Autocomin häiriönpoisto?

[Wen74]

Eli Autocomin (Active) sähköt on kytkettynä Kawa ZX-6R -02:seen maan ja takavalon piuhan väliin. Systeemi toimi jonkin aikaa hyvin mutta nyt on linjalle tullut varsin kovaääninen hurina/särinä joka reagoi suoraan kierroksiin. Ilmeisesti siis laite reagoi saamaansa sähköön. Kun kierrokset nousevat yli 4000rpm, ääni häviää.

Ongelma on hankala koska ääni repii korvat ja pitää radiolla linjaa auki koko ajan voxin kanssa.

Mitä tälle voisi tehdä? En ole koskaan osannut sillätavalla elektroniikkaa, mutta olen kuullut käytettävän häiriönpoistokonkkia. Auttaisikohan semmoinen? Kuinka iso pitäisi olla ja kytketäänkö se vain suoraan rinnalle virtapiuhoihin? Mitä muuta voisi tehdä?

Kiitos....

 

[Hannula]

Aloita helpoimmasta ja käännä keskusyksikkö toiseen asentoon, kyljelleen tai lappeelleen. Yritä myös siirtää se hieman toiseen kohtaan.

 

[ya-ma-ha]

vaihda virta ja maajohdot suoraan akulta tuleviksi

 

[zpoc]

Ostin viime keväänä Active setin ja käytin sitä ~14000 km "ajan". Sekin oli kytketty takavalon sähköihin ja pelasi koko kesän ongelmitta. Nyt kun ensimmäisen kerran kokeilin kunnella musiikkia, niin rätinä oli hirveä ja sen tajuus muuttui koneen kierrosluvun mukaan... Pitää kokeilla tuota sähköjen ottoa suoraan akulta kunhan ehtii, josko se auttaisi ongelmaan. Ihmetyttää vain mikä tuolle vehkeelle talviunilla tuli?
Mikäköhän olisi sopivan kokoinen sulake tuolle Autocom Active:lle?

 

[SeniliX]

Mistä sulla ottaa se musiikkilähde sähköt? Omista akuista vaiko pyörän virtajärjestelmästä?

 

[ya-ma-ha]

omassa pyörässäni radion ja autocomin virrat ja maat suoraan akulta 3 vuotta vanhat systeemit ja kerran vaihdettu pyörästä toiseen ja toiminut aivan ongelmitta
Ainoa mitä joutunut melkein joka kesä vaihtamaan on puhelimeen tuleva adapterijohto
sulakkeena 2A
maa ja plus johtojen liittimet hyvä tinata ja johdot voi kieputtaa toistensa ympäri `letittää`jolloin eivät ole yhtä häiriöherkkiä
ja on syytä tarkistaa myös moottorin ja akunvälinen maajohto ja sen liittimet

 

[kotka]

Minulla pelasi autocom niin kauan kuin oli virta takavalosta. Ostettuani VTx:n, myyjä sanoi, että virta on otettava akusta, ettei hieno elektroniikka sotkeudeu. Samoin ilmoitti Hondan maahantuoja. Melkein heti alkoi perkeleellinen surina joka esiintyi pätkittäin, eli välillä toimi, välillä surisi. Kukaan ei tiennyt mitään. Edellisenä talvena yksi elektroniikkaguru tutki laitteen ja sanoi ettei mitään vikaa laitteessa. Vaihdoin sitten Rockettiin. Virta samoin akusta. Autocom toimi n. 4 km ja alkoi pitää samaa surinaa. En viime kesänä sitten laitetta käyttänyt. Tällä hetkellä laite on toisella elektroniikkagurulla joka on myös pyörämiehiä. Saan laitteen ja kypärät ensi viikolla. Saa nähdä, toimiiko

 

[zpoc]

Mistä sulla ottaa se musiikkilähde sähköt? Omista akuista vaiko pyörän virtajärjestelmästä?

Soittimella on oma akku.

sulakkeena 2A

Hyvä tietää.

ja on syytä tarkistaa myös moottorin ja akunvälinen maajohto ja sen liittimet

Tuo täytyy muuten tarkastaa. Toisaalta toimisiko koko vekotin edes, jos akun maa ei olisi kunnossa?

Minulla pelasi autocom niin kauan kuin oli virta takavalosta. Ostettuani VTx:n, myyjä sanoi, että virta on otettava akusta...

Ihmeen paljon näistä löytyy häikkää. Toivottavasti saat pelin kuntoon.

 

[Wen74]

Ihan vaan tyhmä kysymys:
Eikös se vekotin ime akkua kuivaksi jos sen vetää suoraan kiinni? Vai imeekö virtaa vain kun puhutaan?

Tästä syystä juuri kytkin takavaloon = Avaimen taakse..

 

[Jassu]

Ihan vaan tyhmä kysymys:
Eikös se vekotin ime akkua kuivaksi jos sen vetää suoraan kiinni? Vai imeekö virtaa vain kun puhutaan?

Tästä syystä juuri kytkin takavaloon = Avaimen taakse..

Joo, ainakin vanhat ei osanneet katkaista tietyn idleajan jälkeen, tuskin uudetkaan eli kyllä akkua kuluu (mutu).

Itse vetäny sulakerasiasta ajovalojen sulakkeelta virrat, ei oo häikkää ollut ja comi toimii kun valot on päällä.

 

[JiiÄm]

kyllä akku hiipuu pikku hiljaa, mikäli Autocom kytkettynä suoraan akkuun.

 

[Nomad]

Mistä kautta kypärälle ym. menevät johdot on vedetty?
Jos piuhat kulkevat läheltä puolaa tai sytytystulppia, voivat häiriöt aiheutua siitä. Kätevintä kokeilla vain siirtelemällä johtoja paikasta toiseen ja kuulostelemalla lakkaako/ heikkeneekö surina. Myös metallisukalla tai vastaavalla piuhojen suojaamisen pitäisi auttaa surinoihin, jos ne aiheutuvat tästä syystä (onko tämä nyt magneettikenttä vai mikä?)

Aikanaan taistelin samojen ongelmien kanssa, ja piuhojen veto toista kautta heikensi surinoita huomattavasti.

 

[ya-ma-ha]

Niinpä en huomannut sanoa että omassani todella on rele välissä

 

[Wen74]

Joopa. Kai sitä vois kokeilla noita kaikkia

Vaihdan purkin asentoa, johtojen asentoa ja laitan releellä suoraan akulta. Mulla itseasiassa löytyykin pari relettä kaapista kun piti laittaa edellisessä pyörässä valoja mutta jäi..

Nuo siirtelyt voi jopa auttaa koska ongelma tuli yhtäkkiä vaikka mitään ei tietääkseni ollut muuttunut. Ongelmahan voi kyllä olla myös PMR:ssä. Voisi kokeilla nostaa sen taskuun..

 

[kauheeapina]

vika voi olla juurikin siinä pmr:ssä.itsellä tuli kyseinen kapula yhtäkkiä allergiseksi mun mopolle. sitä ei voinut viedä edes sammutetun mopon viereen kun jo rupes puhelin rääkymään. omaan autocomiin on otettu virrat takavaloilta eikä melkein 20tkm matkalla mitään ongelmaa. ongelmat myös loppu kun hommasin toisen pmr luurin..

 

[Masa]

Terve mieheen ja siskoon,

Ne häiriöt Autocomissa tulee systeemin johtimista ns. yhteismuotoisena johtuvana häriönä, kapasitiivisesti kytkeytyneenä. Se, että sen purkin kääntää toiseen asentoon, ei kaiketi ratkaise mitään. Se, miten se ongelma ratkaistaan on ns. yhteismuoto-kuristin. Näitä ferriittirenkaita, jotka on suunniteltu matalille taajuuksille, pitäisi käyttää tässä kohtaa.

Mä itse satun olemaan alan töissä ja suunnittelen elektroniikkaa, nää on tuttuja asioita. Mulla itselläni on muutman viikon vanha Autocom, joten johdotukset on mullakin vielä tekemättä. Ajattelin ensi viikolla asennella, kun on lomaa...

Kerron sitten sen sopivimman tavan poistaa häiriöt. Mutta, jos jollakin sattuu olemaan itsellään moisia renkaita, kannattaa virtajohtimet käämiä rinnakkain (samaan suuntaan!) sen ferriittirenkaan ympärille yhteen tai 2:een kerrokseen, ei enempää (noin 10 kierr). Tällä saavutetaan se, ettei se häiriövirta kierrä sieltä Autocomin johtimista pyörän runkoon ja takasin virtajohtimia. Siis nyt on huomioitava se, että se häiriö ei ole häiriöjännite niiden virtajohtimien välillä, vaan se on yhteisesti virtajohtimissa ilmenevä häiriöjännite pyörän runkoon nähden.

palaillaan  

,

 

[kauheeapina]

siis en ymmärtäny sanaakaan mutta varmasti puhuit asiaa

mutta palaa ihmeessä asiaan...

 

[Juha T]

Hämmennetään vähän lisää... Eli ittellä on Autocom Super Pro + Zumo. Tässäkin alkoin euroopan reissulla kuulua surinaa. Viikon päästä vahingossa käpälä kävi Zumon ja Autocomin väliseen piuhan liittimeen ja avot surina vaikeni. Eli tässä tapauksessa epäilen että kosteus Zumon päässä aiheuttaa ongelmia. Tai sitten välipiuhan liittimessä on vikkaavikkaa. Tai Zumon liittimessä... Välillä nytkin pitää hiukan pyöräyttää plugia.

 

[Guest]

Hämmennetään vähän lisää... Eli ittellä on Autocom Super Pro + Zumo. Tässäkin alkoin euroopan reissulla kuulua surinaa. Viikon päästä vahingossa käpälä kävi Zumon ja Autocomin väliseen piuhan liittimeen ja avot surina vaikeni. Eli tässä tapauksessa epäilen että kosteus Zumon päässä aiheuttaa ongelmia. Tai sitten välipiuhan liittimessä on vikkaavikkaa. Tai Zumon liittimessä... Välillä nytkin pitää hiukan pyöräyttää plugia.

Sama vika surisee ja sirisee eikä auta liittimen pyörittely mutta kun ottaa liittimen irti niin surina loppuu eli ilmeisesti vika zumon päässä vai? pitäiskö olla jotenkin häiriösuojattu välijohto ? molemmat laitteet saa virtansa taka parkkivalolta.missä vika ? Päässäkö ?