Bandit, käyntihärö

[Guest]

Tervehdys.

Eli tuli tuollainen bandit -99 1200cc pistettyä.

Putkiston sain kaverilta jolla oli jäänyt tallin perälle pyörimään. Laitoin omaan kiinni. Niin käy ilmeisesti rikkaalla. Vaimentaja on selvästi paremmin virtaavampi kuin pyörässäni ollut vaimentaja ja myös hiukan lyhyempi.

Noh.. lähdin tuossa ajelemaan niin huomasin ( hiukan jo haistelin kun käytin lämpöiseksi ) , että pyörä käy ilmeisesti rikkaalla. Pakokaasu haisee bensalle. Ja kun kiihdyttää max kiihdytyksen niin alussa vetää hyvin mutta lopussa rupeaa "röpöttämään" ja veto loppuu.

Eli mitenkä liikkeelle. Ajattelin että jos vaihtaisi paremmin virtaavan ilman putsarin niin voisiko tasoittaa? Entä miten onnistuu jokamiehen taidoilla kaasarin säätäminen. Täytyykö jokainen kaasarisarjan kaasari säätää erikseen vai toimivatko "yhteydessä" toisiinsa?

Eli jos joku osaisi auttaa eteenpäin niin kerkeäisi saada pyörän kuntoon ennen kunnon ajokelejä.

(kaasuttimia olen säätänyt ennenkin mutta ei ole kaasutinsarjojen säätämisestä kokemusta , ainakaan vielä

)

Kiitosta etukäteen.

 

[Guest]

Ja heti pääsin loistavasti alkuun. Tietotekniikka vahvin alueeni ja tipahti väärän otsikon alle kysymys. Pahoittelen. Olisiko mahdollista siirää suzuki puolelle?

 

[suiza 1200]

Laitoin viestin moderaattorille, että siirtää oikeaan paikkaan.

 

[Holtsu]

Done!

 

[Kiwikasa]

En oo suiza mies mutta lupaan että kaikki seosten säädöt, ja suutinmuutokset sekä neulojen nostot on tehtävä erikseen joka kaasariin poislukien tyhjäkäynnin säätö. Jos et aikasemmin oo säädellyt tai ole (bandit) kokenutta kaveria vie suosiolla penkkiin niin saat parhaan vastineen. Mutta tosiaan kaverinkin 1200 bandit kävi vakiona liian rikkaalla ennen penkitys ja putkenvaihto hommeleita...