Apua ja vinkkejä kaivataan!

[Mosse]

No niin, elikkä tarkoitus olisi siirtyä kyykkypyörästä crossipyörään. Valitettavasti allekirjoittaneella ei kuitenkaan ole mitään hajua hyvistä merkeistä, malleista jne. Nyt pitäisikin saada viisaammilta neuvoa pyörän valintaan.

Mopon pitäisi täyttää ainakin seuraavat edellytykset.

- On kilvissä tai ainakin saa kilpiin suht helposti ja halvalla
- Tilavuus vähintään 250 cc, mieluummin jotain 400 - 600
- Vakavasti otettava crossipyörä, eli painoa ei tarvitsisi olla paljoa ja tehoa kuitenkin pitää löytyä. Ei siis mitään matkaenduroja.
- Matkaa ei tosiaan ole tarkoitus taittaa, korkeintaan kotiovelta lähimmälle metsäpolulle.
- Lyhyelle 170 cm kuskille sopiva. Ei tarvitse yltää molempien jalkojen maahan, mutta olisi kiva jos ei tarvitsisi jakkaraakaan.
- Luotettavuus ja huoltovälien pituus plussaa

Tuosta tulee ehkä ilmi, että metsässä olisi tarkoitus matkustaa. Toisaalta katukikkailukin saattaisi kiinnostaa, eli kysyisinkin että miten helposti tuollaisesta krossista saa muokattua supermoton? Riittääkö vain kumien vaihto, vai pitääkö olla tehokkaampia jarruja, tuplalevyt edessä jne.

Voipi vastailla suoraan tähän tai sitten niitä kuuluisia "tuolla on jo keskustelua aiheesta, opettele käyttämään hakutoimintoa" viestejä, jotta tosiaan löytäisin niitä aikaisempia viestejä.

Kiitokset!

 

[Hontamies]

Naapurin jätkällä on KTM SXC 525 koneella, ei ainakaan näytä kovin painavalta. näyttäs kesäksi löytyvän katurenkaat ja talveksi piikit. semmonen kelpais kyllä mulle! pitää joku päivä käydä kokeileen miten se lähtee! En pitäis ko. kottaraista pahana vaihtoehtona, tosin onhan noita pyöriä joka lähtöön!

Mikä itestä parhaalta tuntuu ja sillä mennään!

 

[Mopoko]

huskun kun jätät laskuista pois niin eiköhän muilla pärjää . Itsellä kokemuksia huskusta eikä mitään hyvää kerrottavaa siitä löydy , jos ei ota huomioon sitä että bensaa säästyy kun pitää korjata koko ajan  

 

[Mosse]

Nuo KTM:n EXC-mallit näyttää kyllä päteviltä. Onko lyhytjalkaisilla kokemusta, näyttävät aika korkeilta. Ja miten huoltaminen, onko KTM kuinka helppo huoltaa/huollattaa ja pitääkö sitä tehdä usein?

 

[tyler]

Nuo KTM:n EXC-mallit näyttää kyllä päteviltä. Onko lyhytjalkaisilla kokemusta, näyttävät aika korkeilta. Ja miten huoltaminen, onko KTM kuinka helppo huoltaa/huollattaa ja pitääkö sitä tehdä usein?

Ostat multa KTM EXC400 vm -04

Saa ajaa kadullakin kun on rekisterissä ja vilkut yms löytyy. Lisäksi voit ajaa supermotonakin kun löytyy motovanteetkin. Eli toimii kadulla ja metsässä vanteita vaihtamalla. Itse olen ajanut enemmän enduroa.

Pyörällä on painoa on n. 115-120kg ja luulisin että menee 170cm kuskillakin?

 

[-lauri-]

Mopon pitäisi täyttää ainakin seuraavat edellytykset.

- On kilvissä tai ainakin saa kilpiin suht helposti ja halvalla
- Tilavuus vähintään 250 cc, mieluummin jotain 400 - 600
- Vakavasti otettava crossipyörä, eli painoa ei tarvitsisi olla paljoa ja tehoa kuitenkin pitää löytyä. Ei siis mitään matkaenduroja.
- Matkaa ei tosiaan ole tarkoitus taittaa, korkeintaan kotiovelta lähimmälle metsäpolulle.
- Lyhyelle 170 cm kuskille sopiva. Ei tarvitse yltää molempien jalkojen maahan, mutta olisi kiva jos ei tarvitsisi jakkaraakaan.
- Luotettavuus ja huoltovälien pituus plussaa

Aika tiukat vaatimukset on, vakavasti otettava crossipyörä kilpiin ja pitkät huoltovälit. Jostain voi joutua tinkimään... Pyörän hinnassa varmaan säästäis aika paljon, jos ei tarviis kilvissä olla. Onko tuo kotoa metsään ajaminen sen arvoista, sen voi vaikka tarkemmin laskea. Toisaalta sit joku enduropyöräkin vois olla aika lähellä tota...

 

[Mosse]

Mopon pitäisi täyttää ainakin seuraavat edellytykset.

- On kilvissä tai ainakin saa kilpiin suht helposti ja halvalla
- Tilavuus vähintään 250 cc, mieluummin jotain 400 - 600
- Vakavasti otettava crossipyörä, eli painoa ei tarvitsisi olla paljoa ja tehoa kuitenkin pitää löytyä. Ei siis mitään matkaenduroja.
- Matkaa ei tosiaan ole tarkoitus taittaa, korkeintaan kotiovelta lähimmälle metsäpolulle.
- Lyhyelle 170 cm kuskille sopiva. Ei tarvitse yltää molempien jalkojen maahan, mutta olisi kiva jos ei tarvitsisi jakkaraakaan.
- Luotettavuus ja huoltovälien pituus plussaa

Aika tiukat vaatimukset on, vakavasti otettava crossipyörä kilpiin ja pitkät huoltovälit. Jostain voi joutua tinkimään... Pyörän hinnassa varmaan säästäis aika paljon, jos ei tarviis kilvissä olla. Onko tuo kotoa metsään ajaminen sen arvoista, sen voi vaikka tarkemmin laskea. Toisaalta sit joku enduropyöräkin vois olla aika lähellä tota...

Varmaan tässä joutuu opettelemaan nuo huoltotoimenpiteet että voipi vähän kireämmän koneen ottaa alle. Valkokilvistä ei voi tinkiä, pitää nääs päästä välillä Kaivopuistoon päristelemään.

Tyler: Pistä speksejä vaikka privana niin katsellaan.

 

[tyler]

Joo, laitoin viestiä. Lähettele mulle sähköpostia niin saat kuvia.

 

[Ande749]

Varteenotettavimmat vaihtoehdot noilla vaatimuksilla lienee Jammun WR400/426/450F sekä Kotarin 400/450/510/520/525EXC-F tai 450/530EXC-R. Lompakon paksuudesta riippuu sitten kuinka uusi ja miten iso... Ja tietysti sekin, että missä eniten arvelet ajelevasi ja minkä verran sinulla on kokemusta oikeasta krossi- ja enduroajosta. Äkkinäiselle, oikeaa enduroajoa aloittelevalle kaksipuolikas nelari on varma valinta, sen sijaan satunnaisilla sora- ja asfalttisurauksilla tarvitaan sitten kuutioita, mitä enemmän sen parempi.