5% CO:lla, mutta vääntökäyrään tuli kuoppia. Sitä parempi mitä alempi CO bensankulutuksen ja siis ympäristön kannalta tietenkin. Euro 3 pyörissähän pitää kaikissa olla katalysaattori ja niistä en tiedä mitä CO luvun pitää olla. Autoissa kun tuli katalysaattori kulutus kasvoi koska seoksen piti olla rikkaalla, mutta en tiedä onko nykyruiskuissa niin. Sitäkään en tiedä kuinka hyvä tehoputki on mahdollista tehdä katalysaattorin kanssa tai toisin sanoen paljonko katalysaattori pudottaa tehoa optimisäädettynä. Ehkä säätövaraa ei ole paljon tai katalysaattori palaa rikki jos on liian rikkaalla. Huomasin vaan, että H-D:n laillisessa tehoputkessa oli semmoinen katalysaattoripötkö putken sisään ja sen voi laittaa tai jättää pois. Itse laitan paikalleen kun teho ei siinä ole tärkein asia.
