Alhaisemman nopeusluokan gummi

[stoneman]

Kyselin tässä uusia gummeja vanhojen tilalle ja myyjä ehdotti eturenkaaksi alemman nopeusluokan rengasta (,kuin mitä pitäisi pyörääni laittaa). Sanoi sen toimivan paremmin? Mitähän laki mahtaa tästä sanoa. Eli saako alle laittaa alemman nopeusluokan gummia?

 

[lanat]

Riippuu käyttötarkoituksesta, jos menet autobaanalle ja ajelet kovasti niin en suosittele,  

 jos taas pyörittelet torin ympärillä niin en usko että mitään hätää käyttää alemman nop.luokan kumia...
Erittäin harva poliisi tuntee moottoripyörän kumien luokituksia jne... laissa ei eritellä eriksen nop.luokkia, mutta sitten kun jotain sattuu, vakuutusyhtiö voi selvittää miksi se alemman nop.luokan kumi on alla ja kenen vastuulla asia on...

 

[c13]

Viranomaisten puolesta ei kotimaassa taida ongelmia syntyä. Mutta jos aiot Saksaan, niin autobaanalla ei kannata jäädä ratsiaan tai ajelut päättyy siihen paikkaan.
Pois pääsee vain hinausauton tai pakun kyydissä...

 

[stoneman]

Onko tosiaan näin, että alemman nopeusluokan rengas on Suomessa sallittu? Jostain jäänyt aivojeni sopukkoihin muistikuva, että se ei olisi sallittua?!

 

[api]

Näin myöskin minulle väitettiin rengasliikkeessä asiaa tiedustellessani. Perusteluna oli tuo 120km/h kattonopeus Suomessa. Päädyin kuitenkin oikean nopeusluokan renkaaseen koska tulee tuolla euroopassakin vähintään kerran pari kesässä pyörähdettyä  

 

[TBus]

heh.. jos tulee mopopolllliisi ratsiaan ja hokaa alemman nopeusluokan gummin pyörässä, niin työntämään lähdette siitä eteenpäin... nimittäin olen nähnyt Porissa kerran sellaisen suorituksen...
Tiedä sitten mitä vittuilua oli mopokundin suusta tullu, mut ensin se lähti työntään prätkää avopäin, jolloin toinen konstuista kävi hakeen kaverin takas ja kirjoitti lisäsakon ilman kypärää ajoneuvon kuljettamisestakin!!! se oli mielestäni järjetön ylilyönti possuilta, mut sellaista tää maailma on...

 

[jjm]

Kyselin tässä uusia gummeja vanhojen tilalle ja myyjä ehdotti eturenkaaksi alemman nopeusluokan rengasta (,kuin mitä pitäisi pyörääni laittaa). Sanoi sen toimivan paremmin? Mitähän laki mahtaa tästä sanoa. Eli saako alle laittaa alemman nopeusluokan gummia?

Laki sanoo muistini mukaan ainakin autojen kohdalla näin, että mikäli ajoneuvo varustetaan alemman nopeusluokituksen renkailla kuin alkuperäiset, niin kuljettajan näkyville ohjaamoon on laitettava asiasta kertova tarra/lappu.

 

[stoneman]

Mitähän tuossa lapussa tulisi lukea ja mihin se pyörässä kiinnitetään?

 

[slip]

A*to puolella ainakin suomessa on ihan laillista käyttää alemman nopeusluokan renkaita. Näin on varmasti myös pyörissä.

Ainakin saksassa (muusta euroopasta en tiedä) kulkuneuvo pitää varustaa vähintään niin korkean nopeusluokan renkailla kun sen huiput on. Saksalaiseen rekisteriotteseenkin muuten näkyy olevan kulkuneuvon huiput merkattuna.

Edit:

Autoon saa vaihtaa alkuperäistä alemman nopeusluokan (kuitenkin vähintään Q eli 160 km/h) renkaat. Silloin kuljettajan näkyviin on kiinnitettävä kilpi tai tarra, josta selvästi ilmenee suurin sallittu renkaiden rajoittama ajonopeus (ei koske "M S" -merkittyjä renkaita

Jotain rengasmääräyksiä. Toi lainaus on tuolta. Ei kyllä näkyny motskareista puhuttavan mitää..

 

[r1150r]

Tiedä sitten mitä vittuilua oli mopokundin suusta tullu, mut ensin se lähti työntään prätkää avopäin, jolloin toinen konstuista kävi hakeen kaverin takas ja kirjoitti lisäsakon ilman kypärää ajoneuvon kuljettamisestakin!!!

Muistelen, että mp:n taluttaminenkin on kuljettamista (mopon ei, on jalankulkija) joten ei kun kypärä päähän... Ja tarvitseeko kenenkään sietää vittuilua työmaallaan... eikös se ole jo häiriökäyttäytymistäkin... eräänlainen primitiivireaktio... tai silkkaa mielenosoitusta...

Eiköhän kaikkien ajoneuvon osien tule olla 1:1 joten myös renkaat muun ajoneuvon ominaisuuksien mukaan. Mutta poikkeuksiakin siis on. Nopeusluokitus on Suomessa lähinnä kuollut kirjain mutta jos sanomista tulee niin taitaa tulla samalla muutakin ja tuo nopeusluokituksen olo alakantissa voi jäädä jo sivuosaan.

 

[avivolin]

Minulla sattuu olemaan auto, jossa sanotaan huippunopeuden kohdalla " 240km/h, rajoitettu" (todellisuudessa jossakin sakemannilehtitestissä on mitattu "vain" 232km/h). Yhtä kaikki, tulipa viime keväänä rengaskerran osto eteen, ja kysyin samaa nopeusluokkajuttua liikkeessä, koska hinta olisi noussut turhan korkeaksi oikean nopeusluokan renkailla. Rengasmyyjä kertoi asian olevan niin, että periaatteessa renkaiden tulisi olla vähintään vaadittua luokkaa, mutta koska Suomessa kukaan ei osaa asiaa valvoa, on sama mita alle laittaa, kunhan itse sen tiedostaa, ja niinpä tyydyin alempaa luokkaa edustavaan kurrasatsiin, joka toimii 210km/h nopeuksiin saakka. Saksaan ei suositellut kuitenkaan lähtemään, koska siellä asia tiedetään, ja sitä jopa rutiininomaisesti valvotaan normaalin liikennevalvonnan yhteydessä. Matka kuulemma tyssää, jos auto suostuu kulkemaan kovempaa kuin renkaat sallisivat. Sama koskee kuulemma 2-pyöräisiä.
Mutta korostan, tämä on vain yhden Rengas-Center hemmon sanomaa. Kuulostaa silti loogiselta.

Minulla on sellainen hytinä, että Orgilaisten joukossa on myös "omaisia", joten voisiko joku ottaa kantaa, mikä tilanne todellisuudessa on?

 

[Säätömies]

heh.. jos tulee mopopolllliisi ratsiaan ja hokaa alemman nopeusluokan gummin pyörässä, niin työntämään lähdette siitä eteenpäin... nimittäin olen nähnyt Porissa kerran sellaisen suorituksen...
Tiedä sitten mitä vittuilua oli mopokundin suusta tullu, mut ensin se lähti työntään prätkää avopäin, jolloin toinen konstuista kävi hakeen kaverin takas ja kirjoitti lisäsakon ilman kypärää ajoneuvon kuljettamisestakin!!! se oli mielestäni järjetön ylilyönti possuilta, mut sellaista tää maailma on...

Vittuilun makua... etten sanoisi. Toisaalta saattaisin väittää juttua urbaanilegendaksi, mutta en viitsi koska kaikki on mahdollista.

Tuon kypäräasian kanssa menisin kyllä keskustelemaan ylempien tahojen kanssa. Tiedän kyllä mitä laki sanoo, mutta laki tuntee myös käsitteen "kohtuullistaminen"...

Vaan turha kommentti oli tämä koko juttu. Ajatusvirtaa myöhään illalla. Joutaisi bittiavaruuteen, mutta menköön nyt sitten

EDIT: piti vielä alentua selittelemään ja lisäilemään... hävettää... Siis jälkeenpäin ajateltuna täytyy vain todeta "Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan." Eli vittuiluun saa yleensä vastauksena vittuilua. Siksi kannattaakin olla sopivan nokkela vittuilussaan ja valita oikea paikka ja aika sille. Joskus kannattaa hieman niellä ylpeyttään...

 

[sakuc]

Itselle asia on oikein kurantti, Duke ei kulje yli 170-180 _mitenkään_ paitsi jos joku tuuppaa änkkäristä vauhtia lisää, H ja V luokan edukkaammat renkaat olisivat siis aivan mainio vaihtoehto itselle, turhaan niitä Z luokituksen kumeja tuohon laittaa alle

 

[J@ck]

Tiedä sitten mitä vittuilua oli mopokundin suusta tullu, mut ensin se lähti työntään prätkää avopäin, jolloin toinen konstuista kävi hakeen kaverin takas ja kirjoitti lisäsakon ilman kypärää ajoneuvon kuljettamisestakin!!!

Viime kesänä HD-hemmon suusta Jögeva-treffeiltä tullessa kuultua:
Oli fiksuna miehenä työntänyt pyöränsä Tallinnan laivasta koska oli ottanut alkoa. Syyte ja tuomio tuli silti liikennejuopumuksesta. Totta vai tarua, ainakin totena kerrottu

 

[HiTec]

Ihan perusajatuksena muistelisin jossain kuulleena että polkupyöräilijästä tulee jalankulkija kun se siirtyy taluttamaan fillariaan => olettaisin saman pätevän myös mopoilijaan ja moottoripyöräilijään

Mutta jos päällä istut ja laskettelet vaikka vain "mäkiautomaisesti" vapaalla menox, olet kuljettaja ja täten mm. alkon alaisena siis lain rikkoja

Toisaalta auton tapauksessa alkorangaistukset ovat napsahtaneet pelkääjän paikallakin istuneelle kun sattui koskemaan käsijarruun

Oikeudessa tulkittiin hänen koskeneen auton hallintalaitteisiin alkon alaisena => rangaistus

Ja tuota taasen prätkään soveltaen niin kuinkas moottoripyörääkään työnnät stongaan koskemati

Mutta jotta ei menisi täysin Off-Topic, niin nopeusluokan kyllä voi vaihtaa (=> huomautus kuskin näkösälle) mutta akselin painoluokkaa ei voi gummeilla tiputtaa

 

[stoneman]

Tapasin viime viikolla ihan muissa asioissa Nokian Renkaiden tuotekehityspuolen päällikön. Kysyin häneltä ko. asiasta ja hänen vastaus oli selkeä ja yksiselitteinen:

Suomessa saa käyttää alhaisemman nopeusluokan kesärenkaita, jos laittaa lapun/tarran näkyviin, jossa lukee, että alla on gummit, joiden maksimi nopeus on....

Suomessa saa käyttää alhaisemman nopeusluokan talvirenkaita ilman tuota lappua/tarraa?

Johtuu kuulemma siitä, että EU-direktiiveissä ei ole ko. asiassa huomioitu talvirenkaita.

Moottoripyörän kyseessä ollen, eo. säännöt pätevät!

Saksassa ei ole laillista käyttää alhaisemman nopeusluokan gummeja! Muista maista ei ollut puhetta.