• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CDI Boxin "kusettaminen"

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jussi M
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Lueskeslin joutessani Aussien SV foorumia.

02 SV650S on siis kaasaripeli, mutta siinä on myös elektronin sytkä ja moottorinohjaus. Foorumin mukaan Suska on "kusettanut" mm. EU mölymääräyksiä siten, että CDI boxi tietää koska pesässä on kakkos ja kolmos vaihde ja "ruuvaa" sytkää hitaammalle sillä seurauksella, että kone ei saavuta optimitehoja näillä vaihteilla eikä myöskään mölyä yhtä pahasti.

Uskoisin, että vastaava systeemi löytynee muistakin Suskista - onko näin?

No korjaushan tuohon on helppo pari johtoa vaan irti jolloin sytytyksen ohjaukseen ei enää mene infoa noista vaihteista. Kaiken lisäksi johdon on vielä varsin helppo löytää.

Voiko tämä olla näin yksinkertaista
 
Sehän selviää kokeilemalla
cool.gif
 
Kyllähän toi varmaan on koklattava.
Ajattein vaan testata josko joku olisi jo tehnyt / tai olisi tietoinen tosta täälläkin. Ennenkun rupeen nykiin johtoja irti.
 
Itse tein homman näiden ohjeiden mukaan. Helppoa kuin mikä. Ei mitään mullistavaa muutosta tapahtunut mutta ei mitään hajonnutkaan. Kokeile ihmeessä.
 
Joko takaa boksilta, tai sitten tankin vierestä edestä.
Ja eron jopa huomaa, loppuu se tolkuton nykiminen mikä on äSVeelle ominaista, ja kuuluuhan se rännin päästä lisääntynenä mölynä.
Joillekkin radoille voi olla todella vaikea päästä sen jälkeen edes db-killerin kanssa....
 
Täsmääköhän toi myös muihin vanhempiin kaasari Suzukeihin. Itellä on RF 900 vm. -97 ja rupes vähän kiinnostamaan...
 
Tuolta Aussien foorumilta löytyy kaikkee "kivaa" SV - teeman ympäriltä.
Linkki

Edit: Kukko missä vuosimallissa toi toimi? - onkohan noissa kaasaripeleissä eroja?
 
Käsittääkseni kaikissa kaasaripeleissä vuodesta 2000 eteenpäin, käsittääkseni (ja huonoon muistiini tukeutuen) 1999 vuoden mallissa ei ollut vielä rajoitinta...
 
Itseä kiinnostaa myös RF900R:n esille tuoma kysyymys eli toimiikohan tuo muissa sutsukeissa? Nikon G-packia on kuitenkin saatavana lähes joka mopoon niin luulishan tuon toimivan, jos jollain tietoa niin olisin kiitollinen tiedon luovutuksesta.
 
Täsmääköhän toi myös muihin vanhempiin kaasari Suzukeihin. Itellä on RF 900 vm. -97 ja rupes vähän kiinnostamaan...
RF 900:ssa on rajoitin, joka rajoittaa tehoa pienillä vaihteilla alkierroksilla. Rajoitin ei ole kytkettynä täystehoisissa pyörissä, mutta esim. Saksan mallissa on alunperin kyseinen rajoitin kytkettynä. Kyseessä on pinkki johto, jossa on liitin (siis pinkki johto liitettynä toiseen pinkkiin) suunnilleen penkin ja tankin välissä takasivukatteen alla (hanan tienoilla). Siitä vaan liittimet irti toisistaan ja menoksi.
 
No, tulipa kokeiltua johtojen irroittelua... (sv 650 -00)
Perstuntumalta voisi sanoa että mökää tuli lisää, ainakin 2:s
vaihteella ajettaessa, ja varmaan tehoa(kin)
biggrin.gif
ehkä...


Baarissa kehuvat että sv on mikälie eukkojen ja pikkupoikien
(kaikkien muiden kuin tosimotoristien) pyörä...
confused_orig.gif

Mutta eihän tuota kannata isompaan vaihtaa kun virittäminen
on näin helppoa. Sivuleikkurit vaan matkalle mukaan ja johtoja
poikki
buttrock.gif
biggrin.gif
 
No niin mopo on modattu.
Katsotaan josko illalla pääsis koe ajaan ja tsekkaan tuloksia.
Helppo homma liittimestä nastat irti tankin alta samalla jos ei tuo mitään hyötyä on helppo kytkeä takaisin.

Joskus satunnaisesti on paukkunut nimenomaan kakkosella ja kolmosella suuttimien ja putken vaihdon jälkeen josko tuo vaikka vaikuttaisi positiivisesti siihenkin...

Niin ja jos joku muistaa miten johdot oli siinä liittimessä niin kertokaa ihmeessä - tarkoitus oli ottaa kuva ennen operaatiota, mutta arvaa muistinko
withstupid.gif
Jos joskus haluan palauttaa orkkikseksi.
 
Jep 2. ja 3. vaihteilla, mutta halpa modi...

Testattu joku 100km - vaikuttaisi, että "raaemmin" V2 potkii kakkonen/kolmonen akselilla. Huomioiden modin hinnan, vaivan ja riskittömyyden kannatti tehdä. (SV650S -02)

e:listätty fiilikset
 
Back
Ylös