Aloittelijan Kysymyksiä

[Shikyo]

Aloittelijan Kysymyksiä

Kymmenen vuotta sitä jaksoi odottaa. Enään ei jaksa eli kortti pitäisi ajaa. Sen myötä on tullut kysymyksiä, jotka ovat vastausta vailla.

1. "Pakkolliset varusteet". Kypärä, takki/housut, kengät ja käsineet. Onko suositeltavaa hankkia mitään muuta?
2. Kyseisten varusteiden hoito. Erityisesti kypärän on suuri kysymysmerkki. Muussa ei nyt mitäään eriköista taida olla? Voiko Gore-tex nahkakenkiä hoitaa kuten nahkakenkiä yleensä vai onko jokin toinen tapa oikea?
3. Silmälasit ja kypärä. Voiko tietynlaisista laseista olla vaaraa vai ei mitään väliä kunhan lasit mahtuu sisälle?

Moottoripyörän käsittely vielä mietityttää, kun en sen päälle ole vielä ehtinyt päästä. Torstaina sitten näkee jäikö vielä kysyttävää vai selviääkö ne itsestään.

Muutenkin kaikki vinkit sun muut ovat tervetulleita. Torstaina olisi ensimmäiset ajotunnit enkä voi olla ajattelematta sitä. Jännittää hieman...

 

[Rasenger]

1. "Pakkolliset varusteet". Kypärä, takki/housut, kengät ja käsineet. Onko suositeltavaa hankkia mitään muuta?

Selkäsuoja. Kypärään kevyesti tummennettu visiiri niin ei tarvitse aurinkolasien kanssa värkätä. Ja korvatulpat.

 

[atk1974]

3. Itse en keksi miksi jotkut lasit vois olla vaaralliset? Kypärää ostaessa kannattaa sovittaa lasit kanssa sinne kypärään. Kypärissä on eroja. Itse en aikanaan huomannut laseja sovittaa ja silloiset rillit eivät koskaan istuneet kypärän kanssa. Nykyiset lasit ovat kehykset ovat Oakleyn valmistetta ja näissä sangat ovat päästä suorat ja näistä kun poistaa sangassa olevat pehmikekumit, niin sujahtaa kypärään melko helposti.

 

[theim]

Silmälasit ja kypärä

Kannattaaa kokeilla kypäriä lasien kanssa, toisiin käy lasit ja toisiin ei.
Näin toista kesää ajelevan vinkki, älä säästä varusteissa, muuten ostat halpaa ja sitte ostat kuitenki ne paremmat. Kerralla kuntoon niin säästyy rahat!

Moottoripyörän käsittely vielä mietityttää, kun en sen päälle ole vielä ehtinyt päästä. Torstaina sitten näkee jäikö vielä kysyttävää vai selviääkö ne itsestään.

Muutenkin kaikki vinkit sun muut ovat tervetulleita. Torstaina olisi ensimmäiset ajotunnit enkä voi olla ajattelematta sitä. Jännittää hieman...

Ainakin mulla oli vaikeinta ajaa hitaita käännöksiä. Mutta semmonen vinkki, että minkä pyörän ikinä ostatkaan, niin kokeile sillä samat. Kummasti on helpompaa liikenteen seassa sitten kun kortti on taskussa =)

 

[SamiN]

Varusteista ehkä sen verran, että:
-Halvinta tixtexiä ei välttämättä kannata ostaa.
-Ajopuvun alla joku tekninen alusasu on mukava. Ei tarvitse olla "mp-alusasu".
-Kypärä joka tuntuu hyvältä päässä ja istuu hyvin. Ei siis se eka joka näyttää hyvältä ja mahtuu päähän. Ei liian iso eikä liian pieni... Mielummin aavistuksen liian kireä kuin aavistuksen liian löysä. Kokeile hupun kanssa ja ilman. Silmälasien kanssa jotkut tykkää avattavasta.
-Kypärähuppu, muutaman euron huput ei tahdo kestää käyttöä, osta joku hengittävä Windstopperilla.
-Selkäsuoja?
-Korvatulpat?

Varusteita kannattaa katsella myös käytettyinä.

 

[Shikyo]

Unohtui kysyä aikaisemmin. Mitä perus asioita pyörän huollosta kannattaisi opetelle tekemään itse?

Selkäsuoja. Kypärään kevyesti tummennettu visiiri niin ei tarvitse aurinkolasien kanssa värkätä. Ja korvatulpat.

Lasien kanssa joudun muutenkin pelleilemään -> samalla vaivalla käytän noita (kalliita) aurinkolaseja kun lasit pitää päässä olla tai en näe mitään. Piilolinssit eivät sovellu silmiini. Silmät kuivavat liikaa.

Korvatulpat ehdinkin jo käydä tilaamassa, kun niiden teko kestää 4-5 viikkoa.

3. Itse en keksi miksi jotkut lasit vois olla vaaralliset? Kypärää ostaessa kannattaa sovittaa lasit kanssa sinne kypärään. Kypärissä on eroja. Itse en aikanaan huomannut laseja sovittaa ja silloiset rillit eivät koskaan istuneet kypärän kanssa. Nykyiset lasit ovat kehykset ovat Oakleyn valmistetta ja näissä sangat ovat päästä suorat ja näistä kun poistaa sangassa olevat pehmikekumit, niin sujahtaa kypärään melko helposti.

Ajattelin lähinnä silloin kun jotakin sattuu. Jotenkin vain se ajatus laseista siellä kypärän sisällä puristuksessa laittaa miettimään voisiko jotakin tapahtua. Näyttää siltä turhalta huolelta.

Kypärää ostaessa sovitin sitä aurinkolasien kanssa. Myyjä oli heti mainitsemassa tummasta visiiristä, kunnes mainitsin etten näe ilman laseja. Joihinkin lasit menivät hyvin, toisiin taas ei.

Kannattaaa kokeilla kypäriä lasien kanssa, toisiin käy lasit ja toisiin ei.
Näin toista kesää ajelevan vinkki, älä säästä varusteissa, muuten ostat halpaa ja sitte ostat kuitenki ne paremmat. Kerralla kuntoon niin säästyy rahat!



Ainakin mulla oli vaikeinta ajaa hitaita käännöksiä. Mutta semmonen vinkki, että minkä pyörän ikinä ostatkaan, niin kokeile sillä samat. Kummasti on helpompaa liikenteen seassa sitten kun kortti on taskussa =)

Tuon olen oppinut jo kantapään kautta monessa muussa asiassa. Nyt en ajatellut säästää vaan ostaa suoraan laatua.

BMW F650 on näillä näkymillä pyöränä. Ajanut en sillä vielä ole(kun ei lupaa ole). Täytyypä kumminkin kokeilla ajaa sillä myöskin hitaasti. Jos siitä kaasusta nyt raaskii päästää irti.

Varusteista ehkä sen verran, että:
-Halvinta tixtexiä ei välttämättä kannata ostaa.
-Ajopuvun alla joku tekninen alusasu on mukava. Ei tarvitse olla "mp-alusasu".
-Kypärä joka tuntuu hyvältä päässä ja istuu hyvin. Ei siis se eka joka näyttää hyvältä ja mahtuu päähän. Ei liian iso eikä liian pieni... Mielummin aavistuksen liian kireä kuin aavistuksen liian löysä. Kokeile hupun kanssa ja ilman. Silmälasien kanssa jotkut tykkää avattavasta.
-Kypärähuppu, muutaman euron huput ei tahdo kestää käyttöä, osta joku hengittävä Windstopperilla.
-Selkäsuoja?
-Korvatulpat?

Varusteita kannattaa katsella myös käytettyinä.

Halpa on harvoin hyvää.

Mikä etu tästä on, siis alusasusta? Eikö normi-vaatetus ole sopiva?

Kypärähuppua olen miettinyt, mutta minulle ei koskaan oikein selvinnyt mikä sen tarkoitus on.

Selkäsuojasta en tiedä mitään(muuta kuin sen että niitä on olemassa). Minkälainen on hyvä suoja?

Korvatulpista ehdinkin jo mainita, eli tilattu on.

 

[exhaust]

Mikä etu tästä on, siis alusasusta? Eikö normi-vaatetus ole sopiva?

No ainakin näin nakupyörällä voin todeta, että tuulenpitävät kalsarit olis kova sana.

Hirmuinen ilmavirta käy juuri sinne ballseihin, vasta +15 C lämpötilassa alkaa olla ok.

Esim. rukan windstopper tuulipuvun housut tixtex-housujen alla auttaa, mutta olis kätevämpää olla jotkut shortsin malliset dainesen polvisuojien kanssa. Joo, kyllä tää välineurheiluksi menee...

 

[Nitrous]

^Tekninen kerrasto pitää olon huomattavasti mukavampana oli sitten karvan verran liian kylmä keli tai pirusti liian kuuma. Fakta nimittäin on, että jossain vaiheessa tulet kastumaan läpimäräksi varusteista riippumatta joko ulkoa sisälle päin tai sisältä ulospäin. Normi vaatetus kyllä riittää 90% ajasta, mutta kyllä sitä vain oppii arvostamaan sitten kun tuo 10% osuu kohdalle.

Pyörän huollosta kannattaa opetella:
1) Öljyjen ja suodattimen vaihto.
2) Jarrunesteiden vaihto. (Tämä on ehkä useiten laiminlyöty huoltokohde)
3) Jarrupalojen vaihto (ei vaadi kuin parin ruuvin avaamisen)
4) Ilmansuodattimen vaihto. (tankki ylös, suodatinkotelo auki ja uutta kehiin)

Noitten lisäks lähes kaikki pienet huollot on hyvinkin helposti opeteltavissa. Ja tietenkin kannattaa muistaa ketjujen säännöllinen rasvailu ja pyörän teknisen kunnon seuraaminen muutenkin.

 

[-RUMBLE-]

Kypärässä ainakin suosittelen silmälasien käyttäjänä sellaista missä erillinen aurinkovisiiri kypärässä kutenb Shoein Neotecissa... en koskaan tykännyt ajaa aurinko lasit päässä (vahvuuksilla) mutta toi visiiri on tosi hyvän tuntuinen.

Joihinkin kypäriin ei silmälasien sangat sovi, kokeilemalla sen tuntee. Avattava on makuasia, vähän helpottaa mutta ei niin tärkeä vaikka on silmälasitkin, 7v ajoin umpikypärällä ja jaksoin silmälasit aina pujottaa kypärään. Umpikypärä on aina kevyempi ja hiljaisempi.

Korvatulppia en koskaan käyttänyt... enkä kypärähuppuja,paitsi ehkä talvisäilöön, eikä asusteista tarvitse ehkä tehdä liian tiedettä, ainakaan alusasuissa Minun mielestänui ainakin jos ostaa ns. vedenpitäviä "goretexin" tapaisia asusteita kannatta ostaa sellasia joissa se vedenpitävyys on ulkokuoressa, niinkuin maalaisjärkikin sanoo missä sen pitää olla

 

[Shikyo]

No ainakin näin nakupyörällä voin todeta, että tuulenpitävät kalsarit olis kova sana.

Hirmuinen ilmavirta käy juuri sinne ballseihin, vasta +15 C lämpötilassa alkaa olla ok.

Esim. rukan windstopper tuulipuvun housut tixtex-housujen alla auttaa, mutta olis kätevämpää olla jotkut shortsin malliset dainesen polvisuojien kanssa. Joo, kyllä tää välineurheiluksi menee...

Olettaisin tuon koskevan myös naisia? Olisihan pitänyt tietää kun tuo tuuli pääsee enemmän tai vähemmän esteettä liikkumaan.

^Tekninen kerrasto pitää olon huomattavasti mukavampana oli sitten karvan verran liian kylmä keli tai pirusti liian kuuma. Fakta nimittäin on, että jossain vaiheessa tulet kastumaan läpimäräksi varusteista riippumatta joko ulkoa sisälle päin tai sisältä ulospäin. Normi vaatetus kyllä riittää 90% ajasta, mutta kyllä sitä vain oppii arvostamaan sitten kun tuo 10% osuu kohdalle.

Pyörän huollosta kannattaa opetella:
1) Öljyjen ja suodattimen vaihto.
2) Jarrunesteiden vaihto. (Tämä on ehkä useiten laiminlyöty huoltokohde)
3) Jarrupalojen vaihto (ei vaadi kuin parin ruuvin avaamisen)
4) Ilmansuodattimen vaihto. (tankki ylös, suodatinkotelo auki ja uutta kehiin)

Noitten lisäks lähes kaikki pienet huollot on hyvinkin helposti opeteltavissa. Ja tietenkin kannattaa muistaa ketjujen säännöllinen rasvailu ja pyörän teknisen kunnon seuraaminen muutenkin.

Täytyypä katsoa noitä tarkemmin. Varsinkin tuon Torstain jälkeen kun saa hieman tuntumaa tuohon ajeluun.

Ei vaikuta nyt ylitsepääsemättömältä. Mitenkäs noiden renkaiden suhteen? Mistä tietää koska ne pitäisi vaihtaa? Myös tuon ketjun kunnon seuraaminen?

 

[Shikyo]

Kypärässä ainakin suosittelen silmälasien käyttäjänä sellaista missä erillinen aurinkovisiiri kypärässä kutenb Shoein Neotecissa... en koskaan tykännyt ajaa aurinko lasit päässä (vahvuuksilla) mutta toi visiiri on tosi hyvän tuntuinen.

Joihinkin kypäriin ei silmälasien sangat sovi, kokeilemalla sen tuntee. Avattava on makuasia, vähän helpottaa mutta ei niin tärkeä vaikka on silmälasitkin, 7v ajoin umpikypärällä ja jaksoin silmälasit aina pujottaa kypärään. Umpikypärä on aina kevyempi ja hiljaisempi.

Korvatulppia en koskaan käyttänyt... enkä kypärähuppuja,paitsi ehkä talvisäilöön, eikä asusteista tarvitse ehkä tehdä liian tiedettä, ainakaan alusasuissa Minun mielestänui ainakin jos ostaa ns. vedenpitäviä "goretexin" tapaisia asusteita kannatta ostaa sellasia joissa se vedenpitävyys on ulkokuoressa, niinkuin maalaisjärkikin sanoo missä sen pitää olla

Normi lasit päällä ei ajo tuottanut ongelmia?

Kaupassa kun kokeilin avattavaa niin en pitänyt. En saanut laseja hyvin enkä meinannut saada koko kapistusta irti päästäni(myyjä joutui auttamaan, muuten olisin tainnut jäädä vangiksi).

Eikö nykyään kaikki ole suuren suurta salatiedetta, josta pitää tietää kaikki ennenkuin kehtää edes hengittää kyseisen kaupan suuntaan?

 

[Pietro]

ja erilaisia ajovarusteita kannattaa kokeilla, niissä on paljon eroja. Toiset istuvat hyvin ja toiset ei Toiset pitävät vettä ja toiset ei. Osa hiostavia ja osa todella hiostavia. Osa on halpoja ja osa erittäin kalliita. Halvat eivät ole niitä parhaita -valitettavasti. Lähes kaikissa on irrotettavat vuoret, niitä tarvitaan kauden alussa ja lopussa, keskikesällä harvemmin.

Oman kokemuksen mukaan takin ja housun välinen osuus on se kriittisin kohta (siis ballistinen puoli).

 

[Ropaaja]

Se kypärähuppu.

Siellä umpion sisällä tulee kesemmällä kuitenkin kuuma.
Sen märäksi hikoillun hupun pesu on helpompi homma kuin kypärän pesu..

Ehdit jo tilata korvatulpat. No ei ne muotoonvaletut hukkaan mene, mutta ns. kertakäyttötulpatkin toimii.

Ite käytän tulppia vain pitemmillä reissuilla. Esim. työmatkat menee ilmankin.
Tää on kans semmoinen tottumuskysymys itsekullekkin. Jotkut tykkää, toiset ei.

Hanskojen valinnassa kannattaa myös käyttää hetki aikaa. Kokeile liikkeessä eri malleja.
Jopa samanmallin samankokoisissa hanskapareissa voi olla hieman eroa.
Alussa ne tuntuu oudoilta käteen, mutta aika (ja vesisade) kyllä muotoilee hanskat lopulta sopiviksi.

Se alusasu. Ehkä taas menee välineurheilun puolelle.
Varmasti hyvät pitemmällä reissulla, mutta "nurkkakurvailussa" turha.

 

[jammu]

Jos sulla on silmälasit, joiden sangat kääntyvät korvien taakse, niin osta avattava kypärä, jossa on myös aurinkovisiiri. Housuiksi hanki sellaiset pöksyt joista tykkäät ja jotka tuntuvat hyviltä (tixtexiä / tai nahkaa). Käy ostamassa kaksiosainen sadeasu niin ei tarvitse kuivatella viileissä ilmoissa nahkoja tai Goreja reisussa. Kengän ovat tärkeät jos et aja Wingillä tai vastaavalla. Daytonan Roadsrarit ovat toimineet minulla. Tosin Goresukat ja suomalaisvalmisteiset bootsitkin toimivat .

 

[-RUMBLE-]

Normi lasit päällä ei ajo tuottanut ongelmia?

Kaupassa kun kokeilin avattavaa niin en pitänyt. En saanut laseja hyvin enkä meinannut saada koko kapistusta irti päästäni(myyjä joutui auttamaan, muuten olisin tainnut jäädä vangiksi).

Eikö nykyään kaikki ole suuren suurta salatiedetta, josta pitää tietää kaikki ennenkuin kehtää edes hengittää kyseisen kaupan suuntaan?

Ei minulle ole tuottanut silmälasit mitään ongelmia, kuten sanoin joihinkin kypäriin silmälasin sangat eivät sovi, esim. hjc r-pha 10:iin ei minulla ainakaan sopineet, ja Shoein kypäriin kyllä ovat aina sopineet. sekoilin kypärän hupuista... onhan se ihan ok käyttää

 

[enkero]

Kymmenen vuotta sitä jaksoi odottaa. Enään ei jaksa eli kortti pitäisi ajaa. Sen myötä on tullut kysymyksiä, jotka ovat vastausta vailla.

3. Silmälasit ja kypärä. Voiko tietynlaisista laseista olla vaaraa vai ei mitään väliä kunhan lasit mahtuu sisälle?

Muistan täällä eräänkin (kieltämättä minua kokeneemman motoristin) ottaneen voimakkaasti kantaa sekä kypärän valmistustapaan että erityisesti lasilinsseillä varustettujen silmälasien vaarallisuuteen onnettomuustilanteessa.

Realismin nimessä, jos korva on jo maassa (ja mitä todennäköisimmin kypärän visiiri kuitenkin kiinni), niin jos siitä silmikosta joku tökki tulee läpi, niin se on yks' elimen maku mitä sulla siellä kypärän sisässä on. Tässä puhuu toki vain reilut 20 vuotta rillejä käyttänyt, eri vehkeillä pari kertaa onnekkaasti lipannut kaveri, mutta lasilinssiset rillit on menneet tosielämässäni rikki ainoastaan kodinhoitohuoneen lattialle. Toki jollakin elämäntapamotoristilla visiiri aukeaa ojassa ja pää pysähtyy hiuksenhienosti johonkin kiinteään esteeseen, joka rikkoo samalla silmäLASIn mutta ei kuitenkaan yllä noin 2cm päässä olevaan mykiöön... Samalla maagisella tavalla fysiikan lait kumoutuvat ja sirpaleet kääntyvät ratkaisevat 180 astetta jatkaen matkaansa tämän mutkan kautta silmiisi samalla tärvellen riskittömäksi luullun näkökykysi lopuksi elämääsi

Muovilinssejä sai olla uusimassa liiankin tiuhaan kun pruukkasivat aikanaan samenemaan, joten lasi oli mulle "se juttu". Tosin kolmisen vuotta sitten tuli Lasik, ja sitten on ollut aurinkolaseja silmien edessä. Ne muovisia toki, ja sen huomaa määrästä.

Jos mahdollista, leikkauta silmät. Sillä selviää kypärän pukemisesta helpommalla eikä paina sangat

Sit jos sivuaisi aihettakin, niin LÄMPIMÄSTI voin suositella Rukka:n Windstopper-kypärähuppua (siis sitä missä on ISO kauluri)... Kaksi "ekaa" kautta olisi säästynyt pariltakin vilustumiselta ja kaikki tämä vain 40€... Edellä jo mainitty tekniset alusasut, niitä tulet tarvitsemaan ja fleece-kerrasto.

 

[jammu]

Ei minulle ole tuottanut silmälasit mitään ongelmia, kuten sanoin joihinkin kypäriin silmälasin sangat eivät sovi, esim. hjc r-pha 10:iin ei minulla ainkaan sopineet, ja Shoein kypäriin kyllä ovat aina sopineet.

Polarisoidut lasit tuottavat joskus ongelmia kypärän visiirin kanssa.

 

[siki]

Jos sulla on silmälasit, joiden sangat kääntyvät korvien taakse, niin osta avattava kypärä, jossa on myös aurinkovisiiri. Housuiksi hanki sellaiset pöksyt joista tykkäät ja jotka tuntuvat hyviltä (tixtexiä / tai nahkaa). Käy ostamassa kaksiosainen sadeasu niin ei tarvitse kuivatella viileissä ilmoissa nahkoja tai Goreja reisussa. Kengän ovat tärkeät jos et aja Wingillä tai vastaavalla. Daytonan Roadsrarit ovat toimineet minulla. Tosin Goresukat ja suomalaisvalmisteiset bootsitkin toimivat .

Tuota silmälasi/kypäräyhdistelmää suosin itsekkin (Shubert C3ja glaassit). Muihin kamppeisiin en ota kanataa.

 

[Ropaaja]

Olettaisin tuon koskevan myös naisia? Olisihan pitänyt tietää kun tuo tuuli pääsee enemmän tai vähemmän esteettä liikkumaan.



Täytyypä katsoa noitä tarkemmin. Varsinkin tuon Torstain jälkeen kun saa hieman tuntumaa tuohon ajeluun.

Ei vaikuta nyt ylitsepääsemättömältä. Mitenkäs noiden renkaiden suhteen? Mistä tietää koska ne pitäisi vaihtaa? Myös tuon ketjun kunnon seuraaminen?

Renkaissa on kulumis merkit. Ja niihin pätee sama kuin auton renkaisiin, jos urasyvyys menee liian pieneksi niin sateella voipi tulla ongelmia (ja velisetäpoliisikin saattaa huomauttaa).

Aikaa myöten renkaan profiili kuluu kulmikkaaksi.
Takaa katsoen uusi rengas on pyöreä, (kuten sivultakin ) mutta kuluessa siihen tulee tasainen kohta keskelle.
Tämä aiheuttaa pyörän ajokäytökseen kiemurtelua ja mutkiin on hankalampi kääntää.

Ketjujen rasvauksen väli löytyy ohjekirjasesta. Yleensä jotain 500-1000 kilometrin välein ja aina sateessa ajon jälkeen.

Tässä on muutama "koulukunta" ja jokainen kehuu omansa maailman parhaaksi.
Jokaisessa hyvät ja huonot puolet.
Eli on ketjuvahaa, on ketjuöljyä spreypullosta ja sitten vielä öljyä pensselillä levittelevät.
Yleisin taitaa olla Spreijaajat.

 

[jammu]

Ei minulle ole tuottanut silmälasit mitään ongelmia, kuten sanoin joihinkin kypäriin silmälasin sangat eivät sovi, esim. hjc r-pha 10:iin ei minulla ainakaan sopineet, ja Shoein kypäriin kyllä ovat aina sopineet. sekoilin kypärän hupuista... onhan se ihan ok käyttää

Tätä juuri tarkoitin. Kaikillee yhdistelmä ei osu kohdalle. Minulla oli HJC:n kypärä ja ostin jotkin Redgrassin suorasankaiset aurinkolasit. Pilvisella säällä kaikki näytti hyvältä mutta aurinkoisella ilmalla sateenkaaria oli vähän liikkaa.