CBR 125R -2007 käyntiongelma
Noniin, toinen isompi murhe tuli pojan pärrän kanssa kun se piti käydä kaupungilta kärrin kanssa eilen kotiin.
Eli aikaisemmin päivällä oli ollut pientä nykimistä korkeilla kierroksilla ja sitten nykimisraja tuli alaspäin ja kohta ei kestänyt enää käynnissä. Starttauksen jälkeen kävi taas jokusen sekunnin. Vaihdettiin ensin kaupungilla tulppa, mutta sillä ei ollut vaikutusta asiaan. Vanha tulppa oli kyllä niin huonossa kunnossa, että ihme että yleensä oli pelannut sillä. Oli siis fyysisesti kulahtanut niin paljon, että kärkivälikin oli kasvanut huomattavasti uuteen tulppaan verrattuna.
Illalla purettiin tallilla sen verran, että todettiin ainakin ilmansaannin olevan kunnossa. Suodatin oli vielä ihan hyvän näköinen, eikä siitä paineilmallakaan paljoa mitään irronnut. Kaadettiin tankki tyhjäksi, eikä siellä mitään sakkaa näyttänyt olevan, silminnähden puhdasta bensaa tuli ja kirkkaan näköinen pohjakin oli tankissa.
Bensapumppua ei ruuvattu irti tankin pohjasta, siellä olisi varmaan tankin puolella jonkinlainen suodatin ollut. Kun pumpussa oli piuhat kiinni, niin virtalukosta virrat kytkemällä pumppu antoi primer-töräyksen bensaa, ihan vauhdilla tuli se puolisen desiä pumpun päästä. Että ei vaikuttaisi äkkiseltään bensan saannissakaan olevan ongelmaa - ellei ruiskun päässä ole jotain tukosta?
Tsekattiin vielä sähköpiuhojen liittimet läpi ja lyötiin pyörä takas kasaan. Sen jälkeen käynnistyi ja kävi nätisti tyhjäkäyntiä. Muutaman sadan metrin testilenkin jälkeen kävi taas nykimään eikä ottanut enää yli 5000 kierrosta. Pystyi kyllä ajamaan takaisin tallille. Kävi edelleen ok tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasun käänsi auki, niin ei ottanut edelleenkään yli 5000 kieppaa, kiekkamittari pomppi 3000 ja 5000 väliä.
Tästä pitäisi sitten käydä arpomaan eteenpäin, että mitä seuraavaksi. Ehkä jatkan sillä, että hommaan ensin putelin jotain puhdistuslientä tankkiin. Ei kai tuossa mahdottoman montaa ongelmakohtaa voi olla, ehkä:
- kuitenkin bensapumppu
- ruisku/suutin
- tulppa/hattu/johto
- puola
- ecu?
Noniin, toinen isompi murhe tuli pojan pärrän kanssa kun se piti käydä kaupungilta kärrin kanssa eilen kotiin.
Eli aikaisemmin päivällä oli ollut pientä nykimistä korkeilla kierroksilla ja sitten nykimisraja tuli alaspäin ja kohta ei kestänyt enää käynnissä. Starttauksen jälkeen kävi taas jokusen sekunnin. Vaihdettiin ensin kaupungilla tulppa, mutta sillä ei ollut vaikutusta asiaan. Vanha tulppa oli kyllä niin huonossa kunnossa, että ihme että yleensä oli pelannut sillä. Oli siis fyysisesti kulahtanut niin paljon, että kärkivälikin oli kasvanut huomattavasti uuteen tulppaan verrattuna.
Illalla purettiin tallilla sen verran, että todettiin ainakin ilmansaannin olevan kunnossa. Suodatin oli vielä ihan hyvän näköinen, eikä siitä paineilmallakaan paljoa mitään irronnut. Kaadettiin tankki tyhjäksi, eikä siellä mitään sakkaa näyttänyt olevan, silminnähden puhdasta bensaa tuli ja kirkkaan näköinen pohjakin oli tankissa.
Bensapumppua ei ruuvattu irti tankin pohjasta, siellä olisi varmaan tankin puolella jonkinlainen suodatin ollut. Kun pumpussa oli piuhat kiinni, niin virtalukosta virrat kytkemällä pumppu antoi primer-töräyksen bensaa, ihan vauhdilla tuli se puolisen desiä pumpun päästä. Että ei vaikuttaisi äkkiseltään bensan saannissakaan olevan ongelmaa - ellei ruiskun päässä ole jotain tukosta?
Tsekattiin vielä sähköpiuhojen liittimet läpi ja lyötiin pyörä takas kasaan. Sen jälkeen käynnistyi ja kävi nätisti tyhjäkäyntiä. Muutaman sadan metrin testilenkin jälkeen kävi taas nykimään eikä ottanut enää yli 5000 kierrosta. Pystyi kyllä ajamaan takaisin tallille. Kävi edelleen ok tyhjäkäyntiä, mutta kun kaasun käänsi auki, niin ei ottanut edelleenkään yli 5000 kieppaa, kiekkamittari pomppi 3000 ja 5000 väliä.
Tästä pitäisi sitten käydä arpomaan eteenpäin, että mitä seuraavaksi. Ehkä jatkan sillä, että hommaan ensin putelin jotain puhdistuslientä tankkiin. Ei kai tuossa mahdottoman montaa ongelmakohtaa voi olla, ehkä:
- kuitenkin bensapumppu
- ruisku/suutin
- tulppa/hattu/johto
- puola
- ecu?
