Cbr 900 päitkii 4000-5000 kierroksilla

[samba2]

Cbr 900 päitkii 4000-5000 kierroksilla

Mopo toiminut reilun vuoden hyvin ja yhtäkkiä alkoi pätkimäään 4000-5000 kierros alueella maantieajossa. Kun pääsee tuon yli niin vetää hyvin ylös saakka ja paikoillaan kiertäessa tuota pätkimistä ei huomaa.
Löytyy isompia pääsuuttimia niin laitoin 5 numeroa isommat pääsuuttimet ja tämän jälkeen toimi pätkimättä, mutta kävi selvästi rikkaammalla eli ei hyvä. Pyörässä on myös ollut lataus ongelma jonkin aikaa eli ajovalot päällä voltit tippuu 14.4v -> 13.3V ja kerran sammui pitkässä ajossa tielle, kun virta loppui akusta. Tällä hetkellä ajovalona toimii erillinen LED ajovalo niin pystyy ajamaan päivisin huoletta.
On vaihdettu akku, jännitteensäädin ja vielä staattorikin, mutta lataus ongelma on vieläkin ajovalot päällä.
Voisiko nämä viat liittyä toisiinsa ?

Pyörässä on tällä hetkellä slipari, K&N ilmansuodatin ja 122 pääsuuttimet (2 numeroa isommat kuin alkuperäiset).

 

[ismo]

Olisikohan jossain liitoksessa hiukan huono kosketus ? Sähköjen pätkiminen kyllä aiheuttaa ihmeellisiä ongelmia.
Lataus olisi hyvä saada kuntoon niin että se toimii luotettavasti, pahimmillaan joku liitin kärähtää kun se kuumenee liikaa. Maadoituksien tarkistus ja sitten pientä tarkistusta missä se jännite tippuu kuormituksessa. Mistä se jännite on mitattu ? akusta vai valojen syötöstä (johtohäviöt voi olla parikin volttia jos on ohutta johtoa) ?

 

[jaket]

tuolla alueella pyörä voi käydä laihalla, mutta voimakas kipinä on jaksanut sytyttää sen, kun jännitteen tippuessa kipinä heikkenee, niin laihin alue oirehtii ensimmäisenä.

Mutua, mutta ihan mahdollista. Nuo 4k alueen laihuudet on hyvin kapeita. niihin ei pääsuutin juuri vaikuta, ei ainakaan pilaamatta muuten yläpäätä rikkaaksi, monesti kun pakoputki on viritetty pituuksiltaan toimimaan maksimitehossa, niin se puoliväli on ns huono, eli 8-10t viritetty pakoputkisto on virtauksiltaan sekaisin 4-5t nissa. samasta syystä yamaha käytti sitä exuppia. Ruiskukoneissa se ei ole niin ongelma, koska ruiskulla voi korjata kapeita 100rpm monttuja ja laihoja kohtia, mutta kaasareissa se on todella vaikea, pitäisi sorvata joku ura neulaan juuri oikealle kohdalle.

ainoa kerta kun yhtä-äkkiä on itselle tullut kaasaripyörässä käyntihäiriö tuolle alueelle oli kun sai tankatessa vettä ja vesipisarat jumitti sinne neulaputkeen. nykyajan 95 ainakin sisältää sen verran hyvin etanolia, että sen pitäisi viedä se vesipisara mennessään.

 

[samba2]

Kiitän vastauksista.
Tuo pätkimis ongelma oli sitten niin yksinkertainen kuin haperoituneet imukurkut. Uudet haettiin stormilta ja nyt pätkiminen hävisi.
Lataus ongelmaan ei tänään keretty sen enempää paneutua, mutta ainakin yksi ongelma vähemmän pyörän kanssa.
Jos lataus ongelma selviää niin postaan tänne mikä oli vikana.