• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Botniaringin muutos/parannukset

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja marza
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
marza

marza

Harri Joensuu Facebookissa (sananlevityspyynnöllä):

Käyttäjien mielipiteitä kaivataan!

Projektipäällikkö Mika Huppunen on Botniaringillä keskiviikkona 03.08. klo 17.00 lähtien kuulemassa radan käyttäjien mielipiteitä ja ehdotuksia radan jatkosuunnitelmista. Esillä ovat viimeisimmät piirustukset, joihin SINÄKIN voit vielä vaikuttaa, kertomalla omia mielipiteitä ja parannu...sehdotuksia.

Autopuolen ajatuksia onkin jo saatu melko paljon kartoitettua, mutta erityisesti moottoripyöräilijöiden mielipiteitä haluttaisiin nyt kuulla.

Kaikki ovat kuitenkin tervetulleita. Nyt on hyvä tilaisuus muokata radasta käyttäjiensä näköinen. Kahvitarjoilu.
 
Kuviot järjestyivät niin, että pääsen paikalle Orgin ratasektion edustajana. Hieman myöhäänhän tämä tulee, mutta jos jollain on jotain sydämellään josta pitäisi palaverissa sanoa, niin kertokaa. Lukaisen tämän ketjun vielä ennen palaveria.


-Juutana
 
Rataprofiili yms. asiat ajettavine mutkineen kommentoinee asiantuntijat, mutta pari pikkuasiaa: turva-alueet mielummin hiekkaa/asfalttia tyyliin muu maailma vs. röykkyinen kangasmetsänpohja ja sähköverkko kuntoon, että riittää isommankin porukan lämppäreille virtaa. Nämä näin äkkiä tuli mieleen...

Ja rata itsessään n. 300 km etelään
tounge.gif
 
(LL1 @ Elo. 03 2011 sanoi:
Rataprofiili yms. asiat ajettavine mutkineen kommentoinee asiantuntijat, mutta pari pikkuasiaa: turva-alueet mielummin hiekkaa/asfalttia tyyliin muu maailma vs. röykkyinen kangasmetsänpohja ja sähköverkko kuntoon, että riittää isommankin porukan lämppäreille virtaa. Nämä näin äkkiä tuli mieleen...

Ja rata itsessään n. 300 km etelään  
tounge.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Mitään mistään tietäen funtsin, että kanttarit sais olla aika matalat kanssa, ettei mopo liukuessaan ota turhia pomppuja.

Tuskin Botniaringin asia minua niin koskee, mutta laitoinpa lusikkani tähän soppaan, ja viisaammat korjatkoon, jos ajatus on ihan
033102ass_1_prv.gif
 
(Juutana @ Elo. 03 2011 sanoi:
Kuviot järjestyivät niin, että pääsen paikalle Orgin ratasektion edustajana. Hieman myöhäänhän tämä tulee, mutta jos jollain on jotain sydämellään josta pitäisi palaverissa sanoa, niin kertokaa. Lukaisen tämän ketjun vielä ennen palaveria.


-Juutana
Napsauta laajentaaksesi...
Niinkuin jo viime viikolla puhuttiin niin kanttarit voisi tehdä kerrankin ison maailman malliin, eikä kotikutoisena versiona aiheesta.
 
Aletaan tärkeimmistä mitä mieleen tulee:
- Turva-alueet ja kanttarit tosiaan niin, ettei siitä tule ns. hyppyriä mp:lle ja kuljettajalle (kuten Kemorassa on jokusissa paikoissa). Autonhan pomppiminen tuollaisesta yli näyttää hieman erilaiselta kuin mp:n.
- Se radan poikkikulku on ehdottomasti saatava pois, eli alikulku siihen kuntoon, että sopii suuremmallakin kalustolla sitä kautta varikolle. Tai ihan mikä vain ratkaisu, varikon siirto tms..
-Ja jos asfaltoidaa niin kunnolla, eikä mitään tippanekkabitumi paikkoja.
-Kunnon valotolpat lippupisteille (kuten ne Alastaron lipputolpat), jotka on ohjattavissa yksittäin.
 
Jeps. Paikalla oli kymmenkunta moottoripyörähenkistä edustajaa. SML ja AKK pitävät turvallisuusaiheiset keskustelunsa vielä loppukuussa jossa mm. kanttareista ja turva-alueista puhutaan vielä lisää. Toin esiin meidän mielipiteemme, että kanttareiden pitäisi olla sellaisia ettei niihin tartu kiinni esim jalkatapit tai ettei niistä linkoudu ilmaan kuten kemoran ykkösestä.

Vanhalle radalle ei tässä ykkösvaiheessa tehdä juurikaan muita muutoksia kuin lisäosan rakentaminen ja koko radan uudelleen asfaltointi. 2020 mennessä olisi tarkoitus saada uutta ravintolaa, toimistotilaa, vuokrattavia pilttuita yms jossa yhteydessä sähköistystäkin mahdollisesti käydään läpi. Tässä vaiheessa tullaan kuitenkin menemään generaattoripohjalta useampi vuosi. Pilttuut ovat ilmeisesti menossa myyntiin loma-osakemallin mukaisesti, eli pilttuun saa käyttöönsä "vakituisesti", mutta se on tyhjennettävä isojen kisojen ajaksi ja annettava kisaorganisaation käyttöön.

Turva-alueita muokataan jonkin verran, mutta lähinnä vain vastaamaan uuden rataosan vaatimuksia. Nykyinen botniaringin sivuilla oleva lay-out on se jolla hommaa tullaan viemään eteenpäin. Autoporukan (formulat) pyynnöstä rataan lisättiin nopeaan vasuriin ns. Nenä koska Suomessa ei tuollaisia teknisiä nopeita shikaaneja missään ole. Radan pääreitti tulee kulkemaan ilman nenää.

Rahat projektiin on myönnetty ja moto riehunee tässä kuussa uuden radan alueella. Maarakennustyöt tullaan aloittamaan marraskuussa ja niiden pitäisi olla pääpiirteittäin valmiita keväällä. Radalle tullee käyttökatko ensi kesän heinäkuussa jolloin koko rata uusine osineen saa uuden päällysteen. Tuolloin turva-alueet eivät välttämättä ole vielä kunnossa, joten on fifty-sixty saako ensi kesänä ajaa pitkää lenkkiä.

Rata tulee olemaan vuokrattavissa kahdessa osassa, eli vanha ja uusi erikseen. Uusi osa on liukkaan kelin harjoittelualueena käytännossä kaikki arkipäivät klo 17 asti lukuunottamatta kisaviikonloppuja jolloin jo perjantaina on koko rata kisakäytössä.

Vanhan radan 2. mutkan tienoille tulee vuokrattavia lomamökkejä, joiden pääasiallisiksi vuokralaisiksi kaavaillaan radan vuokraavia ja liukkaan kelin harjoitteluradan käyttäjiä. 2-3.mutkan paikkeille kaavaillaan isompaa katsomoa, josta näkisi koko takalenkin hyvin ja myös kikkamutkaan. Nykyisessä suunnitelmassa radan kiertosuuntaa ei tulla muuttamaan.

Varikon ja radan välissä oleva sorakenttä saa päällysteen jos vain rahat riittää. Luonnnollisesti radan päällystäminen on ensisijalla. Rata-alueelle on tulossa n. 10 hehtaaria asfalttia, joten isoista summista puhutaan päällystämisen suhteen.
 
eikös hehtaari ole 100x100m eli 10000neliötä. asfaltointi lienee yli 10euroa neliö, tietysti noin suuressa voi saada jotain alennusta. mutta ainakin 100 tuhatta euroa hehtaarille. 10 hehtaaria pakko olla miljoonan pintaan?

JT
 
hienoa, että b-ringiä retusoidaan!

Kyllä asfaltoinnin pohjatöistä koostuu myös iso kustannus, vaikka tuo on aika otollista hiekkakangas maastoa. Asfaltointi on ~10/neliö sitten, kun pohjat on jo kunnossa.
 
http://www.botniaring.com/

näyttää hienolta tuo botniaringin laajennus. Vähän kylläkin arveluttaa tuo loiva mutka oikealla. jos siihen tulee kaide ulkokaarteeseen kuten kuvassa, niin noin loivassa mutkassa nopeus on varmaan 150. näyttäviä ulosajoja... pyörille ei välttämättä kovin turvallinen.

no paha kuvasta arvioida.

JT
 
En usko, että siihen on kaidetta tulossa. Radan turvallisuuden suunnittelussa on ollut porukkaa mukana mm. SML:n puolelta ja toivon vain, että sieltä saatava tieto on oikeasti otettu käyttöön mm. kanttareiden toteutuksessa.

Itseäni eniten epäilyttää S-mutkan ulostulo uuden osion alussa, jossa tulee olemaan kakkosvarikko. Tuohon todennäköisesti rakennetaan varikon turvallisuuden takia muuri, joka saattaa olla pahassa paikassa jos mutkassa lipsahtaa etunen alta. Noo, ensi keväänä näemme enemmän kunhan rakennustyöt ovat edenneet pidemmälle.

Aiemman suunnitelman mukaan botniaring on suljettu heinäkuussa pari viikkoa jolloin asfaltointi tapahtuu. Tavoitteena olisi saada meille sen jälkeen yksi viikonloppu ratapäiviä sinne. Parhaassa tapauksessa uutta rataa pääsee ajamaan, mutta todennäköisesti tuolloin ei vielä turva-alueet ole valmiit.
 
Aikasta komeen näköstä!

Tuolta uuden osion pitkästä vasurista tullaan sitten mopoilla kohtuullista haipakkaa tuohon kikka-mutkaan. Toivottavasti muokkaavat sen mutkan turva-aluetta huomattavasti paremmaksi, sillä siihen tullaan kovalla nopeudella ja jos jotain menee pieleen, niin ollaan myös pitkällä.

Mutta hienoa että tuollainen on tuloillaan.
 
(parjan_fin @ Loka. 28 2011 sanoi:
Aikasta komeen näköstä!

Tuolta uuden osion pitkästä vasurista tullaan sitten mopoilla kohtuullista haipakkaa tuohon kikka-mutkaan. Toivottavasti muokkaavat sen mutkan turva-aluetta huomattavasti paremmaksi, sillä siihen tullaan kovalla nopeudella ja jos jotain menee pieleen, niin ollaan myös pitkällä.

Mutta hienoa että tuollainen on tuloillaan.
Napsauta laajentaaksesi...
sehän tässä itseänikin pelottaa, että tuota pitkää vasuria ajetaan maksimissaan yksi kesä. Siinä vaiheessa kun ko. Mutkassa nähdään pari vakavaa ulosajoa, niin ensimmäinen ja viimeinen nopea pitkä mutka on suomessa nähty ja prätkätkin siirtyvät ajamaan tuota shikaanivaihtoehtoa.

Voi olla jännä nähdä 2013 kevään ekat ajoleirit ennen sm-kisoja. Veikkaisin että tunkua tuollekin radalle alkaa sen jälkeen löytymään.
 
(parjan_fin @ Loka. 28 2011 sanoi:
Tuolta uuden osion pitkästä vasurista tullaan sitten mopoilla kohtuullista haipakkaa tuohon kikka-mutkaan. Toivottavasti muokkaavat sen mutkan turva-aluetta huomattavasti paremmaksi, sillä siihen tullaan kovalla nopeudella ja jos jotain menee pieleen, niin ollaan myös pitkällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Täsmälleen sama tuli mieleen, onko sitten ensimmäinen oikea nopea mutka Suomen moottoriradoilla, no vaikea tuosta kuvasta sanoa mutta vähän sen oloinen on. Kikkamutkasta näyttäisi jonkunlainen asfalttipätkä jatkuvan myös suoraan vanhan radan viimeiseen mutkaan, että kaipa ihan ok.

edit: no nyt kun tarkemmin katsoi niin aika hurjalta näyttää jos sattuu kaarteen loppupäässä lähtemään tangentin suuntaan...
 
(LL1 @ Loka. 28 2011 sanoi:
(parjan_fin @ Loka. 28 2011 sanoi:
Tuolta uuden osion pitkästä vasurista tullaan sitten mopoilla kohtuullista haipakkaa tuohon kikka-mutkaan. Toivottavasti muokkaavat sen mutkan turva-aluetta huomattavasti paremmaksi, sillä siihen tullaan kovalla nopeudella ja jos jotain menee pieleen, niin ollaan myös pitkällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Täsmälleen sama tuli mieleen, onko sitten ensimmäinen oikea nopea mutka Suomen moottoriradoilla, no vaikea tuosta kuvasta sanoa mutta vähän sen oloinen on. Kikkamutkasta näyttäisi jonkunlainen asfalttipätkä jatkuvan myös suoraan vanhan radan viimeiseen mutkaan, että kaipa ihan ok.

edit: no nyt kun tarkemmin katsoi niin aika hurjalta näyttää jos sattuu kaarteen loppupäässä lähtemään tangentin suuntaan...
Napsauta laajentaaksesi...
Sehän on se pätkä ovaalia, mikä siellä on nykyisinkin ollut paikoillaan. Itse mutkasta ei ole muuta ulospääsyä kuin rataa oikeaan suuntaan ajamalla tai karauttamalla ulos
smile_org.gif


Toivottavasti se kikkamutkan ulosmenoalue muokkaantuu, jotta jos jotain käy, niin sinne on turvallista kajauttaa. Äkkiseltään kun kuvaa katsoo, niin vaikka se shikaanikin siitä ajettaisiin, niin siltikin sinne mutkaan tulee melkoista haipakkaa, koska se shikaani näyttäis olevan kauempana kuin nykyinen oikea ennen kikkamutkaa. Noh, aika näyttää miten käy.

Uskon että ensi kesän lopulla ja 2013 alkaa Botniaringikin kiinnostamaan useampaa kuskia, sillä niin komeat ja laajat muutokset on tiedossa. Hieno homma!
 
Siinähän on ihan vanhan liiton Curva Grande-meininkiä - vaikkei tuosta nyt kauheasti selvää otakaan, pelkästä rataprofiilikuvasta on paha sanoa.

Botniaring - Pohjanmaan Monza?
tounge.gif


Hienolta näyttää joka tapauksessa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös