Bensaa sekoittuu öljyyn Suzuki sv650, kaasari, vm -01

[Renate]

Hei!
Tässä kyselee hitusen urpo naispuolinen kuski vähän neuvoa liittyen yllämainittuun ongelmaan, joka on ilmennyt prätkässäni. Isäni (HD-mekaanikko, joka ei mielellään koskisi japseihin pitkällä tikullakaan mutta pakosta joutuu tyttärensä kyykkyä hoitamaan) huomasi öljyjä vaihtaessa niiden haisevan bensalta. Viimeksi öljyä vaihtaessa muutama tkm sitten en ole tälläistä tiedostanut.
Pahoittelen mahd. termistövirheitä, koska olen käynyt keskustelun kys. ongelmasta ja osista isäni kanssa viroksi ja yritän parhaani mukaan muistella mitä hän on sanonut.
Eli ilmeisesti ongelman syy on prätkässäni oleva polttoaineen alipainehana?!, jonka väliin sitten ajan kanssa p*skaa on jäänyt ja siten estänyt sen sulkeutumisen eli ilmeisesti bensahana vuosi solkenaan. Puhdistuksen jälkeen vuoto kuulemma lakkasi. Onko tähän joku keksinyt kestävän ratkaisun? Isäni mietti, voisiko suzukiini asentaa sähköisen polttoaineventtiilin? Olisi kiva ajella mahdollisimman huolettomana, miettimättä ja tarkastelematta jatkuvasti haiseeko öljyni nyt bensalta ja lisääntyykö sen määrä taas - ottaen huomioon kuinka autuaan tietämätön mä olen kaikesta tuohon moottoreihin liittyvästä.

itsehän en tiedä näistä mitään, mutta ajattelin josko joku osaisi jotain suositella. Edes tyyliin - vie nyt hyvä ihminen prätkäsi sinne ja tänne jnejne. Jos joku fiksu osaa vastata, välitän tiedon faijalle.

 

[vesawho]

Isommassa pyörässä en ole kokeillut mutta kiinavalmisteiseen mopoon vaihdoin alipaineella toimivan bensahan tilalle ihan tavallisen sormilla avattavan/suljettavan mallin. Tuossa riitti kun lisäksi vain tulppasi hanalle tulevan alipaineletkun ettei sitä kautta hörinyt ylimääräistä ilmaa.

Siitä en nyt ihan ole varma miten se tuosta öljyn sekaan pääsee. Valuuko polttoaine ajan kanssa sylintereihin ja sitä kautta hiljalleen männänrenkaiden ohi öljyn sekaan...? Joku viisaampi voisi ottaa tähän kantaa voiko se noin mennä...

 

[Seikkailu_R]

Eipä bensalla oikein muutakaan tietä öljyn joukkoon ole.

Hanasta, vaikka kaasarin suuntaan pitäisikin, kannattaa tarkistaa ettei se vuoda sinne alipainepuolelle.

 

[shyhander]

Käytännössä tässä olisi kaksi erillistä vikaa/kulumaa mitkä olis syytä korjata. Ensimmäinen on tuo bensatankin bensiinihana, mikä avautuu automaattisesti alipaineella kun moottori käy ja sulkeutuu kun moottori sammuu, näissä on yleensä kumikalvo ja kumitiivisteet mitkä antavat periksi vanhetessaan (katso bensahanan korjaussarja). Toiseksi vaikuttaisi siltä, että kaasuttajien neulaventtiilit ovat kuluneet ja vuotavat bensiiniä kaasuttajien lävitse sylintereihin, tämä on aika yleinen vika (katso kaasuttimen korjaussarja, tarvitset 2 kpl).

 

[specka]

Toiseksi vaikuttaisi siltä, että kaasuttajien neulaventtiilit ovat kuluneet ja vuotavat bensiiniä kaasuttajien lävitse sylintereihin, tämä on aika yleinen vika (katso kaasuttimen korjaussarja, tarvitset 2 kpl).

En tiedä kuinka yleistä tuo varsinainen kuluma on, mut tuon neulaventtiilin kaasarin runkoon tiivistävä o-rengas oli ainakin omassa suzukissa aikoinaan hapertunut - 13v vanhana, kuten tuokin, ja olikohan reilu 50tkm ajettuna. Neulat oli hyvässä kunnossa mut talven jälkeen o-renkaat oli kovettunu/katkennu ja vuotivat bensaa venttiilin ohi. Koneen sisällehän se bensa olisi päätynyt, mut onneksi oli tankki irti talven. - Tuosta selvittiin n. markalla ja tunnin,parin, nyhertämisellä.
Mut samana talvena/keväänä joutui aika monta O-rengasta vaihtaan.

 

[shyhander]

Joo, tosi on että se saattaa olla todennäköisempi ongelmakohta, kuin tuo neula(venttiili)!

Periaatteessa EHKÄ saattaa olla kuitenkin hyvä idea laittaa noi korjaussarjat saman tein kun kaasarit avaa, kakspyttysessä kustannus ei ole niin iso kuin nelisylinterisissä ja -kaasarisissa.

 

[Sikako]

Joo, tosi on että se saattaa olla todennäköisempi ongelmakohta, kuin tuo neula(venttiili)!

Periaatteessa EHKÄ saattaa olla kuitenkin hyvä idea laittaa noi korjaussarjat saman tein kun kaasarit avaa, kakspyttysessä kustannus ei ole niin iso kuin nelisylinterisissä ja -kaasarisissa.

Ja jos haluaa säästää suomen hintoihin verrattuna niin esim: http://www.biketeile-service.de/ löytyy hieman edullisemmin ja itselle tuli ainakin kohtuu ajassa

 

[Renate]

Noh, noihin kaasareiden avaamisiin liittyy seuraava ongelma, en tiedä liittyykö laiskuuteen vai haluttomuuteen mutta faija sanoi ettei se oo kattonu kaasareihin kun ed. omistaja on ilm. laittanut ne silikoonilla kiinni. Mun korviin se kuullostaa semi amatöörimaiselta, mut onks tää normaalia?

 

[jaket]

on normaalia amatööreille.



itse ongelmasta. Toinen syy voi olla ryypyn jääminen päälle. vaijeri liian kireällä tms. ruiskusuzukit on myös TL linjastossa aika kuuluisia nostamaan öljynpintaa bensalla. Näissä ruiskupeleissä se kuitenkin johtui lämpötila-anturin sijainnista syylärissä, joten se luulee aika usein, että kone on kylmä ja pitää ruiskun ryyppyaluetta päällä. myöhemmissä ei niinkään ongelma, kun anturi siirrettiin termostaattikoteloon sylintereiden väliin, jossa se saa lämpimämpiä arvoja. (eli tämä ruiskujuttu ei sua auta, lähinnä vaan osoitan omaa tietotaitoa kertomalla näistä, se ryypyn vaijeri kannattaa kuitenkin tarkistaa).

Lisäksi niissä on huohotus jotenkin hanurista, joten bensa ei haihdu öljyistä ihan niin hyvin kuten muissa pyörissä.

JT

 

[gsx1100]

Kysele Stormilta (storm-motor) poltto-ainehanan korjaus sarjaa, sillä saat p-hanan kuntoon.
Samoiin heiltä saattaa löytyä kaasuttimien neulaventtiilisarjat, ne kannattaa vaihtaa kokonaisuuksina ja molemmat yhtäaikaa. Uimurikammioihin saa myös uusia tiivisteitä, joten silikonitiivistysviritykset vain reippaasti puhtaaksi ja uudet tiivisteet tilalle, vanhat roskiin.

Itselläni on myös mekaaninen polttoainehana alipainehanan perässä, tuppaa tuo korjaus sarjalla korjattukin hana vuotamaan aikaa myöten. Sen sulkee kun pyörä jää parkkiin, toimii samalla myös varkaussuojana, eipä vuoda enään.
Eikä varas pilkillä uimurikammiobensoilla pitkälle pötki / ajele jos se yritetään ohjastaa väärään talliin!

 

[sefo]

Alkuperäinen hana melko tarkkaan 110€ ja saatavissa muutamassa päivässä. Uimuriventtiilien O-renkaita ei näytä olevan erikseen varaosakuvastossa mutta koko venttiili noin 71,50€ kappale.

 

[specka]

Alkuperäinen hana melko tarkkaan 110€ ja saatavissa muutamassa päivässä. Uimuriventtiilien O-renkaita ei näytä olevan erikseen varaosakuvastossa mutta koko venttiili noin 71,50€ kappale.

Sopivan kokoista pa-kestävää o-rengasta vaan tilalle noihin venttiileihin. Tuskin on mikään sen erikoisempi tiiviste.
Ja jos on niin ei montaa euroa oo hukannu, aikaa vaan korkeintaan. Tuolla hinnalla kannattaa ainakin kattoi ensin et onko vain o-rengas menny vai koko venttiili.

 

[moris]

Mulla vuosi SV650 toinen kaasari. Tilasin tuolta http://www.louis.de/_4087bc8a38d6cc...ige=0&mottype=13&herst_bez=&typ_id=&all_img=1 Korjaussarjat molempiin kaasareihin. Vajaa 17 € kappale.
Sarja sisältää myös neulaventtiilin uusine tiivisteineen.