ALUMIINI KIILTÄMÄÄN

[Kode]

Jep. Tuossa mieleeni hiipi ajatus tulevasta talvesta ja sen aiheuttamasta ajokauden päätymisestä.
Tavoitteena olis nyt saada tärkeimmät alumiiniosat kiiltämään(vanteet, runko) kauniisti ensi kevääksi, eli kokemuksia ja neuvoja voisin vaihtaa.

Neekerilaikka ja hiomatahna tulis ensimmäisenä mieleen. Pitäiskö kiilloitettu pinta käsitellä jotenkin kiillon säilyttämiseksi?



PS.Yks viininpunainen rykkönen kiiltelöö kauniisti stadissa.

 

[Jassu]

Kuuluu "Kehitysehdotukset, risut ja ruusut, kysymykset jne."-osioon ?

 

[JP-800]

Tai MP-Talliin... siirretty.

 

[oh5hrm]

no löytyhän se artikkeli mitä etin. tosin piti kysässä toisella saitilla linkkiä. muta tässä. Tietokone kiiltämään
Tätähän pystyy soveltamaan

 

[Baldie]

B-foorumilta löydät asiasta useitakin keskusteluja. Mutta viime talvena Jampin vanteet kokonaan kiillottaneena suosittelen, että teet itsellesi selväksi käytettävät resurssit ja punnitset niitä tavoiteltavaan lopputulokseen. Tässä tapauksessa ajan ja hermot...
Periaatteessa homma on yksinkertainen, vanteiden osalta maalinpoistoaineella maali pois, ja rungosta vastaavasti anodisointi. Tämän jälkeen alat hioa vesihiomapaperilla kohti hienompaa karkeutta, päätyen n. 1500-2000. Sitten hinkkausta autosol: lla, tms. kiillotusaineella.
Itse aloitin vanteiden kohdalla. 120: sta, joka on melkeimpä vähimmäisvaatimus, koska valujäljet ovat todella karkeita.
Toinen juttu onkin sitten työhön kuluva aika. Pelkästään hiomapapereilla suoritettuun vaiheeseen kului kahden vanteen osalta reilut 20h, ja tulos ei silti ollut vielä täysin peili. Olen kuullut jopa 60h vanteen kiillotus-sessioista. Runko on ehkä kohteena hiukan helpompi, koska valujälkiä ei ole.
Ja pinnan käsittely sellaiseksi, että se kestää kiiltävänä, on käytännössä hankalaa/mahdotonta. Vaha himmentää, lakka kellastuu..jne.
Ensimmäisen vesisateen jälkeen on makean läikikkäät.
Itse en kyllä isompia osia enää jaksaisi kiillottaa.

 

[jukepoksi]

Tän näkönen tuli kawan rungosta talven aikana näillä eväillä: Nitromors maalinpoistoaineella maalit rungosta pois(en siis purkanut ku tankin+katteet kiillotuksen ajaks) ja 320 karkusesta vesipaprusta 1200:seen asti. Sit lopuksi myllytys lampaanvillalaikalla & Autosolin alumiinitahnalla.

 

[masasa]

Vaihda Customiin KROMI kiiltää alumiini EI

 

[Kode]

sohvaa en osta, pääedellä mennään. Pitää pistää tänne kuvasarja töiden etenemisestä. Noilla neuvoilla pääsee jo alkuun. Kiitos

 

[kwak750]

Tän näkönen tuli kawan rungosta talven aikana näillä eväillä: Nitromors maalinpoistoaineella maalit rungosta pois(en siis purkanut ku tankin+katteet kiillotuksen ajaks) ja 320 karkusesta vesipaprusta 1200:seen asti. Sit lopuksi myllytys lampaanvillalaikalla & Autosolin alumiinitahnalla.

Tekisitkö ko. kiillotushomman uudestaan, nyt kun olet kerran sen tehnyt

Mä ainakin opin etten ikinä enään kiillota prätkän runkoa, SAIRAS duuni, mutta tuleehan siitä tosin aika siisti

 

[mcmies]

Alumiinin kiillotuksessa on se vitsi, että jos homman jättää ns. puolitiehen, menee pinta huonoksi melko nopeasti. Jos homman hoitaa loppuun saakka peilikirkkaaksi, on pinnan hoito paljon helpompaa.

Kiillotus on todellakin rankka homma, kohteesta riippuen. Muuan työvälineitä myyvä paikka on A. Palojoki Oy Heikinlaaksossa (Helsinki). Itselleni oli kovasti hyötyä Scotch-Briten porakoneeseen kiinnitettävistä hiomalaikoista. Ovat tarpeeksi pehmoisia. Jos nimittäin aikaansaat karkealla paperilla tai laikalla hiukankin tarpeettoman syviä naarmuja, on niiden korjaaminen tuskaista puuhaa.

Pintana kiillotettu alumiini on mielestäni paremman näköistä kuin kromi.

 

[Cterror]

rungon kiillotuksesta sellainen asia että se/ne ovat ylensä suojattu jollain eloksoinnilla tms ja se on todella vittumainen hiottava. jos on mahdollisuus heittää osia rungosta esim kodin putkimiehellä täytettyyn paljuun lillumaan niin välttämättä ei tarvitse hioa ollenkaan. pinta on suoraan ns. 1200 vesipaperikelpoinen.
kamala homma. itse en sitä enää tee mihinkään pyörään.

 

[jukepoksi]

Tän näkönen tuli kawan rungosta talven aikana näillä eväillä: Nitromors maalinpoistoaineella maalit rungosta pois(en siis purkanut ku tankin+katteet kiillotuksen ajaks) ja 320 karkusesta vesipaprusta 1200:seen asti. Sit lopuksi myllytys lampaanvillalaikalla & Autosolin alumiinitahnalla.

Tekisitkö ko. kiillotushomman uudestaan, nyt kun olet kerran sen tehnyt

Mä ainakin opin etten ikinä enään kiillota prätkän runkoa, SAIRAS duuni, mutta tuleehan siitä tosin aika siisti

No...olihan se hikinen urakka, mut ei silti aivan niin kova kuin moni etukäteen varoitteli. Mulla oli tosin koko talvi aikaa & pyörä olohuoneessa