Blackbirdin eturenkaan vaihto...

[X-ray]

Sen kummemmin asiaa vielä tutkimatta kysyn ensin että miten olette rastaan etusen saannu ylös renkaan vaihtoa varten? Löytyykö sieltä joku hyvä paikka josta se kestään tunkata ylös ja pysyy hyvin paikallaan.

 

[hannes]

Taljalla, stongiin vaan liinat kiinni ja ylös

Tietty tarttee ottaa ainaskin toinen jarrusatula irti, olen itse ottanu oikeanpuoleisen, on helpompi kun ei ole sitä orja sylinteriä

Vanteeseen suosittelen laitetavaksi teippiä, naarmuntumisen estämiseksi

 

[jaket]

Firebladea olen kanssa nostellut yläkolmiosta, tallin katossa on koukku, joten siitä roikkumaan sidontaliinalla ja naksuttelemalla ylös.

Kahvoista en ole viitsinyt nostaa, kun esimerkiksi kaasukahvan puolelle ei saisi vääntöä aiheuttaa, kun voi mennä kaasuvaijeri rikki. kaasuhan ei stoppaa mihinkään stoppariin, vaan vaijerit pitää sen kahvan kohdallaan.

kyllä jotkut tunkkaa pakarista isoja pyöriä, mutta on se aika villin näköistä.

 

[Earthend]

Joko pumppujen alta, tai alakolmiosta nostava keulapukki on hyvä hankinta pitkällä tähtäimellä..

 

[mika69]

pakokäyristä tunkkasin, vähä jännitti mutta kyllä ne kesti eikä menny lommolle.

 

[Markku]

Etulokari irti (4*kuusiokoloruuvi), perä painettuna keskiseisontatuella maahan, niin lähtee vetämällä eteenpäin. Ei tartte nostaa millään, eikä jarrusatuloita irroitella.

 

[hannes]

pakokäyristä tunkkasin, vähä jännitti mutta kyllä ne kesti eikä menny lommolle.

Huh

 

[jaket]

keskitukipyörissä monissa on tasapaino niin, että perän pystyy painamaan käsin maahan, joten ei pakarista tunkkaaminen ota kovin paljon voimaa.

 

[hondamania]

Keskituella (ohut lauta alla jotta nousee hieman korkeammalle) ja saksitunkilla öljypohjasta, pattinki välissä. Niin paljon tunkkaa että takapyörä on maassa. Näin itse asiassa nykyisen pyöräni Panin ohjekirja kehoittaa tekemään.

 

[Matias]

Pyörä keskiseisontatuelle ja perälaukkuun tai satulan päälle niin paljon painoa, että keula nousee ylös. Itse lastasin muutaman tiiliskiven perälaukkuun. Jos lastaat painoa satulan päälle, muista sitoa kunnolla kiinni etteivät pääse putoamaan.

 

[doubleX]

Etulokari irti (4*kuusiokoloruuvi), perä painettuna keskiseisontatuella maahan, niin lähtee vetämällä eteenpäin. Ei tartte nostaa millään, eikä jarrusatuloita irroitella.

Juuri noin! Etulokarin irrotus helpottaa tod.paljon tota hommaa. Tunkilla oon kyllä nostanu motin alta(vaneerin pala ja kumi välissä tietty) sen muutaman sentin että saa takanakin maahan kiinni, sen jälkeen saa rauhassa puuhastella, pysyy mopedi pystyssä varmasti.

 

[Turdus merula]

Sen kummemmin asiaa vielä tutkimatta kysyn ensin että miten olette rastaan etusen saannu ylös renkaan vaihtoa varten? Löytyykö sieltä joku hyvä paikka josta se kestään tunkata ylös ja pysyy hyvin paikallaan.

Laudanpätkä tai jääkiekko lohko alle ja tunkilla siitä ylös. Kuorma on pieni eikä vaurioita millään tavalla pyörää. Sitten tosiaan kannattaa ottaa etulokasuoja suosiolla irti ja molemmat jarrusatulat. Letkujen varaan ei kannata jättää roikkumaan, vaan nippusiteillä ylhäältä kiinni.

 

[Petsku]

Taljalla, stongiin vaan liinat kiinni ja ylös

Tietty tarttee ottaa ainaskin toinen jarrusatula irti, olen itse ottanu oikeanpuoleisen, on helpompi kun ei ole sitä orja sylinteriä

Vanteeseen suosittelen laitetavaksi teippiä, naarmuntumisen estämiseksi

Näin minäkii sen teen...

 

[X-ray]

Noh, nyt se nököttää tuolla tallissa ilman renkaita, tuettuna öljypohjan etuosasta, toivottavasti nököttää vielä aamullakin...