Bandit 650 käyntiongelmia

[Takaraisio_]

Elikkäs -05 mallinen 650 cc Bandit alko ryppyilee, ku olin edellisehtoona ajelulla. Tyhjäkäyntikierrokset tippu normaalii alemmas, ja ihme epätasasta käyntiä/papatusta. Kun anto kunnol hanaa, ni kaikki pelaa, mut alakierroksilt uupuu jotenki vääntöä. Saattaa jopa sammua liikkeelle lähdössä? Jotain vastaavaa koitin täältä hakea, ja törmäsin kaasareiden synkronointiin... Otin tulpatki irti, kolme ok, mut yks erittäin musta(nokinen), mistä kielii?

Vaihdoin kyseisen tulpan, ja kävin ajelemassa... N. 30 km meni ihan mukavasti, sitten annoin leipää vähän enemmin, et kävi kierrokset punasella, ja kappas! Vika tuli takasi... Heti tyhjäkäyntikierrokset tippu, jne. Tajusin, et eddelispäivänäki ku toi vika ilmeni, tuli sillonki kierrätettyä vähän reilummin. Noh, tulppa irti, ja ihan musta taas. Siis 30 km ajon jälkeen. Muita huomioita: Tuntuu ku bensa haisis jotenki normaalii enemmä tyhjäkäynnil, ja moottorijarrutukses tuntuu et tavaraa palaa putkessa, ku pakkaa paukkumaan. Niin ja tulppa ei siis ole märkä, vaan ihan rutikuiva ja "nokinen".

 

[frostBite]

Musta/nokeentunut tulppa kielii siitä, että käy rikkaalla. Mutta näin muuten en osaa auttaa.
Oma hornetti kans käy tyhjäkäyntiä "papattaen" ja liikkeelle lähdössä meinaa välillä tukehtua ja kuteet haisee ajelun jälkee reippaasti pakokaasulle, eli vähän samanlaista häikkää.
Kattoo jos joskus syksyl viitteis huollattaa.

 

[motomatti]

Japanian pyöriä juurikaan ole rassannut mutta olen pojilta kuullut.
Musta tulppa kertoo kahdesta asiasta jotka tällä palstalla on käsitelty jo moneen kertaan aiemmin. Joko kaasari tulvii tai bensiinihana on rikki. Onko kyseessä sama sylinteri jossa on musta tulppa jonka imukaulaan menee alipainehanan letku? Letkun tarkoitus on vetää alipainehanan kalvoventtiili auki kun moottoria käynnistetään. Jos kalvo on rikki pääsee bensiini ko letkua myöden ko sylinteriin ohi kaasuttimen.
Joka tapauksessa, jos moottoriin menee liikaa bensiiniä, on se kuluttavaa ja öljyn joukkoon joutuessaan ja koneen lämmetessä alkaa bensa tuoksua.
Öljykin menettää voiteluominaisuuksiaan. Välittömän remontin paikka.
Ruiskupyörässä tällaista vikaa tuskin olisi...

mm

 

[shyhander]

Vuotaisiko sen sylinterin kaasarin neulaventtiili missä tulppa mustuu. Eli bensapinta kaasarissa nousis liian korkealle mikä johtaa seoksen rikastumiseen ja tyhjäkäynnillä pienemmällä kulutuksella vielä ylivuotoon (bensanhaju). Hanaa annettaessa kone käyttää bensan jolloin tulvimista ei olisi niin paljoa. Tässä skenaariossa tuntuisi loogiselta juuri tuo että tyhjäkäynnillä olisi enempi ongelmaa.

 

[GoSpel]

Usein tallaiset ongelmat ratkeavat laittamalla sita paljon kirottua etanolia tankkiin. Kondensoitunut vesi lahtee.