• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Cebari kävi penkissä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja mekanik
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
M

mekanik

dyno.jpg


Tommonen käppyrä tuli. Ei kauhean huono, 98.1hp (DIN) @ 12887rpm ja 59.3Nm @ 10253rpm => 110hp koneesta.

Pyörään on asennettu Akrapovicin race slipari, Dynojetin suutinsatsi ja BMCn filtteri.
 
Mä meinasin kommentoida jotain tuosta vääntökäyrästä, mut sit ajattelin olla kuitenkin hiljaa, näkeehän sen tuosta kaikki
wink.gif
 
Ylläri  
biggrin.gif
Eipä noita kuoppia ajossa huomaa kuitenkaan jotenka aivan sama mulle  
tounge.gif
[/QUOTE]
Niinpä, mutta kun käyrän saa tasaiseksi niin jo huomaa
wink.gif
 
Toihan on ihan kohtuullinen: Liki 70% max. väännöstä käytössä jo 3 tonnista alkaen, ja lähes vakiokuntosella koneella
cool.gif
Ja tehoja enemmän takanakilla kuin monessa tonnisessa
bowdown.gif

Noi 4Nm montut kyllä on paha tyyli virhe..Elä Mekanik ihmettele jos keuliessa keula nousee ja laskee vuoronperään vaikka kierrokset nousee koko ajan
baaa.gif
biggrin.gif
 
Lähti myös dynojet asennukseen ja penkitys siinä samassa. Kunhan saan kuvan, niin laitan tähän samaan.
kyseessä sama pyörä, vertailua  
smile_org.gif


Parempi kuva tulossa, aluksi heikompilaatuinen..

penkki.jpg


98Hv @ 12993RPM
59Nm @ 10242RPM
Micron slipari + dynojet + K&N
 
Minusta noita max. tehoja ja vääntöjä ei kannata katsella vaan kannattaa kiinnittää huomiota siihen miten paljon tehot ja väännöt kasvavat osien laittamisen jälkeen. Eli veto ennen roippeita ja veto roippeiden jälkeen ja sieltä tulee se autuaisuus.
 
Mun vanha sotaratsu, -00 CBR600 potki takikselta reilut 102 hp ja n.65nm ennen sytkäpyörän vaihtoa. Siinä oli tai on todennäköisesti edelleen Yoshimura RS3 slipari, Dynojet ja K&N. Käyrät olivat todella tasaiset. Sulla on Mekanik säädöt päin pyllyä, kun on noin epätasainen käyrä.
wink.gif
 
Ostakee ruiskumalli!

Cbr600Fi-02 Vakiona takaselta tasan 100 ja PCIIIr + BMC + HOTCAM = 106hv, väännöt oli muistaakseni 58nm/63nm, noista en oo ny ihan satavarma. Täytyy kaivaa käyrät jostain! Vantaan BikeWorld. Penkki on heilla mallia FUCS (tai miten se nyt kirjotetaankaan) Ei siis mallia fusk!!
wink.gif


Nykyisin tämä mopo on neitiP:een hellässä huostassa.... Ehkä vähän liiankin hellässä.....  
wink.gif
tounge.gif
EIKAI.
 
Pääsin eilen oikein testaamaan mitä muutoksia suutinsarja on tuonut. Täytyy sanoa et KARMEA ajettava!  
mad.gif
 
sad_orig.gif

Kiihdyttäessä tuntuu tehot TODELLA monttuselta. Kun katsoo tarkemmin tuota tehokäyrää niin ei ihmekkään. Keula pomppii tiellä kun ei se osaa päättää nouseeko vai ei. Ja mikä parasta, satasen vauhdissa jos painaa kytkimen pohjaan, niin kierrokset laskee nollaan, kone sammuu välittömästi  
nixweiss.gif

Mistä voi johtua noin monttuinen tehokäyrä?
Kaasuttimien säädöt pielessä? vai Sliparin ja suuttimien yhteensopivuus ongelma?

Otin yhteyttä siihen heeboon kuka asennuksen teki, lupas säätää seoksia.. Toivotaan että paranee
 
(Janlob @ Huhti. 09 2005 sanoi:
Mistä voi johtua noin monttuinen tehokäyrä?
Kaasuttimien säädöt pielessä? vai Sliparin ja suuttimien yhteensopivuus ongelma?

Otin yhteyttä siihen heeboon kuka asennuksen teki, lupas säätää seoksia.. Toivotaan että paranee
Napsauta laajentaaksesi...
Ois ehkä hyvä nähdä ne seoksetkin paperilla, niin vois olla helpompaa nähdä mistä kiikastaa. Voihan siellä olla jotain ihan oikeeta vikaakin esim. joku suutin hieman tukossa tai alipainekalvossa pieni reikä jne. vaihtoehtoja on loputtomiin.
confused_orig.gif
 
(Janlob @ Huhti. 09 2005 sanoi:
Pääsin eilen oikein testaamaan mitä muutoksia suutinsarja on tuonut. Täytyy sanoa et KARMEA ajettava!  
mad.gif
 
sad_orig.gif

Kiihdyttäessä tuntuu tehot TODELLA monttuselta. Kun katsoo tarkemmin tuota tehokäyrää niin ei ihmekkään. Keula pomppii tiellä kun ei se osaa päättää nouseeko vai ei. Ja mikä parasta, satasen vauhdissa jos painaa kytkimen pohjaan, niin kierrokset laskee nollaan, kone sammuu välittömästi  
nixweiss.gif

Mistä voi johtua noin monttuinen tehokäyrä?
Kaasuttimien säädöt pielessä? vai Sliparin ja suuttimien yhteensopivuus ongelma?

Otin yhteyttä siihen heeboon kuka asennuksen teki, lupas säätää seoksia.. Toivotaan että paranee
Napsauta laajentaaksesi...
Säädöt todellakin pielessä!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös