• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Alipainetta tankissa ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Vklnuppi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
V

Vklnuppi

Huomasin tuossa 70km lenkin päätteeksi, että tankin korkista kuuluu pihinää. Avaamalla korkki tuli oikein kunnon suhaus eli on kehittänyt sinne alipainetta. Mistähän tuollainen voi johtua kun viime kesänä ei ollut ongelmaa ?

Tankki oli pois paikoiltaan talvella huollon aikana. Siitä lähtee yksi "ylimääräinen" letku alaspäin jonka merkitys ei ole ihan selvillä mulle, mutta käsittääkseni juurikin joko korvausilma tai "evaporate" letku ylimääräisille höyryille. Siitä en kuitenkaan löytänyt mitään mutkaa ja olisi erikoista, jos se olisi mennyt tukkoon itsekseen talven aikana :dunno: Onko muita mahdollisia vikapaikkoja vai mistä noiden kuuluu ottaa korvausilma ?

Pyörä on siis Ducati Hypermotard 1100.
 
Huohotin tukossa taikka letku lintassa, se tuon aiheuttaa, saattaa painovoimasyöttöisessä jopa katkaista matkanteon. Käytännössä joko paskaa putkessa (puhalla sieltä pohjan nipasta sisään taikka ronki jollain rautalangalla tms) tai sitten se letku on rikki, voi olla sisältä silti lytyssä vaikkei ulospäin siltä näytäkään, puhallustesti paljastaa senkin.

Joissain pyörissä yks perse saada ne letkut silleen ettei ne jää lyttyyn kun tankin laskee alas asti.
 
Rekkamasa sanoi:
Huohotin tukossa taikka letku lintassa, se tuon aiheuttaa, saattaa painovoimasyöttöisessä jopa katkaista matkanteon. Käytännössä joko paskaa putkessa (puhalla sieltä pohjan nipasta sisään taikka ronki jollain rautalangalla tms) tai sitten se letku on rikki, voi olla sisältä silti lytyssä vaikkei ulospäin siltä näytäkään, puhallustesti paljastaa senkin.

Joissain pyörissä yks perse saada ne letkut silleen ettei ne jää lyttyyn kun tankin laskee alas asti.
Napsauta laajentaaksesi...

No voi pärse kun mitään littanaa paikkaa en löytänyt, mutta osasin jotenkin aavistella että tuohon se saattaa liittyä. Ajattelin sen ottavan korvausilman ylhäältäpäin. Tuo siis laskee ihan "öljypohjaan" asti.
Oli erittäin ikävä homma laittaa se takaisin kun tankin laittoi paikalleen. Onneksi olin niin fiksu, että kuvasin reitin ennen kuin nappasin pois. Se menee 20% matkastaan "pimennossa" joten siellä se sitten on pakko olla. Toivottavasti onnistuisi ilman koko höskän purkua (taas).

Mutta kiitoksia sinulle.
 
Onnistuu se sössiminen merkkihuolloltakin. SF:n eka huollon teetätin juuri ennen euroopan reissua ja niinhän siinä kävi että joka kerta kun pysähdyin ja avasin korkin, kuului suhahdus ja polvissa tuntui selvästi kun tankki palautui normaalimittaan.

Harmitti mutta vahinkoa ei tapahtunut ja pyörä toimi normaalisti. Huohotinletku huolimattomasti asennettu. Mitä opin? Jos käytät pyörää missä tahansa huollossa, aja sillä ainakin yksi tankillinen ennen reissua. Vähänkö nyppii jos reissu muuttuu korjaamon etsiskelyksi.
 
No niin. Olisinpa vain laittanut letkun väärää reittiä. Eli tarkistin reitityksen ja totesin ettei näy ahtautta missään. Puhalsin siihen niin ilmaa meni hetken aikaan kunnes tulee täysi lukko. Tuolla ilmeisesti on joku takaiskuventtiili kun toiseen suuntaan (imemällä) ei tule ilmaa ja logiikkani mukaan pitäisikin olla niin.

Mutta kun tankin korkin nappaa pois, ilma kulkee ongelmitta tankkiin päin. Korkki tuntuu muutenkin erittäin tiukalta ja vähän rohisee kun laittaa kiinni. Ihan kuin metalli metallia vasten :dunno: Mikä tuossa nyt on voinut itsekseen talven aikana muuttua ja mitä seuraavaksi :dunno:

Nappasin jo tankin päälliskatteen ruuvit pois (ovat suoraan siinä korkin alla) eikä ainakaan niihin ota kiinni mikään. Osaako joku sanoa onko vika tuossa korkissa vai pitää purkaa tuosta tankin päältä kate pois ja ihmetellä sitä venttiiliä seuraavaksi ?

EDIT: En siis ekalla kerralla tuon huomatessani sen enempää kiinnittänyt huomiota onko tankissa yli vai alipaine. Pihinää kuului korkista ja avatessa poks/suhdahdus. En kuitenkaan mitenkään keksi, miten tankkiin voisi tulla ylipainetta (paitsi kuumassa auringon paisteessa seistessä).
 
Viimeksi muokattu:
^ Eikai noihin ylipainetta tule vaan alipainetta, jos korvausilmaputki(vai miksi sitä sanotaan) on tukossa, lontolla tms. Bensa ei enää lähde/valu tankista kun on alipainetta. Korkin avaaminen auttaa hetkellisesti. Kuumassa bensa laajenee, mutta eikai tuollainen ole mahdollista vakio kokoonpanolla.(ja jos ylipainetta on niin silloinhan bensaa pitäisi tulla oikeen paineella)

Mulla oli 2t enskassa ongelma tuon korvausilman kanssa, se hyyty kokonaan tienposkeen suht pienillä kilsoilla, tankin korkin käytti auki niin taas pääsi. Eli aika paljon tuo 70km mutta onhan sulla isompi tankkikin.. ja 4t. Kyllä mä lähtisin että joku on tukossa, eihän muuten paineita synny, suuntaan tai toiseenkaan.
 
Viimeksi muokattu:
En tunne Ducatia mutta Yamahoissa se huohotus on tehty tankin korkkiin, siellä korkin sisällä on kaksi jousikuormitteista kuulaa, toinen päästää painetta ulos ja toinen sisään. Mulla yhdessä jammussa se ylipainepuoli piti vihellystä kun paine kasvoi, ei tarvinnut kun alkaa auringon paistaa niin hetken päästä alkoi vaimea vihellys. Tietääkseni se on tehty noin koska USAssa ei saa valua bensat ulos vaikka pyörä kaatuu.
 
Ei kai siellä ylipainetta voikaan olla. En vaan tajua nyt tuota systeemiä, että miten se tankinkorkin tiiviys voisi aiheuttaa alipainetta tankkiin kun korvausilmansa se ottaa kuitenkin letkun kautta sitä mukaa kun bensapumppu imee tavaraa tankista (=aiheuttaisi alipainetta). Ja ennen kaikkea miten tuo korkki on itsekseen talven aikana muuttunut.

Onko noissa korkeissa jotain säätöjä siihen kireyteen ? Siellähän on kaksi "luiskaa" alimmaisena vastakkaisin puolin jotka on jousikuormitettuja, mutta pystyykö niitä jostain säätämään.
 
TheArska sanoi:
^ Eikai noihin ylipainetta tule vaan alipainetta, jos korvausilmaputki(vai miksi sitä sanotaan) on tukossa, lontolla tms. Bensa ei enää lähde/valu tankista kun on alipainetta. Korkin avaaminen auttaa hetkellisesti. Kuumassa bensa laajenee, mutta eikai tuollainen ole mahdollista vakio kokoonpanolla.(ja jos ylipainetta on niin silloinhan bensaa pitäisi tulla oikeen paineella)

Mulla oli 2t enskassa ongelma tuon korvausilman kanssa, se hyyty kokonaan tienposkeen suht pienillä kilsoilla, tankin korkin käytti auki niin taas pääsi. Eli aika paljon tuo 70km mutta onhan sulla isompi tankkikin.. ja 4t. Kyllä mä lähtisin että joku on tukossa, eihän muuten paineita synny, suuntaan tai toiseenkaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaasarikone jossa ei ole pa-pumppua, hyytyykin varmaan aika pian. Ruiskuissa on pumppu joka saa jonkinmoisen alipaineen. Toki osa bensiiniistä höyrystyy sitä mukaa kun paine laskee, mutten osaa sanoa paljonko se kompensoi. Duksussa ei esiintynyt käyntihäiriöitä, mutta olisin mieluummin ajellut täysin kunnossa olevalla pyörällä, kun se oli uusikin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös