CBR900RR vs. ZX-12R/10R

[Le Motard]

Terve!

Hirvittävä pyöräkuume päällänsä tässä kun ikkunasta katselee muitten menoa. Päähäni sain sitten, että vuoden vaihteessa aion ensimmäisen kulkupelin hankkia auton tilalle ja tässä olenkin jo aktiivisesti ruvennut seuraamaan myynti-ilmoituksia.

Ajattelin investoida vuosimallia 2000 tai uudemman kamppeen, kuutioita siinä tuhannen kieppeillä ja hintakattona olen ajatellut pitää kymppitonnia. Jostain syystä tulee selattua noita Kawasakeja ja Hondia, Yamahoita ei niinkään. Kait ne sitten miellyttää silmää tai jotain. Sporttipyörää siis, sitten kun korvakarvat kasvaa niin voi keskittyä noihin möhkälekategorian vehkeisiin.

Nyt olenkin yrittänyt muutamia threadeja lukea kyseisistä kamppeista, ja jäänyt vähän kismittämään, että kumpi olisi järkevämpi vaihtoehto, mitä mahdollisia hankalia remontteja noihin saattaa ilmaantua? Onko jotain tiettyjä tyyppivikoja mitä poksahtaa samontein esille? Onko toinen toista jotenkinkin älyttömästi huonompi teknisesti? Maksavatko remontit jompaankumpaan huomattavasti enemmän?

Aivan mahtavaa jos jollakulla olisi ollut kummatkin kamppeet jossain vaiheessa ja osaisi verrata oikein perusteellisesti?

 

[tommy_84]

Jos kokemusta ei ole kovinkaan hirveesti niin jättäisin 12r:n pois laskuista. Se on liian tehokas peli.

Ite ottasin kawan zx-10r:n

 

[sjobbe]

Jos kokemusta ei ole kovinkaan hirveesti niin jättäisin 12r:n pois laskuista. Se on liian tehokas peli.

Ite ottasin kawan zx-10r:n

"Se on liian tehokas peli"

'00-01 zx12r on niin ruma ja levoton että itse lähtisin noita katselemaan tässä järjestyksessä: cbr, 10r, 12r.
2002 -> 12r onkin sitten asia erikseen jos vain rahat riittää. Syy miksi cbr ennen 10r:ää on hinta. 10ke et taida vielä saada asiallaista kymppiä

Omista kokemuksista (cbr600 '02 ja 12r '05) on jäänyt sellainen mielipide että hondat on ehkä hieman laadukkaampia.

 

[[Sepi]]

Jos kokemusta ei ole kovinkaan hirveesti niin jättäisin 12r:n pois laskuista. Se on liian tehokas peli.

Ite ottasin kawan zx-10r:n

Nauratti kyl tää, jos ekaa pyörää on ostamassa ni eiköhän noi molemmat ihan yhtä herkästi lipee lapasesta.. onhan niissä varmaan 5 hp tehoerot..

.

Ite suosittelisin sitä perinteistä mopoilun alotus keinoo että osta semi-halpa alottelupyörä luokasta 600, ja kuitenkin kun siihen ekaa pyörään kyllästyt sen ekan vuoden jälkeen ni osta sit se mistä oot unelmoinu.

Niin mä tein ja tyytyväinen oon, eikä bussikaan o viä karannu lapasesta kun reenas vähä pienemmällä eka. Mutta jos sulla ajokokemusta on jo niin sit tää mun viestin sisältö on aika tyhjä, sillä ajokokemusta noista ei o kun se pikaset 20min mikä joskus on kawasaki päivillä kokeiltu.. Hondaa en o koskaan tyypänny.

 

[teme77]

Jos kokemusta ei ole kovinkaan hirveesti niin jättäisin 12r:n pois laskuista. Se on liian tehokas peli.

Ite ottasin kawan zx-10r:n

öö....10R:kö on aloittelijalle sopivampi ku 12R??

Sanoisimpa molempia kokeilleena, että toisin päin

Mä ottaisin noista sen Hondan. Luonnollisesti!

 

[Pahus]

Tuo 12R on ihan erityyppinen pyörä kuin nuo 10R ja 900RR. 12R sopii paremmin matka-ajoon, muut radalle ja kadulle. Ovatten lyhyempiä, kevyempiä, helpompia käsitellä ja jossain kohtaa vaarallisempia aloittelijalle just nopeutensa takia. Tulee helposti ylitettyä kykynsä, kun pyörä tuntuu olevan hanskassa.

Olipa pyöräsi sitten mikä tahansa noista, kannattaa pitää järki hatussa ekat pari vuotta jos sitä aikaisempaa kokemusta ole.

 

[tpower82]

10r

 

[Jycce12R]

-R1  

Mulla on 12R ja se on kyllä ihan helppo pyörä ajaa, mutta vaatii kyllä kuskilta terveen pään, että elää siihen asti kunnes oppii tuntemaan pyörän. Se on kyllä 10R:n kanssa ihan sama juttu. 10R tosin tärisee niin hirveästi, ettei sillä myrkkykään pitkään aja kun kyynärvarret on turtana. Tähän tulee tietty haisevia vastalauseita  

ja ei siinä mitään, mutta kokemuksesta puhun kyllä itsekin. -12R on kilosiin verrattuna hirmu raskas ja kankea. Paranee tosin 190 leveellä takanakilla tosi paljon. Kilosia en suosittelisi opetteluvehkeiksi kenellekään...tai jos varmasti tuntisin tyypin, ettei rupee näyttämään kenellekään miten lähtee (pissi päässä vellomaan). Vaatii nöyrää asennetta.
-R1:ssä on kaikki kawan hyvät ominaisuudet...vain tärinä puuttuu  

 

[Le Motard]

Pyörän vaihtaminen on varmaan sama ruljanssi kuin autonkin, joten aion ostaa suoraan pidemmäksi aikaa menopelin. Ikää ja järkeä on onneksi sen verran, että ei tee mieli ruveta "näyttämään" yhtikäs mitään. Oikeastaan noille tehoillekin on melkeen yks lysti, kunhan siellä satakunta hepoista majailee. Kisatkoon lippalakkikaverit ihan rauhassa niinkuin kisaavat escorteillaankin.

Kyllähän itsensä saa tapettua 600 kuutioisellakin, eivät nekään nykyään mitään taattuja ja turvallisia kamppeita taida olla.

Onko muuten niin noissa uusissa pyörissä, että takuun aikana huollot on teetettävä merkkihuollossa, tai takuu raukeaa? Kuitenkin taitaa takuut pyöriä siinä 24kk nurkilla, joten mielenkiinnosta vaan kyselen. Onko jotain erityisiä työkaluja, joita pitäis pakista löytyä perinteisten lisäksi, jos itte aikoo tehdä enimmät remontit?

 

[far]

Oikeastaan noille tehoillekin on melkeen yks lysti, kunhan siellä satakunta hepoista majailee.
Kyllähän itsensä saa tapettua 600 kuutioisellakin, eivät nekään nykyään mitään taattuja ja turvallisia kamppeita taida olla.

Miks sit mielessä 10r jos tehot on lähes tulkoon yks lysti? Jos lujaa et meinaa päästellä kannattaa unohtaa kyykky heti, ajamisen into hiljaa ajen sillä on aika lähellä nollaa ekan vuoden jälkeen.

 

[mikko66]

Turbobusa, eikä mitään muuta. Nää ahtamattomat vehkeet on tissiposkien harrastuspelejä.

 

[makebusa]

oikoisin suosiolla busaan, siihen päädyt kuitenkin

 

[Miq]

10r tietysti: kevyt, ketterä ja sopivasti luonnetta